「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

日韓海底トンネル

1名無しの車窓から2008-02-23 00:35:40

日韓海底トンネル実現を 超党派議連、3月発足へ

日本と韓国を結ぶ鉄道用海底トンネルの実現を目指す超党派の議員連盟

の発起人会が15日、国会内で開かれた。全国会議員に参加を呼びかけ、

3月中にも発足させる。

発起人には自民党の衛藤征士郎元防衛庁長官、民主党の鳩山由紀夫

幹事長、公明党の神崎武法前代表ら、共産党を除く与野党幹部が就いた。

27名無しの車窓から2008-03-16 21:27:54

>>1->>1000

つhttp://c.2ch.net/test/-/train/1194683862/381

>381:チャーシュー :2008/02/23(土) 21:08:09 ID:uCtpMku/O

>日韓トンネルをつくり、正式に運行開始した日には

>南極のアジトに潜んでいる、プレデター or エイリアンの団体様を(フリーパスで)日本に移住させてあげるようなもんだぞ!

>日中トンネルでも似たようなものだがな

総合板の朝鮮文字スレからの転載だが、本当にそのような展開になりかねないだけに恐いわwww

3名無しの車窓から2008-02-23 03:41:27

要らんわ

4名無しの車窓から2008-02-23 03:52:15

>>3

同意。

334名無しの車窓から

>>4

41名無しの車窓から2008-05-30 07:20:15

日韓トンネルなんかよりもっと他に税金を回すべき所はあるだろ

42名無しの車窓から2008-05-30 13:12:33

>>41

はげしく同意

90名無しの車窓から2008-12-14 23:41:20

日本と韓国はどうしてそんなに分かり合えないの?

隣同士なんだからもっと仲良くすりゃいいじゃん。

そもそも先祖は一緒だし同じ語族の言語を話す同士じゃないか。

91名無しの車窓から2008-12-15 00:46:04

先祖は人類皆一緒ってミトコンドリアの話で聞いたな。

隣同士で仲良く?独仏とか印パとか大変ですね。

94名無しの車窓から2008-12-23 22:34:34

>>90

隣国の仲が悪い国同士はいくらでもあるわけだが

>>91しかり

95名無しの車窓から2008-12-24 12:55:17

>>94

英仏もな。

97官半島は猛省を2009-03-23 18:09:14

>>90

先祖は一緒? そんな非科学的な教育は日本人は受けてはいない。

人間同士も好き嫌いはある。国同士でもそれがあるのは当然。

無理する事が、良くない。無理する必要も、全くない。現状ではね。

111名無しの車窓から2009-07-09 23:41:24

日本が積極的なら、もう具体的な話になってるはずですよねーww

あ り え な い

134名無しの車窓から2010-01-12 23:52:21

ヨーロッパを見越すんであれば朝鮮半島縦断は例の国があるからありえない、

宗谷から樺太に行くしか方法はない。

ロシアが樺太に高速道建設したり、樺太から大陸に橋架けたりするとは

到底思えないが、あの国を縦断するよりは多少現実味があるかな。

138名無しの車窓から2010-01-17 22:03:55

>>134-135 あと数年で崩壊するから、復興計画の一環で

トンネル構想が現実化するかもしれん。まあ、日本に

とって悪い話じゃないわな。

139名無しの車窓から2010-01-17 22:13:12

>>138

北朝鮮崩壊するする詐欺はいったい何十年続くんですか?

そりゃあまあ、永久に持つなんてことはないだろうが

それがいつかなんて誰にも分からないんだから

そんないつになるかもわからないことを当てにして

巨大プロジェクトを始めたらアホ以外のなにものでもない。

141名無しの車窓から2010-01-20 01:38:27

>>139 崩壊したらプロジェクト始めればいいだけ。お前馬鹿なの?

誰も見切り発車しろとは言ってない。

しかし、北京・ソウル・大阪・東京と世界でも有数の人口集中地帯が

高速鉄道でつながれば、飛躍的な経済発展が見込める。

175名無しの車窓から2010-04-07 01:35:03

>>141

莫大な工事費用と莫大な維持費で赤字になるのは明らか

こんなトンネルと通すぐらいならまだダムをつくったほうがマシ

176名無しの車窓から2010-04-11 06:24:11

まったくだよ。

日韓間の貨物や航空旅客運賃を全額補助wするほうがよっぽど安く済むんじゃね?

189名無し野電車区2010-09-19 17:01:21

京義線より京元線優先!

モンゴル・ロシア極東・欧州へ乗り入れだ!

日本とモンゴル、鉄道で結びたい。

191名無しの車窓から2010-09-21 21:41:24

>>189

京元線だとモンゴルへは行けてもかなり遠回りになりますが…

201名無しの車窓から2010-10-15 23:42:46

これに対抗するには日韓海底トンネルしかないな。

203名無しの車窓から2010-10-16 09:11:37

>>201

「ゴッタルドトンネル」って・・・・

ニュース書いてる(あるいは翻訳している)人間が自分で何を書いてるのか解ってないんだよね。

211名無しの車窓から2010-11-29 18:06:04

なんで劣等倭国とつながる必要があるんだ

気持ち悪い気持ち悪い気持ち悪い!

ストーカー撲滅!!!

213名無しの車窓から2010-12-06 23:52:47

>>211

てめーら勝手に掘ってんだろーが

死ねよ変質者

258名無しの車窓から2011-09-25 17:06:41

>>211の朝鮮人が、こう言ってる訳だし、もう無かった話って事でいいだろ?w

268名無しの車窓から2011-12-16 12:42:00

今度はロシアかよ。

270名無しの車窓から2011-12-16 15:49:33

>>268-269

稚内駅・南稚内の設備とJR北海道・JR貨物の経営基盤が貧弱なのでそんな余裕はない。

終了

275名無しの車窓から2011-12-17 18:29:13

>>270-274

そもそも貨物列車は宗谷本線に乗り入れてない(正確には北旭川駅まで)し

稚内駅は最近過剰設備だとして番線をひとつ減らして1面1線化したばかり

宗谷本線は超閑散路線として行き違い設備も少ないし有効長も短い

そして軌間が違う。線路幅の差も1067と1520はあまりにでかすぎる。車両限界とかも設計ぜんぜん違う

トンネルだけじゃなくて北海道の鉄道設備・維持費もロシア持ちじゃないと直通なんて到底無理だろ

287名無しの車窓から2012-05-08 12:44:23

そもそも新幹線とKTX直通させたいんだろ

踏面形状違うから事故る気がするなぁ

トンネルには日韓中間付近に海底駅必要だな

そこで床下から何から全チェックだわ

319名無しの車窓から2013-01-15 00:24:12

仮に日韓トンネルが開通したとしても博多止まりにしてくれ。本州まで乗り入れてきたらあちこちでダイヤ乱れがとんでもないことになる。

321名無しの車窓から2013-01-20 20:10:20

>>319

そもそもなんで乱れるのか根拠が意味不明

323名無しの車窓から2013-03-09 14:03:57

>>321

日本は1分遅れたら遅れになり、韓国では5分遅れても定刻扱いという、ダイヤの考え方が違うからだろ。

324名無しの車窓から2013-03-10 04:44:49

>>323

乗りいれになればATCが統一されるのは当たり前なのに

お前はバカだろう

326名無しの車窓から2013-03-11 15:26:01

>>324

そんな前例あったか?

国内ですら統一しない例ばかりだし

国際だと軌間すら変わるが

327名無しの車窓から2013-03-11 22:56:25

>>326

韓国と日本の新幹線は軌間は一緒だが

京成と京浜急行の例を知らんのんか

ATSを共通化した上に京成が改軌したのも

そもそも高速運転するのにATCを統一しなければ

乗り入れなんて現実的じゃないでしょう

329名無しの車窓から2013-04-25 09:49:21

東京駅から寝台列車でソウルまで行けたら楽しいな

更に中国〜ロシア〜欧州行くには北朝鮮があるが

鉄道軌道のインフラ整備とちょっと割高な通行料払えば解決でしょ

いずれも俺が生きてるうちは無理だろけど

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