「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

【韓国】真空管トンネルを時速1000キロで走る夢の超高速列車「ハイパーチューブ」を開発する[01/18]

1ダーさん@がんばらない ★@\(^o^)/2017-01-18 10:20:33

韓国の研究機関と大学が共同で真空管トンネルを時速1000キロで走る夢の超高速列車「ハイパーチューブ」を開発する。

韓国建設技術研究院や韓国交通研究院、蔚山(ウルサン)科学技術院(UNIST)など8機関は「ハイパーチューブ」の技術開発に向けた研究協力協約(MOU)を17日、締結した。

ハイパーチューブはカプセル状のリニアモーターカーがほぼ真空のチューブトンネルの中を時速1000キロで走行する高速列車システムだ。

これら8機関は、カプセル車両の推進や浮上技術、チューブインフラ、運行制御など、ハイパーチューブ関連の主要核心技術を共同研究する。実務協議会と諮問委員会を構成して機関別研究分野を調整し、協力案づくりを進めていく計画だ。

韓国鉄道技術研究院の関係者は「今回の研究は未来交通手段であるハイパーチューブ研究開発事業の第一歩」としながら「研究協力を通じて2019年までの3年間、実験室水準の技術を開発する。その後、商用化に向けた議論は汎政府レベルで進められるだろう」と説明した。

ソース:中央日報 2017年01月18日07時23分

韓国の研究機関と大学が共同で真空管トンネルを時速1000キロで走る夢の超高速列車「ハイパーチューブ」を開発する。韓国建設技術研究院や韓国交通研究院、蔚山(ウルサン)科学技術院(UNIST)など8機関は「ハイパ..

ハイパーチューブ車両のイメージ図(写真=UNIST)

145<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:45:44

>>1

まぁ万が一の為提案した奴の名前と

その提案を通した責任者の名前はだしておけよ。

207<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:57:49

>>1

>チョンヨヌ教授研究チームがデザインしたハイパーチューブ車両画像(写真:UNIST)

>空気圧縮機は亜真空状態のチューブで列車が移動時発生する空気摩擦とチューブ内

>空気抵抗を減らすために列車前のほう空気を吸い込んで後に送りだすハイパーチューブ

>の核心要素だ。

>チョンヨヌ教授研究チームがデザインしたハイパーチューブ駅舎モデルと画像(写真:UNIST)

>超高速で運行されている特性上、複数台の列車が短い間隔で駅舎に進入することを

>備えて回転循環が可能な円形の立体プラットフォームで設計した。列車が駅舎に到着

>すると円形のリフトによって列車が階下に降り乗客を下車と搭乗させて、再度出てくる

>出発するシステムである。

段壱紗 伸託 馬戚遁透崎 尻姥拭 企俳引 舛採窒尻尻姥据戚 敗臆 蟹識陥. 唖 尻姥奄淫税 働鉢吉 尻姥 蝕勲聖 醗遂敗生稽潤 壱紗 呪勺 獣什奴税 薄叔鉢拭 ...

360<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:04:57

>>350

>>1の画像見るとジェットエンジンみたいな吸気口があるから真空ではないのでは?

少し減圧する程度なら問題ないでしょ

376<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:13:07

>>1

UNISTのハイパールーフのイラスト

481<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 13:05:24

>>1の画像を見返すと

真空状態でのファンは意味があるのか?

589<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 16:02:39

>>1

あ~楽しみ 金使えw

619<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 17:25:28

>>1

真空“管“とトンネルが二重になってる。

そんなんよりはやく↓作れ鉃オタども。作中年とっくに過ぎてるんだぞ。

724<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-19 19:21:24

重箱の隅じゃないけど

真空管使ったトンネルとはどんなトンネル?

高度集積回路がナノテクノロジーの世界に今時真空管?

空気がほぼないのに何故プロペラ推進?

不活性ガス噴出なら分かるが

リニアモーターといいながら電磁力推進ではないの?

>>1の写真みるとパイプ内で回転しまわないのか?

JR東海が開発中のリニアモーターより遥かに難易度高い

これが開発できたら、惑星間宇宙船も作れる

12<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:24:49

昔ホテルで流行ったアレか?

あの中にチョンが居たら圧死だろ

143<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:45:25

>>12

手紙届けるヤツだっけ?

31<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:27:13

遅れてるな、このバカ国家

頓挫するに1000%賭けるよ

誰か俺と賭けしようぜ!!

60<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:31:07

>>31

賭けるならいつ頓挫するかって賭けないと勝負にならないよ

54<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:30:20

しかし、日本の都市間をこのようなチューブで繋いで

全国何処でも1時間で行けるようにならないかな〜

往復1万以内で

66<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:31:56

>>54

リニアがそれに近づいているね。

とはいえ、手塚治虫の世界には

まだ届かないな。

611<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 16:58:23

>>60

そんな賭したら関係者が大金かけに来るぞ

123<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:41:29

お魚ロボット作るニダ→やっぱり駄目だったニダ

モノレール作るニダ→やっぱり駄目だったニダ

月にロケット飛ばすニダ→延期するニダ

戦闘機作るニダ→技術移転してくれないので駄目ニダ

潜水艦つくるニダ→騒音が激しくて駄目ニダ

戦車作るニダ→15年頑張ったけどパワーパック造れなかったニダ

戦闘ヘリ作るニダ→なぜが窓にヒビが入るニダ

以下、失敗が延々と続く

148<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:46:00

>>123

戦車なんて先にトルコが完成させたんだよな。

元は同じ戦車なのに、作ってる人が韓国人かそうじゃないかで雲泥の差w

13447@\(^o^)/2017-01-18 10:43:31

真空管の中を進む車両の前面にジェットエンジンのようなエアインテークがあるのは何故?

以前の記事では、推進力は前方から取り入れた空気を後方に噴射とかって…。

真空までいかない低圧てことなのかな。

144 ◆65537PNPSA @\(^o^)/2017-01-18 10:45:42

>>134

強力な吸引力で列車の直前に真空を作り出し、その力で前に進むんじゃね?

138<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:44:17

>>85

バカにされてる事に気付いてないバカチョンw

皮肉も揉められてると錯覚しちゃうバカだもんなおまえらw

169<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:49:40

真空じゃないけどエアシューター並の手軽さで考えてそう。

つーか列車をジェット旅客機並のスピードで走らせてどうすんだ?

飛行機嫌いにはいいだろうけど列車だって速度が増せば危険性は上がるんだが。

>>143

それは元ネタの方。

ラブホのは精算機。

321<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:52:18

>>144

ダイソンの掃除機をたくさん使う必用があるね。

172<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:50:06

>>148

トルコってやるんだな

152<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:46:24

真空状態を維持する為のチューブ内のメンテナンスと車両の気密性の維持 車両内の酸素確保等々 仮に出来たとしても採算取れるのコレ

163 ◆65537PNPSA @\(^o^)/2017-01-18 10:48:41

>>152

乗り降りとか面倒くさいだろうなぁ

206<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 10:57:48

>>163

駅ごとにチューブにシャッター付けてエアロックを設けないと乗り降りの度に

チューブ全体の空気を抜いたり入れたりする事になる。

客車も与圧しなきゃいけないだろうし、そんな技術があの国のどこにあるのかね?

あらゆる乗り物や超電導技術がないと無理だわな。

215 ◆65537PNPSA @\(^o^)/2017-01-18 11:00:11

>>169

日本も航空機を列車のようにグランドエフェクトを利用して超低空で走らせようって研究はしてる

ただ障害物にはむっちゃ弱いと思うし上り坂とか大丈夫なんかね?

219 ◆65537PNPSA @\(^o^)/2017-01-18 11:01:48

>>172

あそこは火薬庫の隣だから真剣味が違うのだろう

韓国は火薬庫の中だから……

229<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:05:18

>>172

自分でできる部分は自分でやって面倒なのとできないのは買ってきて作ってる。

身の丈に合った開発方法。

231イムジンリバー ◆UmVIZJo5vs @\(^o^)/2017-01-18 11:07:39

>>206

空港に比べればカンタンでしょ

場所もとらないし、都心の地下を駅に出来るからアクセスもいい

エア抜きの時間と成田まで行く時間比べりゃ言うまでも無いでしょうに

295<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:43:44

>>207

これ、地上運用すんの?

そんな土地あるのか?

つーか、戦争中なのに…

>>215

そういうキワモノだかイロモノだかわからん乗り物って必要なのかな?

551<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 14:32:19

>>215

あれってトンネル問題で実用化無理だろなw

222イムジンリバー ◆UmVIZJo5vs @\(^o^)/2017-01-18 11:03:11

日本のリニア技術もあっちゅー間に過去のモノになりそうやねえ

249<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:15:03

>>222

研究だけはかなり以前から日本でも何度かやってるんだけど

真空化の問題 Gの問題 経費の問題 事故の際の問題

他にもあるんだけど、採算度外視なら真空化は問題なし

Gの問題もなんとかなる見通しも出来た(少なくとも人間が乗っても問題ない)

が、経費と事故の問題が解決しようがなくて、日本含む他所の国では投げた技術

経費はひとまずおいておいて、真空なわけだ車両に亀裂が入っただけでどうなるか分かるよな?

それから海底などの下にやった場合、万一亀裂が生じただけで終わる

修復もどれぐらいかかるか分からん

それほど予算かからずにかつ高速化で夢があるなら、リニアの他に

エアロトレインというのがある こっちも色々な国が実験やってて

燃費もよく安全性も高く、技術さえ確立すればそんな費用も掛からないという

お得なもの 韓国やるならこっちにすればいいのにな

下手すれば金のない国の高速鉄道=エアロトレインということになって

独占さえ可能になるかも知れないのに

288<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:41:20

>>229

韓国人は見栄っ張りだからな。

しかも、日本相手にしているし。

日本を全く見ないでやっていけば、まだマシになれていたかも。

243<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:11:34

>>231

宇宙船作るのと同じだぞ?

なんで空港より簡単なんだ?

244<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:13:19

>>231

与圧の話なのに空港という建物&他国技術でどうにでもなるものを持ち出すバカさ加減。まずは大型旅客機でも有人ロケットでも作って与圧技術実証してから簡単と言ってくれ、と思ったがそういえば有人ロケット()は作るんだったな

247<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:14:31

>243

不定要因少ない決まったレール上を走るだけという違いは恐ろしく大きい

254<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:18:33

>>244

>与圧の話なのに

与太話とそらめしたわw

257イムジンリバー ◆UmVIZJo5vs @\(^o^)/2017-01-18 11:21:18

>>249

真空チュ−ブといっても0ヘクトパスカルにするワケじゃないよ

車両の前方を1気圧より低く、後方を1気圧より高くする

259<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:22:53

>>257

ああ、解った。

お前これ定常状態だと、チューブの中が一気圧だと思ってるだろ。

266<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:25:23

>>257

韓国がやろうとしている奴はそうなの?

そりゃすまなかった、1960年代の日本で実験してたロケット列車のイメージで話てた

274<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:29:12

>>257

何その新しい真空管概念

後ろからの追い風作る程度なら

後ろ向きにプロペラつけた方が良いんじゃね?

270<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:27:04

こりぁ期待やな

277<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:30:17

>>274

>>1の画像ってw

285イムジンリバー ◆UmVIZJo5vs @\(^o^)/2017-01-18 11:38:09

>>274

エアはステーションで吸入と圧縮すればいいやんけ

そもそも単なるリニアじゃあ空気抵抗の制限があるからチューブの概念が出来たワケ

車体の浮上はリニアとしても、推進をリニアだけでやるよりエアと併用すれば、

空気抵抗の問題も解消するし、車両に動力装置は不要となる

282<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:34:15

極超音速の大量輸送インフラで可能性があるのは今のところこのシステム

だけなのは事実だろ

296<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:43:55

>>282

お前の地方では音速を超えないことを極超音速と呼ぶのか?

289<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:41:20

>>285

小中学校で真空の実験したろ。どれだけ時間掛かるか思い出してみ。

294<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:43:27

>288

中国とパクリ合いしてればいいレベルなんだけどね

305<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:46:35

>>289

問題はそこじゃない

ロードロックって知ってるか?

問題は

安全と投資資金と費用対効果と技術とメンテと安全と安全と安全だ

336<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:56:58

>>294

中国と韓国の違いは、中国はロシアなどからもパクるけど、韓国はまんま日本ばかりパクろうとしているから、パクの成果も違ってくるw

まだ韓国より北朝鮮の方が成果を出してる。

301<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:45:54

>295

韓国が起源の技術として昨今盛り上がってる高速鉄道の競合として輸出したいんだよ。

原発と同じ末路になりそうだけど

485 ◆65537PNPSA @\(^o^)/2017-01-18 13:09:30

>>295

今のレールと鉄輪ではスピードの上限が来るんで、それを超えるのを研究開発しなけりゃならんのよ

その答えの一つがリニアではあるけども、他の手段も研究開発するのは無駄ではない

309イムジンリバー ◆UmVIZJo5vs @\(^o^)/2017-01-18 11:48:49

>>296

音速を超えるかどうかは周囲のエアとの相対速度でキまる

例えばマッハ0.8のエアの流れの中でマッハ0.8出せば、対地上でマッハ1.6となる

だからソニックブーム対策ナシで超音速の輸送が可能となる

307<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:48:19

>>301

そう、下朝鮮の広さでは意味ないからアメリカ横断とかの市場を夢見てるんだろうけど

自国で運用しないで、しかも朝鮮人が「できます」と言ってるだけのものを誰も買わない

319<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:51:29

>>301

先にアメリカの民間会社が研究してる

320<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 11:51:31

>>301

結局それか。

兵器にしても鉄道にしても技術がないのによくやるわ。

丸投げ開発や転用はわかるが売るなよ。

枯れた技術のTGVを買い上げたKTXがボロボロってのが解せない。

これもOINKなのかな。

そんな国が原発作ってんだから怖い。

314氷水のプロ ◆.rmQHiMIZU @\(^o^)/2017-01-18 11:49:58

>>309

でねーよw

368<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:07:56

>>320

何度も乗ったがLicensed by Alstomと明記してあるオリジナルはタイトだがまとも

居住性を追求して国産化比率を上げた劣化コピーの山川は車両剛性が低くて振動で長方形の車体断面が平行四辺形にゆがむのが見て取れる

ご存知のように搭載機器類も故障頻発だけど

348<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:00:13

>336

日本が技術パクられても(見返りもなく積極的に技術供与すらしてた)大目に見てたからねぇ

そのまま作ってるだけで日本製品と同等の世界最高レベルの製品を製造できてたけど、

パクりを抑止された時点でそのうち追い抜かれるか、新製品は中国以下だからねぇ

350<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:00:42

30mぐらいなら実験線もできるだろうが、数百キロになるだろう本線で

メンテナンスどうすんのって話だし、何より列車本体が真空に耐えられるんかよ。

本体が破断したら中の人間が・・・

潜水艦並みの圧力に耐えられる強度じゃないと真空に耐えられんでしょ。

となれば重量が重くなるから、空気抵抗は減っても重力の負荷でスピード出せないような。

356<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:02:17

>350

宇宙開発まではいらないけど航空機を先に設計・製造できる体制が必要なのにそれを飛び越してるからね

369<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:10:25

チューブの材質は何になるのかしら?プラスティックそれともガラスかしら?

380<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:16:56

>>368

同じ物を同じように作ってるはずなのに、どうしてそうなるかが疑問。

組立精度が落ちるのはともかく安く仕上げようと何かやらかしてそう。

>>369

材質もだけどチューブをどこで誰がどうやって作るかも興味がある。

386<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:18:55

>>369

え?金属じゃあかんの?景色みたいとか?

405<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:30:09

>>369

俺も仕事柄、高真空部品扱うけど、どうも陶器(お茶碗の素材)が良いみたい。

と、言っても俺の扱う部品は、真空度約20Pa

位なんで、超高真空が必用なら話は別かもね。

374<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:12:50

>>369

透明素材にこだわる必要ないと思うけど

384<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:18:33

>>376

二人乗りに見えるw

387<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:19:05

>380

> 同じ物を同じように作ってるはずなのに

日本で整備された機体に乗りたいというパイロットが殺到する謎に近いな

421<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:40:06

>>405

1.33×10‐2paの真空チャンバー使うけど、

アルミとアクリルで行ける。

ただ、アクリル部分は観測窓くらいだから、

全体の一割以下、armorリングで密閉すれば可能だけど、1m×1m×1mの立方体でも1000万円位する。

407<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:30:43

乗客は窒息死

415鯨くん@\(^o^)/2017-01-18 12:35:48

チューブを亜真空にするということは、列車も外気との空気交換はしないということだよな?

エアコンどうすんの?

満員になったら乗客は大変だろうな!

461<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:57:51

>>415

そもそも酸素大丈夫なんかね

418<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:37:38

乗客、乗員、全員が窒息死している映像が頭に浮かぶよぅ

怖いよぅ(´Д` )

431<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:43:56

>>418

どっちかって言うと、真空突入でバラバラになる映像だなぁ。

469<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:59:21

>>421

そうなんだ。真空チューブだから強度もそれなりに必用かな?と。もしも陶器素材で、日本ガイシが作ったら、どのくらいの費用かかるだろうね。想像しただけで、笑っちゃう。

440<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:48:52

>>431

ほぼ真空の「ほぼ」がどの程度のものかは知らないけど、

それなりに減圧するなら列車内の与圧は飛行機よりも

厳密にせなアカンのと違うのかなあ・・・・

436<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:47:12

真紅管・・・

462<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:58:23

>>436

__________

|┃≡

|┃≡ ィ~~~’ 、

|┃≡〃‾`ヽ}

ガラッ!! |┃≡i(从_从))

.______|┃|ヽ|| ゜ -゜ノ| || 呼んだかしら?

|┃と〈iミ’介ミi〉||

|┃≡, ノハヽ、≧

______.|┃≡`-tッァ-”テ

‾‾‾‾‾‾‾‾‾‾

446<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:51:16

>>440

1気圧と0.01気圧の差圧0.99気圧

1気圧と0.3気圧の差圧0.7気圧

飛行機の場合と構造的には大差ない

455<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:55:42

>>446

飛行機はエンジン使って外界の空気を圧縮して機内の気圧を

保っているけど、コイツは列車自体で自己完結した大気循環

しないといけないパターンじゃね?

それに急減圧となった場合、飛行機なら緊急降下するけど

このチューブ内だと急減圧時に緊急に列車内の気圧を上げる

手段がなさげなのが怖いですわ。

451<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:53:55

>>440

乗ってる人には我慢してもらうニダ

464<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 12:58:24

>>455

走り始めたら宇宙船と同じだよ、停車中に空気を吸い込んで高圧タンクに貯留しておく

それを走行中は循環して使用する

もちろん、長時間立ち往生したらその区間をゲートバルブで隔離して真空を破り、非常口をあけないと全員死亡

471<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 13:00:30

>>461

空気清浄機置いとくから大丈夫ニダ

サムスン製ニダ

476<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 13:01:29

>>462

東亜の真紅さんは正に体型が菅…

あ、ピザ屋さんきた

472<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 13:00:38

>>464

安全性・信頼性高めないと高密度運用は難しそうやのう・・・・

477<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 13:01:35

>>469

陶器で気密保てるんかな………

ちょっとした衝撃でパリンといっちゃうイメージ………

518<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 13:32:27

>>477

気密の保ち方は色々あるから、大丈夫だと思うよ。ただ指摘のとおり硬い素材だから、瞬間的な強い衝撃には弱いかもしれない。

それこそ一撃で広範囲にクラックが入るかもね。

495<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 13:14:32

>>485

まあ、「ほぼ」真空ではあるけど真空における

閉鎖空間の環境維持技術は将来的には

有人宇宙船の開発につながる可能性は

あるかもしれないよねw

535<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 13:54:04

昔のラブホで基礎技術は確立済み。

538<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 13:59:34

>>535

あれ、面白いよね。

実物を見たときは笑っちゃったw

571<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 15:16:24

車両から空気が漏れて乗客が窒息死

573<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 15:26:02

>>571

多少の漏れくらいなら高圧タンクからの空気補充で次の駅か最悪非常口までがんばれるが

ポンとどこかが割れたら口と目と肛門からいろいろ飛び出して一巻の終わり

598<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 16:25:49

>>573

チューブ内が「ほぼ真空」だったら、減圧が発生した時

飛行機みたいに酸素マスクが降りてきても

減圧の進行を止めないとマスクから酸素出ていても

呼吸出来なくなるからなあ・・・・

急減圧時の対処法はしっかりやらないとアカンね。

610<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 16:57:49

>>598

呼吸の問題じゃなくて体が膨張破裂しちゃうから

皮膚のいたるところから出血するし

613<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 17:07:14

>>610

あとね体液の沸騰もあるよん。

真空曝露はこれも怖いよん。

621<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 17:30:01

>>613

真空チャンバーの艤装してた時に、同僚に真空引きされた事あるわw

死にはしないけど、耳は痛いし息は上がるしシャレにならん

623<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-18 17:33:15

>>621

それは真空ポンプで引かれたんでしょ(それでも恐ろしいけど)

延々と続く巨大容量のチューブとの隔壁が壊れたら列車やホームの全員瞬殺

729<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-19 19:34:55

>>724

>これが開発できたら、惑星間宇宙船も作れる

その前に銀河鉄道999だw

惑星間でも窓開けると風が〜

732<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´  )さん@\(^o^)/2017-01-19 22:20:29

>>729

ヤマトよりオーディーンが好きな俺は999も大好きだ

当然「宇宙からのメッセージ」も