「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

【三沢】十和田観光電鉄【十和田市】

1回想774列車2012-03-31 22:52:17

十和田観光鉄道というバス会社がありますけど、昔は鉄道もやっていたそうです。

2回想774列車2012-03-31 22:57:55

>>1

フライングだなWWW

82武庫川女子大学総長 ◆gqBBZUnUPk 2012-10-10 09:03:18

>>1

コロタン文庫の十和田観光鉄道の紹介ページにおいては

「電化25周年」の記念ヘッドマーク付きの電車の写真が掲載されていた記憶があるんだよw

44回想774列車2012-07-02 17:45:56

一畑電車支援計画

一畑電車沿線地域対策協議会

(島根県・松江市・出雲市)

http://www.city.izumo.shimane.jp/www/contents/1313027008953/files/P1.pdf

>老朽化の著しい3000 系8 両は、平成25 年度〜平成27 年度の早い時期に更新する

>動力費及び修繕費の削減を図るため、大手民鉄やJR 各社において主流となっている

>VVVF インバータ制御方式の車両の導入を最優先する

>2 両固定編成については1M1T(現有は2M)の車両を導入することとし、動力費の削減を図る。

有力再就職先だな。

19回想774列車2012-05-17 09:53:30

十和田観光電鉄バス・・シリウス号をはじめとする当社高速バスは

乗務員2名・高速路線(乗合)バスと国際興業同様に説明が出ました。

20回想774列車2012-05-17 09:58:01

>>19

高速路線バスは、安心と信頼の印。

23回想774列車2012-05-19 11:23:32

お尋ねしますが、7700系などの元東急車はどうなったのでしょうか?解体されましたか?

24回想774列車2012-05-20 00:18:43

>>23

先週近くを通った時は七百駅の線路上にそのままおいてある状態だった

25232012-05-20 02:46:55

>>24様

お答えいただき誠にありがとうございました。まだ現存しているということは、

他社に転売するかもしれないですね。

27回想774列車2012-05-22 03:43:00

>>25

弘南に譲渡して古い鋼製車を置き換えるんなら良いんだがな、

更に向こうには東急6000系がいるから踏切やATSの誘導障害は起きないと思う

29回想774列車2012-05-23 17:46:53

>>27

7000系じゃなくてわざわざ6000系にしている意味が解らない。

誘導障害という言葉を覚えたから使ってみたかっただけか?www

31回想774列車2012-05-28 00:28:27

>>29

6000系はVVVFじゃんそんな事も判らないの、そんなんじゃ甘いよ

32回想774列車2012-05-29 23:57:56

>>29 誘導障害って普通に使われてるけど…

まぁ十鉄の車輛は何処からも引き取り手が名乗り出てこないので、鉄屑になるのは時間の問題だな

45回想774列車2012-07-02 22:36:18

>>44

でも、VVVFインバータ制御方式の車輌って他社でもおそらく格安なのがあるでしょ。

再就職できるのかな?

48回想774列車2012-07-10 12:00:00

>>44

一畑は東急1000系導入って噂だけど?

47回想774列車2012-07-10 01:36:15

ぜひ銚子電鉄に。

冷房はたぶん使えないだろうけどw

49回想774列車2012-07-10 12:16:44

>>48

あれ?119系じゃないの?

>>47

今現在冷房使えてないから。

辛うじて送風は動かしている。

54回想774列車2012-08-02 19:24:17

>>48

大量に余るからな。

改造で池多摩に転用したとしても、その場合は7600と7700が余る。

55回想774列車2012-08-02 21:12:06

今更7600や7700は無いだろ。

オールSUSと言っても現有車と車齢は大差ないし、

何より換装したGTO-VVVFがもう寿命がくる。

57回想774列車2012-08-11 04:42:56

>>55 弘南より譲渡時もかなり遅いから

改造で付け替えられた機器以外にも外装の状態だってコチラのほうが全然イイでしょ。

60回想774列車2012-08-12 22:32:02

>>57

だからその付け替えた機器自体が寿命を迎えつつあるという話なんだけどね。

今はIGBTが主流になって、メーカーから素子の供給が止まれば修理も出来なくなる。

カム軸や単位接触器式の抵抗制御みたいに、最早現場のやっつけ仕事で何とか出来る次元じゃないし。

これは半導体を使った製品共通の問題だけどね。

102回想774列車2013-02-13 19:34:38

>>60

GTO製造している会社は4年前現在で三菱しかなかったらしいぞ。

71回想774列車2012-09-16 04:10:07

車庫を七百に移転したのがケチのつきはじめ

72回想774列車2012-09-17 08:37:47

>>71

どうして?

89回想774列車2012-11-17 15:13:45

国際興業の消息筋によると、外資サーベラスが十和田観光電鉄を乗っ取る(企業買収)と通告しているらしい。

93回想774列車2012-11-18 12:25:03

>>89

サーベラス側は「十和田観光電鉄が法的再建あるいは破産を望むなら、逃げられない措置を執る!!」と言っている。

91回想774列車2012-11-18 07:02:40

十和田市駅のレールが剥がされてましたね。

撤去工事が本格的に始まるのでしょうか。

92回想774列車2012-11-18 09:30:27

>>91

うん。

94回想774列車2012-11-18 12:44:54

>>93

マルチうざい

103回想774列車2013-02-13 20:12:13

>>102

東芝も作ってった

117回想774列車2013-04-26 21:43:47

思うに・・

「当時、南部縦貫鉄道にのめりこんでいて、よく考えれば、

当時でも魅力がたくさんあったろう十和田観光に乗り損ねた」奴って

結構いるのでは?

その奴の中の一人が俺なんですが(汗)

頑張れば、十分フタマタできたのに、フタマタすれば十和田観光の魅力に

気付いたかもしれないのに、と。

後悔先に立たずってやつですね。

135回想774列車2013-05-13 17:48:53

>>117

昔近くに住んでたのに…。

南部縦貫ばっかり撮って乗ってた。

ステンレス車なんかいなくて、

3401とか4406とか3800形とか…。

後悔先に立たず…。

136回想774列車2013-05-14 00:57:59

>>135

確かに南縦と他のローカル私鉄を比べたら、趣味的な意味でよくよく濃くないとどう

しても南縦より印象は薄くなりますね。宮脇翁の「時刻表おくのほそ道」だと南縦へ

かなり頁を割いてますが、十鉄は一言「乗った」程度で済まされてましたし…。

十鉄は同書の舞台となる訪問先の路線ではなかった、というのもあるのでしょうが。

149回想774列車2013-10-03 07:12:16

七百、ついに車両解体着手なんだろうか…

保存車は貴重だし、7200や7700は他社でまだまだ使えると思うんだが…

あの十和田市のビルも、今や跡形もなく消え去り、沿線でもあちこちで撤去が進んでいるようだね…

寂しいなぁ…

150回想774列車2013-10-03 22:51:34

>>149

あのビルって完全に壊したんだ。

自分が学生時分に出来て、駅移転してから四半世紀…。

156回想774列車2013-12-26 09:04:21

>>150

自分が行った2月時点で、既に跡形もない状態だった…

シリウス号に「今」十和田市から乗ろうものなら…

プレハブ待合室で待つと言うのは…

190回想774列車2014-07-11 15:07:45

元デハ3655のモハ3603は、どうなったんだろう?

これだけでも何とか古巣の東急、長津田工場に返還されないもんかね?

または大井川で引取るとか。

返還されたからって、青カエルみたいにしないで欲しいけど。

出来れば電車とバスの博物館入りか、元渋谷駅に展示場を作り、静態保存とかしてくれれば。

198回想774列車2014-07-23 21:25:11

>>190 無理無理!本来 東京急行成立時後初の記念すべき発注新造車だけど

戦時製造の粗悪品で、それどころか電装も出来ずそし本来相棒のTc車を井の頭線に召上げられた時点で

その後改修しても3級品なのだから・・・

残すなら3450,3500

宮田さんの居ない今の東急は、箱物作ることしか余裕も興味もない不動産、レジャー産業会社。

192回想774列車2014-07-12 12:46:56

保存はトップや担当が代わったりすると今まで保存されてたのが一気にゴミ扱いされたりするからね

200名無しが氏んでも代わりはいるもの2014-07-28 18:54:52

>>192

佐久間レールパークの事か

212回想774列車2014-08-20 07:45:47

>>198

京王に召上げられたのは電動車の方だよ、京王1700形が元東急車。

補足として東急3500形は一両も残って無いよ。

210回想774列車2014-08-18 22:18:22

おかげで十和田市は東北唯一の「鉄道駅のない市」となった

(東北新幹線がわずかにかすっているので鉄道は一応ある)

211回想774列車2014-08-19 00:15:25

>>210

それは知らなかった。どうも。

江刺市は2006年に奥州市になってしまいましたものね。

215回想774列車2014-08-21 19:53:25

>>211

水沢江刺駅のことでしょ、奥州市水沢区…

224回想774列車2014-09-18 21:49:03

十鉄線の廃線後の動画を見たがなにもかも無くなっていました。

三沢駅と七百駅にはホームがありましたが十和田市駅は跡も形

もありませんでした。

鉄道がなくなるのは本当に寂しいことです。

239回想774列車2014-10-28 00:32:12

5月のGWに行ったときには七百駅に電車があったのに、

8月の末に通ったときにはもぬけの殻になっていた。

びっくりしました。

売られて行ったのですか、、、

次のところで元気に働いてくれるといいんですが、、、

298回想774列車2015-08-18 23:41:04

19年前の今日、撮影旅行の途中に立ち寄った

そろそろ危ないと、は言われてたけどね

よく持った方かな

まだ三沢にコンビニがなかった(十和田側にはあったかも知れん)

300回想774列車2015-09-26 18:22:17

大井川も普通列車に関しては先行き不透明だな

308回想774列車2015-12-01 15:50:42

七百駅は大体分かりますが三沢駅構内はどうなっているでしょうか?

309回想774列車2015-12-11 11:13:12

>>308

駅舎とホームそのものは残っているけど、レールは撤去された。

三沢駅周辺の再開発が計画されているから、駅舎も数年後には無くなるでしょう。

315回想774列車2016-02-10 21:43:26

ノータリンでもよいがレールがない 町はさびれています。

324回想774列車2016-08-14 10:48:32

薬研も金が無いから廃業。次は何が無くなるかな?

325回想774列車2016-08-14 16:04:13

>>324

え、薬研温泉が消えたって…?

修学旅行でそこに泊まったんだよ(恐山に行ったと言う変な学年だったけど)

326回想774列車2016-08-24 16:47:01

>>325

耐震強度不足で補修費用無し。

327回想774列車2016-08-29 01:12:18

>>326

>>325だけど、それが極めて悲しい現実なんだ…

次は青森駅周辺(アスパムなど)?

これで向山のカワヨYHまでもが消えるなんてなったら、

十鉄も含めた青森エリアの想い出が…

(往年の大幹線から特急が完全に消えてしまった時点で、

根本の前提が変わってるのかもしれないけど)