「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

JR福知山線脱線事故の慰謝料について

1無責任な名無しさん2005-04-27 04:57:16

信楽高原鉄道の場合、示談額は公表されていないし、訴訟起こした組の最終的な金額も分からない。

1985年の日本航空機墜落事故では5000万くらいで示談が多いらしいが、今回はどうなるのだろう。

死傷者の中には①サラリーマン②学生③主婦が多いみたいなので、それぞれ死亡・怪我に分けて考えていきましょう。

59無責任な名無しさん2005-06-19 02:16:44

>>1

死亡人数 x1億円未満だったとニュースでやっていたような

126無責任な名無しさん2007-03-19 16:13:53

>>1

もう慰謝料払い終わったかな?

また、事故当初みたいに株価が急落されると株主にとっては困る。

マンションの奴等は煩くねぇ?

8無責任な名無しさん2005-04-30 03:01:09

自動車(半強制)や飛行機には保険あるけど、鉄道やバスにはあるのかな?同じ事故死でも、車にひかれるか鉄道乗車中に亡くなるかによって金額相当変わりそう。納得はできないけどね…。

15無責任な名無しさん2005-04-30 21:08:56

>>8

鉄道事故でも、交通事故のように賠償金の査定は赤い本が目安になりますかね?

29無責任な名無しさん2005-05-05 22:12:38

>>27請求分としては

不法行為責任による賠償や福知山線の運休や車両の破損や線路などの補修等に伴う減収分などです。

41無責任な名無しさん2005-05-09 22:50:54

保険屋はその契約と同等の契約を他の保険会社と結ぶらしぃ

よって、多数の保険屋が懐を痛める仕組みらしぃ

42無責任な名無しさん2005-05-09 22:52:55

>>41

再保険。

英国のロイドが有名。

多くのネームが、破産していることは良く知られている。

44無責任な名無しさん2005-05-09 23:23:59

>>42

グランドゼロのおかげで債務不履行をおこした大正火災が破綻したね

45無責任な名無しさん2005-05-10 00:27:15

>>44

損保ジャパンが破綻するってことかい?

自業自得かも知れないね。

信楽事故の教訓が全く生かされていなかった。

それもこれも、損保ジャパンに関係した弁護士が、

事故の本質を曖昧にした事が、本件事故に至ったものと考えられる。

当該事故に関与した弁護士は、終生、被害者・遺族の怨恨を背負うことだろう。

他人は誤魔化せるが、自分自身は、絶対に誤魔化せない。

繰り返すが、当該弁護士と保険会社は、「殺人者」。

一生、死人の怨恨を背負って生き続けること。

死ぬまで、宥免は無い。

一生、苦しめ。

51無責任な名無しさん2005-05-14 22:01:10

世の中の紛争の大半が、保険会社の払い渋りが原因ってことか。

保険会社に雇われた弁護士と、被害者に雇われた弁護士が、表面上争う。

でも、同じ穴の狢。

両方の弁護士が、高額の弁護士費用を毟り取る。

いい商売だね、まったく。

69無責任な名無しさん2005-10-25 18:10:42

場合によっては遺族に応対するって

大阪の放送局で言ってたよ。

はぁ!?(・⊿・)

77無責任な名無しさん2006-03-24 09:20:48

悲劇から1年…JR福知山線脱線事故をフジテレビがドラマ化

↑書込みされたほんとんど全ての方がドラマ化に反対し

フジテレビに批判しています。

85責任ある名無しさん2006-04-22 20:19:37

私はJRには100%非がない

遅れてるから速度を上げるのは常識

脱線は仕方がない。

だいたいからその時間に電車に乗るほうが悪いから

JRの応援をする

慰謝料どころか乗っていたほうが、JRの営業に対して謝礼金を払うべきだ

88無責任な名無しさん 2006-04-24 11:52:35

>>85

ある意味同意かも。

100%非がないとは言わないまでも、乗客とてもうちょい時間を早めるなど

して分散に協力すれば、当時ダイヤでもあそこまで過密にならず、ウテシ

も後れを取りもどさんが為に無茶な運転をせずに済んだはず。

ぶっちゃけ・・・何もギリギリの時間で行かずに時差通勤にシフトしる

って言いたいですね。

それにJR酉がイヤなら阪急の宝塚線をお使いいただくなどの方策も取れ

たろうと思います。

自分の使っている束急でも時々タックルしてでも乗ってくるバカがいて、

その度におまいもうちょっと早い時間にコイやボケって思いますモノ。

よって、亡くなった人の冥福を祈りつつも・・・乗客全員がもう少し余裕

のある行動(今言ったようにいつもの1〜2本前の電車に乗るなど)を採っ

た方がヨロシイんでないかい?ってことですかね。

マジレスすまん・・・逝ってきます。

93無責任な名無しさん2006-04-29 15:48:21

>>88

死んだ客がみんなタックルかますような客だったとでも言いたげだな、おい。

94責任ある名無しさん2006-04-29 21:19:44

もう脱線1周年が過ぎたから、もう記憶から忘れさられるねん

報道も、もう興味ないといってる

ざまーミロ

JRはこれからも定時運転・利益優先・スピード化をする

この秋のダイヤ改正で新快速はもっと速くなり、速達します

95無責任な名無しさん2006-05-03 21:09:37

>>94は近々お前自身及び身内に大々的な不幸が訪れることになる。

楽 し み に し と け な。

高見みたいな基地外に運転させた常識なしの糞JR西!!

確かに事故当初は改心したように思えたが今では完全に元の木阿弥状態。

俺「おまえら人殺しの分際で全然反省しとらんだろ?」

JR西の某駅の糞駅員「そう言うことは会社に直に言って下さい。こちらでは何ともお答え出来ません!!」

俺「おまえら全然態度なってないな。死ねヴォケが!!」

JR西の某駅の糞駅員「(マンドクサソーに)どうもすみませんでした」

俺「なんだその態度は!?ふざけんな、わかってんのか!?」

JR西の某駅の糞駅員「(もううんざり、更にマンドクサソーに)はい、だからね、んー・・・どうもすみませんでした!!」

おまけにクレーマー対策の為か直に駅に電話が掛からぬようNTTの117では「お届けありません」状態

お客様センターなどいつも電話が掛からないし全くの糞!!

98責任ある名無しさん2006-05-26 22:02:54

おしかった

実はあの快速列車の後ろにもう一本の快速列車が走っててんけど、

事故の快速は宝塚が始発でその後続の快速は篠山口が始発あったから

乗客も二倍乗っててん。

だからその快速が脱線したら死者は倍になってて、これはおしいことしわ。

114無責任な名無しさん2006-10-13 15:31:05

いやーん

やめてー しこらないで いくいくいく

ファー

133無責任な名無しさん2008-01-06 13:52:57

株式会社=株主のために利益の最大化を図るのが目的

勘違いしてんじゃんねーぞ

株式会社ってのは、お客のためにあるのではなく、株主の利益のために存在する

民営化したんだから、安全なんかよりも利益最優先 当然だろ

135無責任な名無しさん2008-04-26 13:47:56

>>133

> 株式会社=株主のために利益の最大化を図るのが目的

そんなのは自分も株式会社勤務だし、

もちろん有限会社や個人事業主も当然のことながら同じ。

大きな違いは昔の借金を国民負担にしても知らん顔して

あんな大事故でもお詫びの誠意が見られないところ。

莫大な利益はJRの場合は旧国鉄債務の国民負担者でもある利用者にも還元しなければならない。

あんな大事故でも国民負担しろなどとんでもないよ。

136無責任な名無しさん2008-04-28 23:02:34

後方の撮影者が駅係員に罵声を飛ばしている様子です。 2010年3月7日のバンキシャ、3月12日のリアルタイム・ニュースZERO、3月15日のミヤネ屋で紹介されました。
駅員と鉄道マニアのトラブルのシーンです。 2007年11月10日、上越新幹線で開業20周年記念の臨時列車が運転された際に撮影しました。
07年10月5日に行われた201+113+209配給輸送の大宮駅の様子です。コンデジの動画モードでの撮影のため、粗悪な画質・音質であることはご了承ください。 ニコ動はこちらより
後方の撮影者が前方の撮影者に罵声を飛ばしている様子です。 画面が大きく動きますのでお気をつけてご覧下さい。 sm2461354と共に2010年3月7日のバンキシャで紹介されました。
ふいたら負けです

鉄道をこよなく愛する人たち

137無責任な名無しさん2008-05-21 23:35:26

>>136

この厨は単に私物化しているだけ。

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