「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

【横浜・川崎】神奈川県の道路事情16【相模・湘南】

1R7742016-10-21 21:17:32

神奈川県内の道路なら国道から市町村道、林道・農道までなんでも。

専用のスレがある場合は適宜選択してください。

前スレ

【横浜・川崎】神奈川県の道路事情 15【相模・湘南】

5R7742016-10-21 22:59:31

>>1

フェアレディ乙

13R7742016-10-29 15:55:27

上大岡の事故、路側帯がきれいにペイントされてたじゃん

安全対策で何が欠けてるかを知らしめた事故だったと思う

どうでもいいけど

某所消えてるとか事故起きてもおかしくないとか言ってる奴は現実を見てない

どうでもいいけど

15R7742016-10-29 23:44:52

>>13

軽トラで夜通し徘徊してたボケ老人みたいだ、本人はなぜ夜通し運転してたのかわかっていないとか

前日夜に磯子の自宅を出て翌朝なぜか上大岡にいたらしい

13年12月に更新(認知症検査有り)して間もなく更新だったとのこと

75歳以上で乗りたければ毎年更新か毎年認知症検査でもさせないと

道路のペイント云々ではなく免許行政の問題のようです

19R7742016-10-30 13:26:17

>>15

それ、都合のいい方便だぞ。

年寄りが事故った時によく使う手だ。

一瞬聞くと有りがちな話しだから質が悪い。

こいつはよく居る徘徊ゴミ漁り爺。

18R7742016-10-30 12:31:01

軽に衝突防止ブレーキ装着されたりとか、すごい世の中になったものだよ

というかオートマ全て排除すれば相当事故無くなるだろうに

20R7742016-10-30 14:14:45

>>18

全部自動運転にした方が事故も渋滞も減るだろ。

32R7742016-10-31 10:16:20

>>19

今朝のニュースでも本気で痴呆っぽい言動だと言ってた

21R7742016-10-30 16:26:53

>>20

事故が”減るだろ”、じゃ駄目でしょ、それから自動運転技術にそこまで期待するなよ

市街地で歩道と車道の段差がなくて電柱もある道路で運転自動化は10年は無理

高齢ドライバー1年毎適性検査義務化と通学路変更または通勤時間帯通行制限のセットだろうねあの場所は

23R7742016-10-30 20:06:18

>>21

オートマ車が全て無くなるなんて10年どころか20年経っても無理だよ。

そんなのより自動運転のほうが遥かに見込みがある。

24R7742016-10-30 20:31:36

>>23

仮に今からオートマ廃止したとしても、30年くらいは「貴重なクラシック車!」みたいな感じで残るだろうけどさw

33R7742016-10-31 10:35:04

>>32

虚言と思って爺の画像見たら、目の焦点が合っていなかった

これを演技でやれるなら、相当な役者

34R7742016-10-31 21:59:25

>>33

87歳とは思えない容姿ではあるけどね、まだ70代後半で通りそう

・・・80代とはあんまり変わりないかw

しかし87歳で軽トラ運転できるなんて、足腰は丈夫なんだろうなぁ。

その位になると足腰か内臓にガタが来て寝たきりかそれに近い状態となる。

40R7742016-11-01 13:37:49

>>34

いや個体差がある、うちの近くの爺さんは90才越えてるが普通に軽トラで畑にいってる

68R7742016-11-04 21:26:57

新横浜宮内線の早淵川を渡る橋、いよいよ右岸側の工事もはじまった。

左岸には橋脚ができてた。

70R7742016-11-04 23:25:13

>>68

宮内新横浜線な

橋ができても新吉田地区は完成しない…

71R7742016-11-04 23:35:35

>>70

今の状況こんな感じだっけ

新横浜-新吉田病院-(新吉田基地外自治会不通区間)-高田駅-未通(日吉町蟹ヶ谷絶望区間)

-新城-国道409-未通区間-多摩川架橋中-目黒通り

うん、無理

73R7742016-11-05 06:45:13

子母口から高田までは地下を通したほうが結果的に早くて安上がりになりそうだけど川が邪魔だな

宮内の川よりは現道の改良でお茶を濁してしまってもいいというかあそこらへん全部買収は10年単位の仕事っぽい

新吉田第4は死滅を待て

75R7742016-11-05 19:37:55

>>71

名称がなんか微妙に違う

>新横浜-新吉田病院-(新吉田基地外自治会不通区間)-高田駅-未通(日吉町蟹ヶ谷絶望区間)

-新城-国道409-未通区間-多摩川架橋中-目黒通り

新横浜〜新吉田医院〜第四自治会反対エリア〜横溝酒店〜(新吉田高田地区はほぼ順調)〜高田駅前〜(未着手区間)〜尻手黒川道路〜(ほぼ完成)〜R409〜(用地買収中)〜(仮称)等々力大橋〜目黒通り

※日吉町なんて無い(日吉か日吉本町だし該当エリアは高田西から下田町)

>>73

なんで安上がりなんだ

バイパスでも無いのにトンネルって

80R7742016-11-07 15:15:16

当初は玉川までの予定だったみたいだけど、新東名としては海老名南までで計画が止まってる模様

とりあえず圏央道湾岸線の代替ルートで凌いで、その後延伸するか更に代替を作るかはこれからじゃないかな

89R7742016-11-07 21:19:15

>>80

新東名(当時は第二東名)の建設が正式に決まったのが丁度バブルの真っ盛りで

海老名以東の用地買収に全く見通しが立たなかったので、あの中途半端な位置で終点w

今なら景気も悪くなりそうだから、沿道の地主の頬を札束で往復ビンタすりゃ

喜んで土地を手放すだろうw

マジな話、海老名から横浜新道の戸塚料金所の辺りまでは藤沢や横浜の僻地ゆえ、

今の地主の子や孫は「住んでいるだけで馬鹿にされる」と敬遠しているので

土地の評価額よりも1割か2割も上乗せしてやりゃ即決。

85R7742016-11-07 19:50:42

戸塚付近の国道1号どうしたら渋滞解消されるの?

91R7742016-11-07 22:15:02

>>89-90

藤沢ー戸塚どころか藤沢ー羽沢を結ぶ第二横浜新道という計画があった。

でも反対運動で建設開始前に中止に追い込まれた。

横浜ー湘南、平塚地域を結ぶ道路も横浜小田原道路という名前で実際に計画されていて、

これが現在の横環南ー横浜湘南道路ー新湘南バイパス。

92R7742016-11-07 22:50:19

>>91

お、第2横浜新道が出てきた

あのブログ見たんだな

104R7742016-11-08 22:43:10

>>102

博多駅博多口のメイン道路は大博通りと住吉通りだから、横浜駅で言うと天理ビルとベイシェラトンの裏(西側)かな。

107R7742016-11-09 06:33:04

新用田辻から桜ヶ丘へ行く場合県道45と高倉経由467とじゃどっちが速いかな

先日の日曜22時頃すごく選択に迷った

108R7742016-11-09 06:50:20

>>107

桜ヶ丘のどこかにもよるけど、基本はr45でしょ用田BPは時速30km以下でないと信号のたびに捕まるし、駅東口側でもr45福田6丁目から踏切で抜けられるし

133R7742016-11-11 19:44:20

>>108,112

このスレ詳しい人多いっすね

レスありがとうございました

140R7742016-11-13 07:27:39

岡津の産廃峠も早くきれいに道が通って欲しいよ

しかし名瀬下から先が部分開通してだいぶたつのにまだgoogle mapに反映されないのはなぜなんだ

143R7742016-11-13 14:14:15

>>140

岡津の側の信号渋滞が凄いことになっててw

14540年前かららきすた2016-11-13 18:25:31

>>140

>>143

あの岡津の電電公社前の2連続丁字路、未だに十字路になってないの?

146R7742016-11-13 22:34:07

>>145

まだ

166R7742016-11-27 09:16:09

R357の八景島から先の横須賀側がどこにどう繋がりたいのか全く分からない。

たいてい一部作られた道路や、道路用地がありそうなものだが、俺が見つけられないだけなのかな・・・。

168R7742016-11-27 11:24:03

>>166

よこすかわが街ガイドに計画図が昔から載ってる

いつ出来るかは不明

169R7742016-11-27 11:45:12

>>168

どこにあるんだよ?

193R7742016-12-03 08:07:44

桜ヶ丘に悪の秘密結社があるのか

道理で片側2車線化が進まないわけだ

201R7742016-12-03 20:42:42

>>193

その秘密結社は○菅不動産なら辻褄が合うな

264R7742016-12-15 13:03:15

電車がないときのタクも乗合だしね

外資は知らないが、日系だと通勤可能範囲も決まってる

バス代も出ないから、差額は自腹だし

265R7742016-12-15 22:11:01

>>264

会社的には「空港近所の安アパートでも借りて徒歩で通ってね」が安上がりでイイw

266R7742016-12-15 23:50:37

>>265

そういう補助もあるよ

でもあの辺りは住環境がね….

独身で住んでても結婚で離れていく人は多いかな

282R7742016-12-18 00:48:00

渋滞しないことよりも人命のほうが大事だね

285R7742016-12-18 01:38:37

>>282

こういうヤツが対向車の車間が空いていようが右折の矢印が出るまで何

時まで経っても右折しないで固まったままの下手くそだったりするw

293R7742016-12-18 19:14:38

パッシングは地域や世代によって

意味が違う

リスクを取ってまで右折はしない

294R7742016-12-18 19:29:13

>>293

こういうヤツが対向車の車間が空いていようが右折の矢印が出るまで何

時まで経っても右折しないで固まったままの下手くそだったりするw

299R7742016-12-19 23:22:53

昔の南部沿線道路の小杉付近は片側2車線だったんだな

武蔵小杉エリアに関する街の歴史を新小杉開発株式会社がご紹介します。

301R7742016-12-20 04:13:23

>>299

昔っても十数年前までだけどね。

南武沿線も通る車の量を考えれば、全線4車線でも決して過剰ではないはず

なんだけど、小杉駅界隈は路駐が多いから開き直ってわざと車線を減らした

と、勝手に想像している。

こういうところにも、川崎市の道路行政の無能さ加減が良く出てる。

305R7742016-12-22 06:48:00

>>301

南部沿線は川崎-小杉間が4車線で車が飛ばし過ぎるため

速度抑制のためにあそこで二車線にしていると聞いたことがある

御殿町渋滞どうにかしてくれ

バスが進まんで歩いて行ったのと変わらんじゃ洒落にならん

309R7742016-12-22 14:16:10

>>305

道路の名前を間違って覚えているかもしれないから念のため指摘するけど

「南部」沿線道路じゃないからね。「南武」沿線道路だからね。

「南武線」の沿線という意味だよ。

313R7742016-12-23 07:51:13

>>309

2chで誤字、誤変換を指摘するとかw

314R7742016-12-23 10:37:37

明らかな間違いならともかく馴染みがなけりゃ南部道路といわれりゃそんなもんかなと思っちまう

俺には役立ったよ

316R7742016-12-23 23:04:02

>>313

気分を害したなら申し訳ない。でも、以前から目にしていて

それがどうしても気になったもので。

>>314-315

あなた方のような優しさは本当に心に染みる。ありがとう。

327R7742016-12-26 23:32:04

多摩区は稲生橋の渋滞をなんとかしてくれ

335R7742016-12-27 23:56:08

>>327

あそこの改善には、横を流れる川を暗渠化した上で、そこにも道路を通す。

さらに小田急線を高架化して上下を逆にするくらいのことをしないと

まず無理でしょうね。

稲生橋は歩車分離信号の導入があって、緑地方向からの流れが一旦は改善

されたけど、それを上回る車両が通行するようになってきて、なかなか

難しいなと思う。尻手黒川の清水台にも同じことが言えるけどね。

336R7742016-12-28 00:08:41

>>335

生田緑地周辺の道が改良されたのが原因だな

東名川崎からそのまま府中街道へ出れるようになった

あと、あの川は由緒正しい二ヶ領用水で、しかも「一級河川」

暗渠化なんて出来るわけない

マジで反対運動が起きる

438R7742017-01-10 23:24:51

ところで、横浜町田から湘南台方面に抜けるのに、

246→467や、海軍道路経由の渋滞が日常的に発生するが、

保土ヶ谷バイパスで下川井→中原街道

二俣川→各方面

で迂回するは日常的に有効な手段?

453R7742017-01-11 22:48:51

>>438

悪い事言わんから海老名ICで降りてr43使って湘南台を目指せ。

用田バイパスは運が良いと信号全部青で第二東名高速道路状態。

でも、油断するとケーズデンキ付近で神奈川県警有料道路にw

456R7742017-01-12 15:59:46

>>453

海老名ICで下りるにしてもそのままr43はない陸橋が鬼混み

運動公園側に右折して社家の踏切渡ってr46右折して中河内から橋渡って本郷に抜けてr22に出る

でも、横浜町田ICから海老名IC出口いくだけでも7〜8分かかるからあまり意味ないよ

466R7742017-01-13 22:12:21

>>456

社家駅の踏切を渡るルートは一応住宅地を抜けるので、あまりお勧めしない方が良い。

だからあえて混むJR相模線の立体交差の方を推奨したんだわ。

運動公園ともども子供が飛び出してくるから色々面倒。

467R7742017-01-13 22:47:45

>>462

一ノ関まで抜けるのなら、そのまま境川沿いを走って、

瀬谷本郷公園のところを467方面に出て、大和東交差点に向かうのが良くないか?

あまり狭い道を走らないで済むので

>>466

事故リスクを考えて狭い道を走らな方が良いってのは同意だな

googleナビを使って、一通り裏道を走ってみるとよくわかる

深刻な渋滞は困るが5分程度なら走りやすい道を走るほうが良いと思えるようになる

468R7742017-01-14 08:50:56

>>466

ダンプは進入禁止だがあの程度の住宅街外したら

抜け道の意味ないだろ

陸橋ではまってるなら海老名に回ったのが意味ないし

469R7742017-01-14 08:55:00

>>468

安易に不慣れな住宅街の抜け道走って

飛び出し自転車歩行者と事故を起こすわけだね

いつも走ってるなら「ここは危ない」とか分かるがな

5分ケチって留置場

470R7742017-01-14 09:57:38

>>469

住宅街の事故は地元住民が圧倒的に多いのが現実

油断して運転するからー

471R7742017-01-14 11:17:27

>>470

そりゃ、いつも近くを走ってるから事故の確率は高いに決まってるだろ

そんなこと言われても草生えるわ

487R7742017-01-17 21:33:06

>>483

境川ってちっちゃな川なのに全然橋ないよな

農地が広がっていた昔はそれでよかったんだろうけど、宅地化されてきて橋としてのキャパが少なくなってしまった

亀井野(かなちゅうの湘南台〜立場のルート)まわりで走るか、長後街道まわりで行くか、ちょっとなやむ

522R7742017-01-19 08:17:04

保土ヶ谷バイパスの下り、下川井出口の渋滞がまた酷くなった。

原因は簡単。金が谷道からの流入である。

ではなぜ金が谷道から流入が多いか、丸子茅ヶ崎線の渋滞、並びにこちらも金が谷の坂上の旧丸子茅ヶ崎線からの流入渋滞を避けた流れである。

つまり下川井インターの信号が癌なのである。

523R7742017-01-19 09:15:38

>>522

国道16号現道沿いに住んでいるから、

保土ヶ谷バイパスを使う場合複数のルートがあるわけだが

1:環2経由…使わないことも無いが、遠回り

2:厚木街道、本村経由…ここがデフォ

3:中原街道、下川井経由…早朝深夜でも選択肢外、お話にならん

下川井の信号が改悪されてから結構経つが、旭警察は何を考えているのだろうか

528R7742017-01-19 15:07:42

北海道で運転してると片側一車線区間で対向車線からこちらの車線に飛び出してきて(対向車の俺の車が見えてるのき)追い越しかけようとして、

こちらが正面衝突回避しようとあわや急ブレーキ、なんてことが何度もあって生きた心地しなかった。

531R7742017-01-19 22:42:42

>>528

長崎の佐世保あたりに行くと、

こっちがふつーに直線走ってるのに対向車線から無理に右折してくる率の高さに驚く。

奴らは右折優先で対向車が止まると本気で思ってるらしい。。。

534R7742017-01-20 00:35:55

>>531

長崎の長崎市に行った時にタクシー乗ったら、タクシーもその他の車もみんな名古屋走りしててびびった

自分「車線変更とかウインカー出さないし、すごいっすね」

運ちゃん『そうかな、みんな道知っているからね。周りに合わせていけばいいから…』

なるほどと思った

561R7742017-01-22 15:49:32

戸沢橋と門沢橋の渋滞はよ何とかしてくれ

577R7742017-01-23 23:13:15

>>561

r22を4車線化するか社家の辺りに新橋を架けるしかない。

つーか、コカ・コーラの工場わきのJR社家駅方面の道って、元々は橋を架ける

予定だったが、地元住民たちが猛反対してボツになっちゃったからもう無理。

予定地は河口堰が出来ちゃったし。

せめて新東名の海老名南JCTの先に海老名南ICを作ってくれればいいのに。

相模線の線路わきまでは東行き延伸用の土地は確保してあるんだ、そこから

近くのr46バイパス道までは田んぼしかないから用地買収も楽だろうに。

584R7742017-01-24 18:16:43

久里浜田浦線って全線4車線とか謳ってるけど、現行の道は沿道に店が多すぎて違法駐車ばかりだったり、小さな接続路が多すぎて細々した信号が多すぎて(阿部倉トンネルの先あたり)、

バイパス的には使えないかもな。。

587R7742017-01-24 23:23:21

>>584

確かに阿部倉トンネルの先は信号多すぎ。

元々あった道なんだろうけど、あんな小さな道はわざわざ交差点にせずに、

中央分離帯つくって、左折しかできないようにして信号つけない作りにすべき。

あれじゃ流れないよな。せっかく規格的に80くらいで走れるのに。

590R7742017-01-25 08:17:43

>>587

その先を80で走りたければ並走する横横使えばええんでない?

今作ってるのは衣笠駅前の通りの抜け道だから(中央方面と三浦側葉山側向け)、そっち側の影響は少ないと思うが

592R7742017-01-25 12:20:53

>>590

横横なんか使ったら金かかるやん

594R7742017-01-25 15:21:45

>>592

ガソリンなんか使ったら金がかかるやん

家から出なければ解決やん

597R7742017-01-25 18:23:15

>>594

家から出なかったら、用事は達せられんやん

お前はバカだな

675R7742017-01-29 23:10:06

川名は道路の計画あるのわかってて引っ越してきて住民が反対してるって聞いたけど本当なのか?

川名から先に繋がったら便利(手広周辺の渋滞解消)なんだけどなぁ

676R7742017-01-29 23:13:05

>>675

何、またプロ住民か

まあ、栄区に近いしな

683R7742017-01-29 23:51:31

大船立体、アプローチの擁壁さえもできてないけど3月完成か。

腰越側の放置されてた区間は、計画変更で歩道再構築中。

>>676

桂台のあの空き地かなw

685R7742017-01-30 00:17:57

>>683

歩道がめっちゃ狭くなってるんだけど、どうするつもりなんだ?

698R7742017-01-31 01:20:58

>>685

右折車線を設置する模様。

http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/858748.pdf

並行する引込線の廃線跡を活用できればいいんだけど、ソコはお役所縦割りだから無理な話かw

717R7742017-02-01 13:35:45

>>698

フラワーセンターの方に行きやすくなるねえ。

730R7742017-02-02 00:44:15

大船立体

台二丁目交差点で新道とモノレール下の市道が合流して大船方面の渋滞が気になる。

>>698の図の灰色の道路が計画の最終形なんだけど、

伝説の135根府川改良と同じ構造なんだよw

703R7742017-01-31 13:53:13

神奈川の道路はクソだと思ってたんだが

千葉に行ったら神奈川以上にクソだった。

704R7742017-01-31 15:46:42

>>703

千葉も神奈川も道路は田舎に限る

705R7742017-01-31 16:32:56

>>704

千葉の田舎道は綺麗で走りやすいけど

神奈川の田舎道は無駄に細くて交通量多くてクソ

709R7742017-02-01 01:11:42

>>705

確かに

普段外気導入モードで足元暖房にしてるけど、道が狭いから油断するとトラックの排気が入ってしまう。

そんな道では内気循環にして左後ろの座席の窓を少し開けているが

718R7742017-02-01 16:24:14

>>717

大船から来て山崎跨線橋を右折する所が心配だね

いまでも詰まり気味だし

721R7742017-02-01 18:37:59

>>718

いや、富士見町の先の交差点(天神下)の右折が渋滞の原因だから、県道が開通すればネックになってる交差点の渋滞も減ると思うよ

735R7742017-02-02 15:20:06

男らしい中田氏が留置所で屈強な刑務官から、肛門検査される。。。ハアハア(;´д`)

750R7742017-02-04 18:49:17

今後、よこかんみなみや環状3号が接続される予定の国道1号線だけど、なにか改良工事するのかな。

このままじゃキャパオーバーなのは見え見えだけど・・・

今も戸塚警察署とか酷いのに。

752R7742017-02-05 08:48:39

>>750

何故流入だけを考える?

流出する車もそれなりに有るだろ。

753R7742017-02-05 09:04:57

>>752

流出するということは、今までなかった交差点で曲がる車が増え

それによる速度低下が発生し渋滞につながる。

754R7742017-02-05 09:14:03

>>753

>>752には、原宿立体化の後、渋滞が無くなったのか?と質問したい

ちなみに、国道1号の新道までを改良したところで、

横浜新道区間の車線を増やさない限り根本的な解決にならない

戸塚警察の渋滞が戸塚料金所に移るだけ

781R7742017-02-06 15:57:01

>>754

例えば通過時間が20分から10分に短縮されたら改善の効果が有るだろ。

渋滞が0にならなかったら無駄な工事って極端な思考だね。

769R7742017-02-05 19:44:23

渋滞嫌なら平日休みの仕事にするとか

自由業になるとか

いろいろある

交通集中の渋滞は完全には解消出来ないと思う

817R7742017-02-08 12:28:12

交差点名が目黒で都合が悪い状況ってなんだ?

信号のところに目黒って書いてあって、そこが目黒区だと思うやつなんていない。

いたら相当頭が悪い。

交通情報なんて文脈でわかるし、わからなかったらその時に追加の情報をつければいい。

横浜市瀬谷区目黒交差点で渋滞とかね

818R7742017-02-08 13:14:25

>>817

本気でそう思う奴がいるのも事実(涙)

道路板にはいないだろうが、位置関係や地図など全くわかってない女とかは、原宿の交差点を見て本気で都内だと思ったみたいだし、乗っていて南に向かってるか、北に向かってるかすらわからない奴もいる(泣)

829R7742017-02-09 00:29:36

>>818

横浜線なんか、東京都の八王子向かうほうが下りだもんな…

めちゃくちゃだよ

831R7742017-02-09 02:40:04

>>829

南武線もな。

あとR122は起点が日光、終点が東京という珍しい道だ。。

874R7742017-02-12 18:05:57

ディズニーの帰りとかに使うけど、疲れた体であの合流は神経使うw

交通量が圧倒的に多い昼間とか出来れば使いたくない

875R7742017-02-12 20:21:27

>>874

ディズニーからの帰りってことは狩場線から新道とかに向かうってこと?

そっち側は交通量は多いけど、それほどまでじゃないような。。。

逆側のカオスっぷりを味わってほしいw

893R7742017-02-13 10:28:19

保土ヶ谷バイパスから狩場線はよく使うが、交差する部分は

一番右車線を走行して、首都高の分岐過ぎてから左車線へ

車線変更して狩場方面へ向かっている。

898R7742017-02-13 16:14:21

>893のような動きの車

一瞬スモークガラスの高級外車を連想してしまった

まぁ今は暴対法が厳しくてそう易々と買うこともできないらしいが

977R7742017-02-19 00:30:33

>>888

狩場JCTでの首都高狩場線と横横道路の合流は、横横側から来るときは、俺は走行車線側に移動しておくよ

>>911と同様で何が起こるかわからないから

>>893、>>898、>>903、>>923

違反とまでは知らなかったが、空港バスですら>>893の走り方なんだよな。相鉄も、小田急系(神奈中?)も

俺は>>894派かな

>>897みたいな車みるといじめたくなるのはわかる

>>920

狩場JCT〜新保土ヶ谷ICの間って4車線だったことあるの?

新桜丘ICまで4車線化するのが、路肩削ってでも一番の解決方法だと思うけども

正規の4車線への拡幅も上り線側への拡幅を行えは比較的容易と見るけど

953R7742017-02-17 21:18:21

八丁畷駅前はあと1件が立ち退くことにより少しはまともになる

ただ住人はどうせ老害だから死ぬまで無理だ

パチンコが消えたけれどラスボスがいたんだ

955R7742017-02-17 22:20:48

>>953

なーに、川崎国だ

溝の口同様、謎の火災の登場だろう

957R7742017-02-18 02:34:33

>>955

火事が起こっても、どうせそこには新しい建物が建っておしまいでしょ。

川崎市の道路行政に関わる連中は基本バカばっか。

道路を拡幅整備するって言ったって、結局は片側1車線で、ちょっとだけ

広くした歩道をつけて「道路整備完成!」って悦に入るという連中ですから。

962R7742017-02-18 08:44:13

>>957

横浜と川崎の道路はなんであんなに差が開いたんだろう。

県庁が横浜にあるせいで、横浜優遇だったのかな?

それと神奈川県内のR20を早くバイパスつくれよ。高速まで渋滞が波及してるじゃねーか。

967R7742017-02-18 10:26:17

>>962

県道の整備権限は政令市への移譲対象だから

横浜と川崎の道路の差はそのまんま両市の差

あとR20BPなら「津久井広域道路」があるから相模原市役所に苦情出してこい

あそこも政令市だから県庁にクレーム言っても意味ないぞ

973R7742017-02-18 16:29:37

>>962

横浜だって酷いよ。

しかも捌くためのインフラ整備しないくせに大規模マンションとか宅地とかはドカドカ開発許可出してるバカ行政ッスf(^_^)