「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

三菱ミニキャブMiEVトラック

1しあわせの黄色いナンバー2012-10-29 21:23:47

2013年初頭発売が決定したミニキャブEVトラックスレです。

随時関連ページ、メーカーページなど追加お願い致します。

2009年に軽乗用車のi-MiEVを、2011年に軽商用1BOXのミニキャブMiEVを発売している三菱自動車。すでに2012年内に軽トラックのミニキャブトラックベースの電気自動車をリリースすることを宣言していましたが、ついにそ
2009年に軽乗用車のi-MiEVを、2011年に軽商用1BOXのミニキャブMiEVを発売している三菱自動車。すでに2012年内に軽トラックのミニキャブトラックベースの電気自動車をリリースすることを宣言していましたが、ついにその姿が初公開されます。2012年10月2日~6日、幕張メッセで開催されるIT・エレクトロニクス...

42しあわせの黄色いナンバー2012-11-06 20:51:44

震災直前に別の軽トラ買ったんで、全然今新車は欲しくないタイミングなんだが

それでもこのEV軽トラは興味がある

要望としては

■航続距離はもう少し欲しいな

■三菱軽トラは後輪が前に寄ってる。もっとホイールベース長くとって後輪軸を後端に寄せて

■ヒーターのためだけでも50cc程度でもいいのでガソリン副エンジン搭載してほしい

■「最大積載重量150kg」に制限してもいいので後サスをダブルウィッシュボーンに

43しあわせの黄色いナンバー2012-11-06 22:17:59

>>42

俺と一緒だな。でも俺は買い替える。理由は

このEV軽トラ、実はバッテリーの重量、モーターの位置からして

重量バランスが抜群。普通のミニキャブと思ったら大間違い。

今のミニキャブがクソうるさい。自分は早朝に出かけるので

EVオンで無音なのは魅力。

あと走行距離、俺も一瞬思ったんだが、小型のバッテリーを積む事で

価格が150万前後の可能性がある。

110キロ走るので十分と判断。

オプションで急速充電ソケットを装着する(6万くらい)と、

三菱自動車ディーラーで無料で急速充電ができる(15分で80%チャージ)。

なので遠出する時は三菱に寄れば良い。

最大制裁量はどれも同じ。が、とんでもないトルクなので

エンジンの軽トラの倍以上の重さでもスイスイ走る。

あとスタートダッシュも半端ねえ。

エンジンの軽トラに乗る理由が無い。

俺はもう一台、乗用車を持っているので遠方へはEV乗らないけどね

55しあわせの黄色いナンバー2012-11-08 00:12:17

三菱自動車の「i-MiEV」を中心にEV(電気自動車)のある世界を紹介し、EVのある生活をサポートする総合情報ポータルサイト

i-MiEV、MINICAB-MiEV専用のディーラーオプション

メーカー希望小売価格

149,800円(消費税込)

急速充電口(三菱デラで15分充電するソケット口でこれも別途5万必要)に

突っ込む100V電源取り出し機器が15万!?高杉

12V→100Vコンバーターと中身一緒なのに。

12V→100VコンバーターなんかW数の小さいので900円からあるし

1500Wでも3000円くらいで買えるのに、15万とかボッタクリで驚く

59しあわせの黄色いナンバー2012-11-08 13:33:08

>>55

だったら安いの買えばいい。

1500W使うことないとかなら必要量だけの小容量の方が安いし、お手軽だからね。

ちなみに12V1500Wって125Aだから、定格MAXで使おうと思ったら軽自動車の

バッテリーじゃ容量小さいから短時間しか使えないよ。

車からの供給だって軽のシステムじゃそこまでは持たないからね。

(12V側のシステムはあくまでもiと同じ軽自動車のシステムでしかない)

配線だってぶっとい線で直結とかしないと簡単に燃える。

PowerBOXなら駆動用バッテリー直だから安定した1500Wを連続数時間とか

タイトに使うこともできる。

そういう用途が必要な人はこっちを選ぶんだろう。

…屋外で使うなら発電機とどっちがいいかって話にもなりそうだけど。

あとPowerBOXは12V⇒100V じゃなくて 330/275V⇒100Vね。

60しあわせの黄色いナンバー2012-11-08 14:22:08

あ、そうか!

>>59わかった理解した。

だよなあ・・・・・12Vバッテリーじゃないもんな

ごめん

61しあわせの黄色いナンバー2012-11-08 15:17:17

>>60 が素直すぎて可愛いな

ちなみにiと同じだったなら、安全に取り出せる電力は550Wがせいぜい

iは12Vの給電容量が最大47Aなので、それに合わせて設計されてたら

最大で564Wという計算になる

定格で必要な容量を計算して、550W区切で DC-ACコンバーターか

PowerBOX or 発電機 のどっちにするかを考えればいいってことだな

あとDC-DCは運転中も使えるもので、PowerBOXは停車中しか使えない

ということも念頭に置くと、用途はかなり違うと思う

129しあわせの黄色いナンバー2012-12-04 11:44:31

とりあえず今度出るのは2WD(後輪駆動)だけだけど、

アウトランダーPHEVに使われるツインモーター4WDの技術を流用した4WDもいずれ出るでしょう。

買うとすれば4WDが出てからかな。航続距離はカタログ値80km、実質60km程度で十分。

131しあわせの黄色いナンバー2012-12-05 02:29:04

>>129

ん〜

あと5年後ぐらいでっか?w

140しあわせの黄色いナンバー2012-12-15 14:55:07

毎度毎度買わない理由探しでそれだけ長文を連ねられるお前が気持ち悪い

こんなもんが売れるはずないのは皆分かってる事なんだから少しは落ち着いたらどうです?

142しあわせの黄色いナンバー2012-12-15 21:20:37

>>140

おまえよ、いちいち批判されたら反論もせずに

批判内容を冒涜するなよ

お前みたいな屑が三菱をダメにすんだよボケ

141しあわせの黄色いナンバー2012-12-15 16:41:35

内装とか判って良いじゃないかw

古い人間なんで、カギを回してブルブルのほうが好きだなー

143しあわせの黄色いナンバー2012-12-15 21:22:29

>>141

俺は年齢50歳。お前より年上だろうと思う。

エンジン車なら回してぶるぶるでよかろう。

MiEVを試乗したが、、まわしても何も起こらない。音なんてしない。

ピッと一瞬聞こえただけ。何も起こらない。

あれこそ事故の元。

147しあわせの黄色いナンバー2012-12-17 01:02:38

>>143 だけど。

50歳なんつうのは嘘。30代だ

俺は買うで

241しあわせの黄色いナンバー2013-01-23 14:45:20

だめだ・・・・・やっぱエンジンのほうを買うわ

274しあわせの黄色いナンバー2013-02-04 14:41:12

国がガソリン車との差額を負担してまでエコカー普及推進ってマジかよ

軽トラの新車価格で買えるならかなり安いからコンバートEV作るよりいいかも

275しあわせの黄色いナンバー2013-02-06 03:11:24

>>274

差額半分負担だろ?

276しあわせの黄色いナンバー2013-02-06 20:18:59

>>275

【行政】経産省が電気自動車(EV)普及へ大盤振る舞い ガソリン車との差額補助、最大百万円も[13/02/04]

>経済産業省は4日、電気自動車(EV)など次世代自動車の普及を促すため、

>車種別に、現行より安い目標価格を設定し、同クラスのガソリン車との価格差額分

>全額を補助する新制度の導入を検討していることを明らかにした。

>平成25年度から導入し、段階的に補助額を縮小する方向。

284しあわせの黄色いナンバー2013-02-09 18:15:53

えっ、本当に1月17日に発売してんの?

285しあわせの黄色いナンバー2013-02-10 19:22:06

>>284

プレスリリースでは2013年1月17日(木)に発売

注文から納車まで時間がかかるけど、そろそろ発売から1ヶ月たったから、納車された人(団体)もいるはず。

287しあわせの黄色いナンバー2013-02-12 02:12:48

>>285

>276がマジなら、みんな買うとしても4月以降だろが。

288しあわせの黄色いナンバー2013-02-12 19:54:35

>>287

1月時点ではそんな話は無かったけど

今なら余程の事がない限り4月まで待つだろうな

313しあわせの黄色いナンバー2013-02-19 23:38:02

家からちょっと離れたところに家庭菜園があるんだが、電気も水道もないので

水やりなんかは家からペットボトル数十本に水入れて行ってる。

この車は電気が使えるみたいなので期待している。

315しあわせの黄色いナンバー2013-02-20 18:39:26

>>313

荷台にポリタンク(18㍑)で持っていくってこと?

314しあわせの黄色いナンバー2013-02-20 01:53:58

期待も何も、もう売ってんだから、すぐ発注しなきゃ!!

316しあわせの黄色いナンバー2013-02-20 19:58:03

>>314

おい25年度の補助金

317しあわせの黄色いナンバー2013-02-20 22:18:11

>>315

一応200リットル入るタンク(オレンジ色のやつ)あるんだ。

家庭菜園だけど土地は200坪くらいあるから。実際使ってるのは50坪くらいだけど。

3183142013-02-21 01:48:20

>>316

おお、そうだったなw

しかし、あの新補助金の計算式がサッパリわからん。

誰かわかる人教えて。

321しあわせの黄色いナンバー2013-02-21 22:54:29

>>318

(ev車ーエンジン車に50万足した価格)×2/3

これが予算案にあった計算方式。

案からの変更がなければこれでいいはず

341しあわせの黄色いナンバー2013-03-20 21:32:13

荷台に積む電池を、オプションで設定すればいいんじゃね?

350キログラム分積んだら、600キロメートルくらい走れそう

343しあわせの黄色いナンバー2013-03-21 05:18:18

>>341

バッテリーだけで値段いくらになるよw

346しあわせの黄色いナンバー2013-03-25 17:13:39

>>343

オプション価格で800万円。

電池代でふそうファイターが買えます。

359しあわせの黄色いナンバー

量産されて安くなれば、と思っていたけれど、これもいずれ生産打ち切りでしょ?

377しあわせの黄色いナンバー2013-09-12 01:26:08

>>376

バラバラで当然だろ

名前は同じでも別車なんだから

381しあわせの黄色いナンバー2013-10-30 10:42:39

ミニキャブミーブバン契約しちゃったテヘ

現車フォルティスSBを下取りにするんだけど、なんか三菱の水島工場で

仕込みすぎちゃったみたいで、乗り出し金額はかなりの好条件だった。

試乗車では車内騒音はフォルティスのほうがうるさいな。

これから冬場で暖房が恋しいと思うが、前席後部のビニールカーテンと

クールアンドウオームクッションとやらをオプションで付けたけど

どうなりますやら。空調ファン(暖房)を回さずに凌げ・・・るわけないか。

384しあわせの黄色いナンバー2013-10-30 12:54:07

>>381

i-MiEV見たいに100万円引きでしたか?

安いなら興味ありです。

385しあわせの黄色いナンバー2013-10-30 13:59:07

>>384

下取り車80万円値引き110万円で乗り出し120万。後から補助金が20万円戻ってくるそうです。

実負担金100万円!!

いや、冷やかしで「この条件なら買ってもいいよ」って営業に言ったらホントに出してきて、引けなく

なってしまったよ。

386しあわせの黄色いナンバー2013-10-30 14:04:16

>>385

ギャランフォルティスに80万円か。

ミニキャブトラックからミニキャブミーブトラック欲しいんだよね。

やっぱりちょっと高くなるかな。

ガソリン代考えても軽トラとの価格差20万円なら考えるが、、、

店にいくだけ行ってみるか。サンキュー。

388しあわせの黄色いナンバー2013-10-31 00:33:44

>>385

下取り80万円あるなら実負担金180万円だろ?

389しあわせの黄色いナンバー2013-10-31 08:17:31

>>388

オプション込み車両価格=310万円くらい

値引き総額=下取り車80万円+現金110万円+補助金20万=210万円

393しあわせの黄色いナンバー2013-11-01 20:29:04

>>388の計算が理解できない。

「現金支払額」+「現車の購入額-現車の下取り額」=実負担金

ならなんとか理解できるが・・・

>>388だと高年次式の人気車(値落ちの少ない車)のユーザーほど実負担金

が多くて、本人は喜んでいるが裏で笑われていることになるが・・・

390しあわせの黄色いナンバー2013-11-01 01:41:17

>>389

ひょっとして日本人ではない?

400しあわせの黄色いナンバー2013-11-15 19:34:48

>>396

緊急時に良いかと思って調べたけど、エネポって900wだな。

2台リンクすれば一応充電出来るけど、殆どフルパワー運転だから、

改造バイクがエンジン吹かしてる位の音量になるらしいw

住宅街で充電したら苦情間違いなし

>>391

「差額」って表現の方が良かったかもね、

390は馬鹿過ぎて常識が無いようだから。

420阻止押さえられちゃいました2014-07-04 16:45:33

EVの補助金ってそういうものだったはずだけど変わったのか?

421阻止押さえられちゃいました2014-07-08 01:35:40

>>420

そんな、発売当初からの話を

何で今更?ってこと!

424阻止押さえられちゃいました2014-07-24 07:22:25

今年の11月15日から補助金が約20〜25万減額される。

その日から車両価格が下がるだろうけど、買うならその前かな・・・。

425阻止押さえられちゃいました2014-07-31 18:01:40

>>424

去年も11/20あたりだっけ?

今年も年末マイナーチェンジで良くなっているだろうから、多少割高でも日進月歩なEVの場合、

補助金下がっても、車検切れタイミングとかじゃない限り、新型買った方が良いと思うけどね。

新型はSCIB増量して、ヒートポンプ付けてくれたら、実質航続距離が良くなるので…

426阻止押さえられちゃいました2014-08-02 01:11:29

>>425

>新型はSCIB増量して、ヒートポンプ付けてくれたら

なれば最高だけど、可能性限りなくゼロw

427阻止押さえられちゃいました2014-08-21 01:02:41

>>426

マジで、SCIB増量まで行かなくても、バッテリー、マネジメントシステム改善、

アイミーブ同様にヒートポンプが使いまわしでいいから、搭載して欲しい。

難しいだろうけど、本当にヒートポンプは悲願の装備。

441阻止押さえられちゃいました2014-10-28 01:41:58

>>440

オーナーじゃなくて、ディーラーで聞け、

というか、実車見ながら文句言うたれや

442阻止押さえられちゃいました2014-11-22 14:41:55

試乗したんだけど

三菱の車は最低だわ

車としての基本性能が酷すぎる

スズキの軽トラは喜んで乗ってた事がある

スズキかダイハツからEVを出して欲しい

それなら欲しい

ホンダでもいいから

三菱の軽トラは要らない

こんなに酷いとは思わなかった

443阻止押さえられちゃいました2014-11-22 21:26:37

>>442

どこがどういうふうに酷かったん?

445阻止押さえられちゃいました2014-11-29 14:52:16

>>443

タイヤが前にあるセミキャブの仕上げが酷かったんだ

足元にストラットの付け根があるからペダル類が中央寄りになっていて

それに合わせるかの用にシートまでも不自然に中央に寄っている

だからドア側はスカスカで踏ん張れない程隙間があるし

助手席の足元は靴が収まるスペースがあるだけってぐらいに狭い

そして電動パワステの手応えも最悪だった

アウトランダーPHEVのパワステは気にならないのに

まだキャブレター時代のミニキャブに乗ってた事があるけど

そっちの方が良かったぐらい

ホンダのバモス:セミキャブの車はここまで酷くはなかったよ

足元に制約はあるけど、シート位置に不満はなかった

446阻止押さえられちゃいました2014-11-29 15:20:09

>>445

そんなの1999年から知ってたよ

447阻止押さえられちゃいました2014-11-29 19:51:29

>>446

一番の問題はベース車両

今のキャリィやハイゼットがベースなら試乗しないでも買うと思うが

448阻止押さえられちゃいました2014-11-30 01:50:30

>>447

そんなの1999年から知ってたよ

470阻止押さえられちゃいました2015-07-25 13:43:10

ディーラー勤務の知人の話、今までバンの方は数台売れたけど、トラックは一台も売れてないってぼやいてたな。

販売台数が少ないから中古でも高値をキープ…しないよな。そもそも需要が少ないし。

472阻止押さえられちゃいました2015-07-30 02:33:00

>>470

①軽トラにしては値段が高い。

②配送業以外の軽トラは朝出て、現地に着いたら夕方まで駐車が多い。電気にするメリットがない。

バンは住宅地での近距離配送用だろう。

473阻止押さえられちゃいました2015-07-30 07:18:46

>>472

>①軽トラにしては値段が高い。

エンジン関連のメンテナンス不要って大きいと思うけど理解されにくいよね。

>②配送業以外の軽トラ

農業従事者の設定なら?田植え機、トラクター、コンバイン、肥料、収穫物など日中に重量があるものを田畑に運搬するよ。

軽トラで重量物を運ぶのはMTの半クラッチで発進が結構大変だけどEVなら重量物が乗ってても楽々発進だよできるよ。

って言うか、軽トラのメインユーザーは農業従事者じゃないの?

474阻止押さえられちゃいました2015-07-30 08:17:51

>>473

普通に考えたら農家が一番多そうだけど、新しい物を導入する農家って少ないイメージ

475阻止押さえられちゃいました2015-07-30 11:26:47

>>473

メンテナンス不要のメリットより値段だろう。

それに、軽トラは自分でメンテナンスを楽しむ人も多い。

電気だとその楽しみも減る。

都会だと建築業者がメインユーザーだ。

476阻止押さえられちゃいました2015-07-30 14:20:36

>>474

正しい判断だな。

年度 農用 それ以外

2003 40%.  60%

2005 48%.  52%

2007 40%.  60%

2009 43%.  57%

http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009LightCars.pdf

PDF P-34 印刷 P-29

>>475

それは、トラック・バン保有台数での話ではないか?

480阻止押さえられちゃいました2015-09-02 21:30:34

>>473-474>>476

農家向けと考えるとミニキャブMiEVでは4WDが選べないのは辛い所だな

いくら電気モーターで最初からトルクが出せると言っても、ぬかるんだあぜ道でタイヤが滑ってしまっては意味が無い

479阻止押さえられちゃいました2015-09-01 18:16:28

キャブコンでゆっくりキャンピング用にミーブトラックの中古をねらっちゅう!

モーターホームのベースとしては現状、最高なきがする(非常用発電機も積むけど)

481阻止押さえられちゃいました2015-09-02 23:03:39

>>480

ダイレクトドライブで4駆とか出来なかったんですかね。

ただ、軽トラも二台持ち三台持ちが珍しくないから、使い分けする人はいそう。

どちらかというと、ライガーみたいなので電動が欲しい。

482阻止押さえられちゃいました2015-09-08 00:11:38

>>479

e-NV200って知らないの?

>>480

電気自動車で田んぼに行くのか?

メーカーは街中の配達用としての需要を考えてるんだけど

なんで田んぼの為に4WDを開発しなきゃならないんだ?

484阻止押さえられちゃいました2015-09-10 04:20:04

>>480

>ぬかるんだあぜ道でタイヤが滑ってしまっては意味が無い

リアは最低交換しないと

ブリヂストンのバン・小型トラック/バス用タイヤについてご紹介しています。バン・小型トラック/バス用タイヤ、スタッドレスタイヤなどの情報をご覧いただけます。

483阻止押さえられちゃいました2015-09-08 01:56:15

>>482

知らんかったw あんた正確わるそうだけど使えるやつやね、ありがとう

ただ検討してみると中古で100万で買える現状、ミーブトラックかな。

NV200は名器なのだが!!!

485阻止押さえられちゃいました2015-09-12 19:57:52

>>481

4輪インホイールはある意味理想的だね

他の方法だと、日産スーパーモーターのようなものをセンターデフ部分に積むとか、

床下を前後に貫くプロペラシャフトを省ける前後2モーター構成にするとか

色々やりようはあるけど、とにかく4WD対応の小型EV用プラットフォームを作ってしまえば

流行の軽-小型SUVやi-MiEVスポーツのようなスポーツコンパクトにも応用出来るのにな

>>482

バンは配送メインでいいが、軽トラは少し上のレスにもあるように農用の需要が多いんだよ

実際にミーブトラックの公式サイトでも収穫した野菜を出荷しに行くイメージのイラストが使われているだろ

ミーブトラックが出た当初は、走行距離が少ない農業用に向いてるとか、市場への出荷など早朝に走る時にEVだと静かでいいとか、

特にガソリンスタンド難民になった山間部や僻地では自宅で充電出来て便利だとか言って売り込んでいたぞ

>>484

リブラグタイヤはあった方がいいね

ただ何かの拍子に片輪が滑るとどうしようもなくなるし、2駆のMiEVでも2駆なりにガソリン軽トラにある機械式LSDかデフロックぐらいは欲しい所だ

486阻止押さえられちゃいました2015-09-20 01:00:33

田んぼで感電死したいのか?

487阻止押さえられちゃいました2015-09-20 01:15:26

>>486

交流じゃないと感電死なんかしなくね?

直流の電気自動車のバッテリーで感電死ってできるん?

494阻止押さえられちゃいました2015-10-03 13:42:28

>>487

じゃあ、お前で実験してやろうか?

495阻止押さえられちゃいました2015-10-03 13:58:38

>>494

感電  直流と交流とでは、感電の感触が異なる。

直流は筋肉がギュッと硬直するのに対し、交流はザワザワと心臓の筋肉が震えるように痙攣する。

交流による感電の危険度は、直流に比べると4〜6倍程度高く、50mAの交流電流に感電した場合は死亡する恐れがある。

50mAの直流電流に感電した場合は、 人体に苦痛を与えるが、感電個所から離れられなくなる程ではない。

513阻止押さえられちゃいました2016-01-14 18:01:51

新型を開発する余力が三菱にあるのかね?

514阻止押さえられちゃいました2016-01-15 09:41:20

>>513

三菱に無くてもNMKVにあればいい。

ekワゴン(DAYZ)・ekスペース(DAYZ ROOX)は合わせりゃまあまあ売れてる。

i-MiEVもminiCAB MiEVも電気自動車の日産ってイメージの為には必要と考えないかな?

i-MiEVの後継車種はFF化されてekワゴンっぽい物らしいし

日産のEV第二段はe-NV200って商用バンだし時間はかかるだろうが出すんじゃね?

552阻止押さえられちゃいました2017-05-16 05:37:11

短距離しか走らない農家向け、と言っても、未舗装の農道を通るので4WDじゃなきゃ嫌。

狭い農道でロングホイールベースだと曲がりきれない。

っていうんで敬遠されたんじゃない?価格もあるとは思うけど。

553阻止押さえられちゃいました2017-05-16 17:55:11

>>552

4WDは無いんだけどEVの特性を活かしてトラクションコントロールは

標準装備なんだけどね。

農家のじいちゃんばあちゃんにはTCLとか言われても何のことやら

わからんのかもしれんが。

555阻止押さえられちゃいました2017-05-17 13:05:55

>>553-554

トラクションコントロールで4WDの代わりは出来ない。

軽トラに200万近くかけられない。(ガソリン車なら半額程度だし)

とんでもないところに入っていくような軽トラは特にTCLでは無理

一方、そういうところに限ってガソスタも少ないんだけどな。

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする