「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

【16】保土ヶ谷バイパス★横浜国道事務所

1R7742015-03-10 00:24:09

保土ヶ谷バイパス(ほどがやバイパス)は、神奈川県横浜市保土ケ谷区から

東京都町田市へ至る国道16号のバイパス道路。全線が国土交通省管轄。

自動車専用道路であり地域高規格道路に指定されているが、通行料などの徴収はない。

周辺で接続する東名高速道路・国道1号横浜新道・国道16号横浜新道・横浜横須賀道路・

首都高速道路・第三京浜道路などとともに、広域的・地域的交通を担う。

6R7742015-03-10 11:04:40

>>1

スレ番ぐらい入れてくれよ

前スレ

【激渋滞】保土ヶ谷バイパススレ【でも無料】

351R7742017-07-31 15:30:26

>>347

>1行目

それが金が谷ニュータウン方面の脇道。

金が谷からはもちろんランプ路の形状上左折のみだが、中原街道との交差点では、左折直進右折どちらにも行ける(意味わかるよね?)

下川井はガンだよなほんと

町田立体みたいに中原街道下りはオーバーパスすればいいんだが

もしくは上川井インターみたいに保土ヶ谷バイパス下りはランプ部作って信号の干渉無しで中原街道下りに直結させればいいんだが

7R7742015-03-10 13:08:11

>>6

初めて来たが、前スレもあったのか。ここ100円でも徴収すればウハウハだろうなあ。PAもすぐできそう。

10R7742015-03-15 16:15:14

あほが何を言うかとw

横浜新道も本来無料にすべきなのに。

保土ヶ谷バイパスを有用なら一般道を併設しないと駄目だねw

今の町田街道じゃ役不足

23R7742015-03-22 02:57:44

>>10

横浜新道は元々無料

24R7742015-03-22 11:48:30

>>23

最初から有料だが、料金所を通らないで出入り出来る箇所があったってのが正解じゃないか?

26R7742015-03-23 01:21:44

>>24

せやな

本線料金所を通らなければ無料ってのが正しい

34R7742015-04-06 23:28:35

本村と下川井の間の上下線の坂で減速するアホが多すぎ

39R7742015-04-18 18:45:56

>>34

おかげで本村から狩場向かうのが空いてていいわ。

本村まで糞詰まりしてるから

40R7742015-04-19 07:23:24

>>39

空いてるわけねえだろ

お前本当に利用してんのか?

渋滞するときの先頭は新桜ヶ丘ICだ

横浜新道や環2へ向かう車が車線移動して錯綜するから、

全体のスピードが落ち渋滞する

本村のアップダウンなんてそれに比べれば大したことねえよ

42R7742015-06-06 11:21:57

>>40

いや39の言ってることが正しい

渋滞するときは本村までがほとんど

流入とアップダウンのダブルパンチ

新桜ヶ丘はむしろ交通量がばらけて空く

50R7742015-06-22 15:46:55

あの辺、人住んでたのか・・・

51R7742015-06-22 21:27:52

>>50

相鉄バスが走るへんはまだマシだ

ところどころに民家がある

神奈中バスが走るとこは秘境

人どころか車もめったに通らない

下手すると熊に襲われる

52R7742015-06-24 00:21:51

神奈川の果て、相模湖では神奈中バスだったけど、反対側の果ての三崎では京急バス、山北町では富士急バスだった。

かと思えば横浜駅からも神奈中に乗ったことがあった。

316R7742017-04-14 16:52:01

>>52

神奈中が週末だけやってくる場所

小田原

調布

市が尾

81R7742015-12-28 07:06:33

あのライカメ見ると横須賀方面の車線絞られ更に先の合流などで閉塞される感じが分かる

122R7742016-04-13 22:51:31

保土ヶ谷BPはもう作り直せよ

勾配酷すぎるから特に朝方の上りでガイジがブレーキパカパカして無駄に渋滞してんだろ

123R7742016-04-13 23:30:24

>>122

そういう車には突っ込んでいけばいいんだよ。

学習してブレーキ踏まなくなるよ。

131R7742016-04-15 04:38:05

>>123

突っ込んだ側が不利なだけなのに何言ってんの?

124R7742016-04-14 15:31:30

平日朝6時半頃横の浜町田IC→狩場IC間ってやっぱ渋滞してる?

125R7742016-04-14 18:01:24

>>124

南本宿あたりまでは中央車線まではノロノロだが、追い越し車線は多少マシ、ただ7時近くになればなるほどどの車線も詰まっていく

とはいえ、追い越し車線がマシ

7時過ぎたらあきらめて飯でも喰いながらまったりと

130R7742016-04-14 21:57:04

>>125

最近乗ってないけど、昔は一番左が早かったよ。もちろん合流前は中央に待避する作戦だけど。

132R7742016-04-15 14:23:59

>>130

朝の一番左は空気読まない軽とか痛車とかあきらめの境地の大型とかでとてもじゃないが走る気がしないんだが(微妙に空間があいてる場合がないこともない)

133R7742016-04-15 21:07:31

>>131

ぶつかっちゃダメだよ。当たり前だよ、何言ってんの。

138R7742016-04-23 19:48:00

>>116

この前、南本宿の橋の工事でも普通に二車線規制で大渋滞してたぞ

交通量が多くても規制はできる混んでも知らん

145R7742016-04-26 19:45:01

確かに横浜側からの分岐は分かりにくい

もっと手前から八王子こっちと看板出せばいいのに

今までの方には246・厚木・渋谷(側道)と書けばいい

160R7742016-04-28 00:45:27

>>145

関越道の練馬・外環道の大泉のように、でっかい案内板を作るべきだったと思う。

それか、方面別に色で案内するとか。

とにかく、今のままでは初見殺し。

146R7742016-04-26 23:44:51

今日、初めて保土ヶ谷バイパス上で覆面をみかけたが、以前から居た?

発炎筒を使ってまで取り締まりをするとは・・

147R7742016-04-26 23:59:09

>>146

なんか最近見るようになった

今まで全然いなかったのにね

156R7742016-04-27 21:32:50

難易度が高いと言えば、藤塚から保土ヶ谷バイパス方面行くとき、ブランドコーナーへの合流とそのあと直ぐに右レーンに車線変更って無茶苦茶だよな

159R7742016-04-27 23:48:36

>>156

実家がそこら辺だから変な合流にも慣れるのが早かった

免許取り立てはマジで恐ろしかったけど

164R7742016-04-28 08:54:21

>>159

たまに車線変更できずにゼブラに突っ込んでる車見るね。もちろん事故もたまにある。

165R7742016-04-28 10:49:41

>>164

藤塚のどこにゼブラがあるんだ?

166R7742016-04-28 13:39:16

>>165

保土ヶ谷BPまでの間にならなくもないが、普通はつっこまないというかありえない

ブラインドの先が渋滞してたらゼブラ手前で衝突

216R7742016-07-25 12:43:17

保土ヶ谷バイパスに自転車

221R7742016-07-27 02:54:08

>>216

233R7742016-11-05 09:10:18

>>232

右ルートから横浜新道に行ったの?

241R7742016-11-29 14:45:21

いい加減に環2と横浜新道への出口を分離しろ

横浜新道に行きたいのに環2への出口渋滞のせいでなかなか出られなくてやっと渋滞抜けたと思えば横浜新道への出口がガラカラ

何のために出口が一緒にしてるんだ

244R7742016-12-02 12:48:39

こうすればいいだろ

250R7742016-12-02 19:05:34

>>244

環二がここまで劇混みなら素直に藤塚で降りるわ

249R7742016-12-02 18:26:47

改良するならこれで良いんじゃね?

251R7742016-12-03 00:12:00

>>249

わかんねぇ

清書するとこんな感じ?

252R7742016-12-03 00:16:07

>>250

244は>>241への返事かと

だとするとその意見は的外れになるでは

253R7742016-12-03 12:53:45

ストリートビューで下川井IC下り出口の中原街道交差点手前の丁字路で逆走車発見。

あの状態でも行くって、アタマおかしい。

254R7742016-12-03 14:22:53

>>253

標識で左折しかいけないのがはっきりわかるしそもそも右から車がばんばん来るよな

可能性としては先の中原街道を右折するための二車線の最右車線が空いてるから大回りしてそっちにいこうとしてるのかも

255R7742016-12-03 14:59:56

>>254

> 可能性としては先の中原街道を右折するための二車線の最右車線が空いてるから大回りしてそっちにいこうとしてるのかも

ストリートビューを見ればわかるけど当たりだよ

上から順で見てみましょう

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.

256R7742016-12-03 21:23:55

>>254

というかそれ以外にありえない

中原を左折する奴らが譲らずキレたんだろ

257R7742016-12-11 01:35:43

2週間続けて朝の渋滞時に路肩をかっ飛ばしていく車を見かけた。

みんな渋滞にハマっている中でああいう馬鹿を見かけるとムカつくわ。

261R7742016-12-16 23:33:20

>>257

東名青葉みたいに通報しまくって取締させよう

そうすれば大型の通行区分違反も減って渋滞もマシになる

263R7742016-12-17 22:34:51

>>261

1週目はエブリィバン、2週目はプリウスだった。

ちなみにどちらも相模原方面から横浜に向かう最中。

渋滞に我慢できないあぁいうバカは事故って死ねばいいのに、と思ってしまったよ。

265R7742016-12-18 16:57:03

>>263

でも

こんな感じで、本人以外がひどいことになるんだよな。

275R7742016-12-23 14:47:06

てか保土ヶ谷バイパスは横横道路ともどもアップダウン多すぎ。

中央道かよw

279R7742016-12-24 07:08:20

>>275

中央道は山の間に沿って走ってるからしょうがないけど

保土ヶ谷バイパスは何で?

284R7742016-12-24 10:53:22

>>279-282

江戸時代の旧国境に近いからな

武州相州

286R7742016-12-24 19:53:20

山間部以外は高低差が全くないと思ってる人って普段どういうところで生活してんだ。

290R7742016-12-25 01:26:55

>>286

あの辺りはね10万年ぐらい前は平坦だったんだよ

年月を経て湧き水や雨水が沢となり川となって平坦面をどんどん削っていった

谷底の部分を見てごらん

必ず川が流れているから

292R7742016-12-25 07:45:13

坂の頂上の図形渋滞情報も速度低下の原因な気がするんだが

295R7742016-12-28 13:02:28

上りの横浜新道と環2への分岐は欠陥

横浜新道は先で分岐すべき

296R7742016-12-29 01:23:37

>>295

どんなのが良いの?

>>249や>>251みたいに?

317R7742017-04-14 16:52:59

>>316

登戸も追加

352R7742017-07-31 19:55:28

>>351

要するに、BPを降りてきた車がまたBPに乗りなおすんじゃなくて

金が谷から来た車がBPの上りにいくのに交差点でUターンしていくってことだよな

それならわかる

あそこ昔から無理に一番右にいく車はみんな上りに乗る

本村からくるUターンがありえるって思うこと自体が理解不能