「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線85

1名無し野電車区(2級) (ワッチョイ 753c-GLw2)2016-12-05 23:58:18

近鉄奈良線系の各線について語るスレです。

地域叩きは厳禁です。

地域叩きはまちBBSでどうぞ。

(コスモスクエア)─長田    学研奈良登美ヶ丘

\  /

(三宮)─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良

鳥居前 │

/    王寺

宝山寺

生駒山上

前スレ

近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線84

>>1の本文1行目に↓を入れるとワッチョイ適用になる

VIPQ2

7名無し野電車区 (ワッチョイ 2b8c-XfGn)2016-12-06 09:50:02

>>1

106名無し野電車区 (アウアウオー Sa3f-6LJV)2016-12-12 18:55:34

>>7

夕ラッシュ時の快急、準急、普通各6の完全10分パターンは便利だったねえ

でもあのダイヤだと特急を入れられないため、

特急を走らせるために、準急を6→3に減便

布施、石切対策として快急の半数を急行に

ということになった

44名無し野電車区 (ワッチョイ 1b88-OvR3)2016-12-08 23:39:56

昔は鶴橋〜生駒間を13分で走破してたんだから、それぐらい飛ばしてほしいな。

高架化工事終わったら、スピードアップできるかな。

あとは区間準急がネックかな。

46名無し野電車区 (ガラプー KK77-0xw8)2016-12-09 00:34:07

>>44

鶴橋〜生駒、シリーズ21で全盛期の大和路線なみに飛ばしたら10分くらいで走れそう。

鶴橋〜瓢箪山と石切〜生駒は120キロ出しっぱなしで。

56名無し野電車区 (ワッチョイ 27fd-WrC4)2016-12-09 21:29:04

鶴橋〜難波は特急が3本走ってるから無理です。

61名無し野電車区 (アウアウアー Sa9f-cAJL)2016-12-10 07:57:02

>>56

10年ほど前までデータイムから深夜まで奈良線は毎時18本走ってたから特急の数は関係ないでしょ

当時は東生駒行きがわりとおおかったきがする

60名無し野電車区 (アウアウアー Sa9f-cAJL)2016-12-10 07:53:11

それなら八戸ノ里ー若江岩田の線形なんとかしてほしかったな

110名無し野電車区 (ワッチョイ b351-WYua)2016-12-12 21:57:34

>>60

あそこの線形改良は瓜生堂駅設置工事と一括で行うつもりなんだろ。

そうすれば東大阪市や大阪府から補助金も出るし。

64名無し野電車区 (ガラプー KK77-0xw8)2016-12-10 12:06:10

>>61

1992〜2006年

快急奈良行き、急行奈良行き、準急奈良(2000年から大和西大寺)行き 、普通大和西大寺行き、普通東生駒行きが3本づつ。

このうち、普通東生駒行きは枚岡・額田のホーム延長に合わせて瓢箪山行きから延長されたもの。

同時に昼間4連だった普通大和西大寺行きと準急も6連に増結。ラッシュ時の東花園での普通の増解結は廃止に。

71名無し野電車区 (ワントンキン MMef-CmsU)2016-12-10 19:33:44

明日の奈良マラソン

派手に臨時6時代にだすけどみんな使ってるのかね?

72名無し野電車区 (ワッチョイ d38c-OvR3)2016-12-10 21:03:24

>>64

その当時でも瓢箪山行きや石切行きも、今よりはまだ多かったよね?

夜遅い時間とかに。逆に東花園行きはほとんどなかった。

>>71

6時台の有効本数が少ないからかと。でも7時台着だと遅いんだよねぇ

難波からは40分くらいかかるし。

ちなみに5時台は入出庫の関係からか、東花園始発が多い。

難波からだと5時台2本、6時台は本数あるものの、通常ダイヤは各停(全て東生駒行き)と準急のみ

臨時特急や急行出さないといけないレベルです。

73名無し野電車区 (ワントンキン MMef-CmsU)2016-12-10 21:48:34

>>72

準急があるのなら快急でいいような気がする

区準なら急行わかるけど

どうせ割り込みで早くできないから急行なのかな

西大寺からも出すくらいだからいっぱいくるんだろうけどさ

75名無し野電車区 (ワッチョイ d38c-OvR3)2016-12-10 22:02:15

>>73

たぶん快急だと阪神直通の関係で宜しくないのでは?折り返し回送にするからあんま関係ないかもしれんけど。

ちなみに準急は全て難波始発。各停は尼から

布施と石切利用者の為に急行にしてるんでは?

あと定期列車のスジの合間に入れるから、通過待ちの関係との兼ね合いかな。

82名無し野電車区 (オッペケ Sr27-6LJV)2016-12-11 12:25:36

頼むから中国語と韓国語の車内アナウンスやめてくれないかな。

英語だけでいいだろ、どこの国なんだよ?

84名無し野電車区 (ワッチョイ a77b-WrC4)2016-12-11 12:38:09

>>82

日本だよ

85名無し野電車区 (ワッチョイ 7b02-xm+r)2016-12-11 12:46:17

>>82

アナウンスしても、中韓の連中聞いてないからな

構内表記も韓国語なんて絶対いらない

86名無し野電車区 (ワッチョイ a77b-WrC4)2016-12-11 13:00:49

>>85

エスパーが羨ましい

111名無し野電車区 (ガラプー KK77-0xw8)2016-12-12 22:12:55

>>106-107

そうやって昔は準急が優等として成り立ち、快急の補完をしていたわけだわ。

117名無し野電車区 (ワッチョイ 27fd-WrC4)2016-12-13 05:44:23

>>106

特急は当時から快速急行の枠で走ってなかったっけ。

20分不自然にあくから準急で帰る人も多かった。

113名無し野電車区 (ワッチョイ b7dc-ZZzq)2016-12-13 00:35:36

>>110 >瓜生堂駅

もっとパッとした駅名にならんのかな。

東大阪中央駅とか。

153名無し野電車区 (オッペケ Sr27-wiAP)2016-12-14 23:31:34

>>113

その新駅できたら急行以下は止めると思うが快速急行は微妙

122名無し野電車区 (ワッチョイ 27d4-ZZzq)2016-12-13 13:49:39

阪神国道駅とか京浜の国道駅にならって

中環駅とかどう?

125名無し野電車区 (アウアウカー Sa67-V1rC)2016-12-13 16:28:35

>>122

香港地下鉄にそんな駅があるな

127名無し野電車区 (スププ Sd2f-6LJV)2016-12-13 19:32:26

>>125

札幌に環状通東って無かった?

156名無し野電車区 (アウアウアー Sa2a-sTLm)2016-12-15 08:08:31

>>153

なんで大阪モノレールとの乗換で急行止めるんだよ

他社線の南茨木、門真市をみても止めたとしても準急か区間準急まで

161名無し野電車区 (スププ Sdb8-JvIx)2016-12-15 19:06:23

>>158

八戸ノ里は優等通過専用駅。

ハナから準急とか停めるつもりは無かった。

大阪線の弥刀や南大阪線の今川もそれと同じ。

231名無し野電車区 (ワッチョイ 67fd-g1cW)2016-12-23 17:29:57

そう言えば、奈良駅までの連絡きっぷがあるのに木津川台、郡山に行ったら駄目なのか?

同じ額だろ。

232名無し野電車区 (ワッチョイ f75b-i5Qz)2016-12-23 19:41:55

>>231

金額式きっぷだから何の問題ない

実際、中央線の駅の運賃表では新田辺や天理まで載ってるし

242名無し野電車区 (ワッチョイ 8b02-8bDS)2016-12-25 21:43:43

阪神に乗り入れ用20m4ドア車を新造してもらえばいいんじゃね(名案

265名無し野電車区 (ワッチョイ ef2f-i5Qz)2016-12-27 15:17:58

近鉄急行だけで難波〜名古屋を移動したけどあの時で4時間だったな乗換時間とか含めて

でもあの時はずっとクロスだったけどクロスでも4時間はしんどかった

中央本線縦断した時はさすがに特急で縦断したわ、普通列車だけではケツの皮捲れるw

266名無し野電車区 (アウアウオー Saff-ORex)2016-12-27 17:47:57

>>265

急行の上本町〜名古屋は昼間のパターンダイヤ時で3時間10分

難波からの乗換時間含めても4時間は盛りすぎ

268名無し野電車区 (ワッチョイ 7f91-8bDS)2016-12-27 21:32:07

>>266

アーバンと所要時間あまり変わりがないんだな

近鉄は特急で儲けてるわりには貧乏人に対しては割りと優しいダイヤ組んでる

269名無し野電車区 (ガラプー KKbf-XZOS)2016-12-27 21:42:35

>>268

予算に応じて途中一部区間のみ特急という選択も幾パターンかできる

こんなことできるの近鉄以外では小田急くらいか

273名無し野電車区 (ワッチョイ af17-u2SS)2016-12-27 22:53:54

>>269

名張で名古屋行き特急に接続するし、津でも接続するのが大きいね

名張ー津が500円ならめっちゃ助かるが残念ながら870円

288名無し野電車区 (ワッチョイ 8b3c-qQw5)2016-12-31 10:17:07

違和感が半端ないな

290名無し野電車区 (ワッチョイ eb8c-g86A)2016-12-31 11:59:34

>>288

ああ ラグビー臨停か

一応その表示出せるんだな「東花園へは急行先着」

今年は帰りの難波方面 快急の臨停も増えてるな。

例年より多客予想なのかも。

「鶴橋から先へは後の快急が先着」表示も多数見れそうだな。

あと「布施・鶴橋・上本町・日本橋・難波へは急行が先着」とかも

292名無し野電車区 (スププ Sdaa-qQw5)2016-12-31 22:18:02

>>290

自動放送や車内の案内は臨時停車の対応してるんかな?

294名無し野電車区 (ワッチョイ eb8c-g86A)2016-12-31 23:13:00

>>292

確か対応してたはずだよ。アイパッドの自動音声はちょっと分からないけど。

300名無し野電車区 (ガラプー KK5b-omZv)2017-01-02 03:41:11

>>292 >>294

京阪3000系は快急淀臨時停車には対応してるな。

それどころか、6000系の淀始発の臨時特急でも自動放送が流れたのにはびっくりした。

316名無し野電車区 (ワッチョイ 1b5c-/Ylu)2017-01-06 01:26:41

東花園精算機1台しかないのにW杯さばけるのかな・・

318名無し野電車区 (ワッチョイ 9ba1-PjzB)2017-01-06 02:38:27

>>316

臨時改札で入鋏します

317名無し野電車区 (ワッチョイ fbef-9CZQ)2017-01-06 02:03:59

あれだけ案内してるのに河内花園で降りる客いるんだろうな

320名無し野電車区 (ワッチョイ 7b3c-+flj)2017-01-06 09:31:48

>>317

そん時に増やすんじゃない?

319名無し野電車区 (スフッ Sdff-+flj)2017-01-06 07:39:12

>>318

精算機で精算の話なのに?

話ずれてるの気づいてない?

改札機の数じゃないぞ?

329名無し野電車区 (ワッチョイ bb02-IbiL)2017-01-06 23:04:43

>>319

手作業で精算できるでしょ

JR九州、東海も5万人イベントを手作業で精算してた

東海はICを自動機、切符を手作業でやってた

381名無し野電車区 (ワッチョイ fb77-HvS5)2017-01-10 09:44:58

>>375

ビスタカー2階車はドアセンターだし

413名無し野電車区 (ワッチョイ 6f91-IbiL)2017-01-10 22:10:32

奈良県は、世界遺産・平城宮跡(奈良市)を横断する近鉄奈良線の宮跡外への移設に

向け、本格的な検討を始めた。宮跡を歴史的遺産として保護し、景観を改善すると同

時に、線路を地下か高架にして、周辺道路の渋滞解消と沿線の再開発を同時に進める

狙い。今後、国や奈良市、近鉄に働きかけ、早期実現を目指す。

荒井正吾知事は「大宮通りへの移設を中心に検討を進め、奈良市や県議会に案を出し

たい」と話す。近鉄広報部は「県が主体的に取り組んでいるのでコメントできない」

としている。

奈良県が勝手に言いだしただけじゃないの?あの知事なら平気でやるだろ?

416名無し野電車区 (ワッチョイ bb8c-/7mX)2017-01-10 22:28:15

>>413

奈良県選出の馬淵澄夫はアンチ鉄道で有名だが、荒井知事もお仲間かな

422名無し野電車区 (ガラプー KK3f-D5TY)2017-01-10 22:53:07

>>413 >>416

しかし、近鉄にまで牙を剥いてくるとはな。

奈良県がここまで発展したのは本線3本をを有する近鉄のおかげなのに。

429名無し野電車区 (ガラプー KK3f-3B6F)2017-01-10 23:53:35

>>422

当然リニア引っ張ってくる事を念頭にあるだろうしな。

奈良市は鍵田一族が既に退いてしまっただろ?それがミソ。

460名無し野電車区 (ガラプー KK8f-CUiG)2017-01-12 01:15:49

リニア新駅が奈良のど真ん中に出来ると考えてる人なんて

関係者にもいないよw

仮にそうするならむしろ近鉄の工事も一緒にという流れになる。

461名無し野電車区 (ワッチョイ 677b-q48i)2017-01-12 02:18:05

関係者とか何それw

リニアが中央新幹線として計画された時点から新駅は京都ではなく奈良。

それも奈良市中心部のド真ん中に新駅をこさえると答申されてるのだよ。

国土審議会、近畿中部圏整備計画の議事録を紐解いてごらん。

あと奈良県の総計も確認あれ。

465名無し野電車区 (ガラプー KK8f-CUiG)2017-01-12 09:15:55

>>461

昔奈良駅高架や100会館建設の仕事をしてた時に

リニアを地下にという前提で描いたパンフ等を見たよ。

でもそれを本当にここに出来ると考えてた人は

いなかった、それだけの話だw

肝心の建設物が実際そういう構造にはなってないからね。

当時は漠然と平城山辺りだろうと言われてたしな。

467名無し野電車区 (ワッチョイ 677b-q48i)2017-01-12 11:13:24

>>465

どこのパンプか知らんが運輸省、国土交通省、県の中央新幹線絡みの記録みてみ。

20年前から奈良駅周辺に新駅建設するのは既定だから。

そして近鉄の地下化は無理っぽいとも。。。

さらに考古遺跡の分類として遺産登録された史跡にに影響を及ぼす地下化はユネスコの手前、不可能と答申されている。

そういった歴史的変遷を度外視し、アホなマスコミや政治家の言葉で左右されるような問題ではない。

ましてや高級ホテル絡みとか世間知らずも良いところ。

469名無し野電車区 (ワッチョイ b6fd-q48i)2017-01-12 13:00:15

>>467

その資料のURL張ってくれ

470名無し野電車区 (ガラプー KK8f-CUiG)2017-01-12 13:17:25

>>467

だから20年以上前からある計画なんて正式に

駅位置までは指定してないから、あくまで想定。

パンフ等は奈良機関区跡再開発事業で100年会館や

奈良駅高架関連事業の際に県や市が発行してる公式の書類だよ。

そこには下にリニアが走る予想図もある。

だがJR奈良駅付近を地下でリニアが通るのは

奈良駅より標高の高い奈良公園や春日大社といった

場所の地下を通る事になる為無理だろうとされていたんだよ。

それで平城山や木津、もしくはもっと南方ルートを

検討していった経緯がある。

471名無し野電車区 (ワッチョイ 677b-q48i)2017-01-12 15:32:45

>>469

まずは総計みろよ

472名無し野電車区 (ワッチョイ 677b-q48i)2017-01-12 15:47:16

>>470

パンフは公式の書類とは言わない・・・

そもそも中央新幹線なんて県の事業ではないのだから、国土庁や運輸省の整備計画が降りてきて、初めて総計に記載される。

発言者の明記された委員会の議事録や、総計、諮問委員会における答申を公式の書類と言うのだと。

ちな議事録だと

発言者(○1)駅の設置は××が妥当と思われる

発言者(〇2)異議なし

発言者(〇3)〇1に同意します

委員長 〇1の意見を当委員会の答申と決定します

とういう風に記載され、こんな程度で新駅の場所なんて決定されてしまう。

後の議会等での禿しい議論なんてフォーマンスの域を出ない。

490名無し野電車区 (ワッチョイ b6fd-q48i)2017-01-12 23:37:14

>>471

だから総計のURL

475名無し野電車区 (ガラプー KK8f-CUiG)2017-01-12 16:20:27

>>472

あのな、県の事業ではないが国の事業でもないぞ。

当初中央新幹線はあくまで奈良市に駅を作るのが妥当としてるだけで

具体的設置場所なんて元々指定してないから。

国鉄時代は奈良機関区跡の再開発もあって漠然と

奈良駅辺りと目されていたが、埋蔵文化財保護の機運もあって

地下案は見直しの方向になったのは今更の話だろ。

まぁ近鉄が地下にするのなら一緒にと思い>460を書きこんだだけの話だ。

492名無し野電車区 (ワッチョイ 677b-q48i)2017-01-13 00:03:32

>>490

総計くらい自分で引っ張れよ

改めて行政の議事録を確認するとJRと近鉄が交差する油坂付近を地元自治体は希望してるみたいだね。

素案にはJR平城山駅付近を郊外型、油坂を市街地型として2カ所の誘致先が記載されている。

しかし決定を左右する諮問委員会、有識者会議の答申等を精査すると市街地型に決定する流れは読み取れますな。

573名無し野電車区 (アークセー Sx37-l/of)2017-01-18 23:26:36

快速急行 奈良→神戸三宮

尼崎で特急に先を譲る残念快速

576名無し野電車区 (スフッ Sd1f-c6P0)2017-01-19 05:44:07

>>573

そんな快急があるんだ!

1日に何本くらいあるの?

587名無し野電車区 (スフッ Sd1f-kl3Y)2017-01-19 14:43:43

>>576>>579

尼での切り離しが絡まなければ快急が先発。

したがってあとの(直通)特急が御影から先ノロノロ。

594名無し野電車区 (スププ Sd1f-Taza)2017-01-20 12:07:52

丸屋根の8413の先頭に変なの付いてた

なんだこれくしょん?

596名無し野電車区 (ワッチョイ c33c-uo7r)2017-01-20 19:54:07

>>594

B16にも同様の凹みが。

田原本線ワンマン時絡みの装置が食い込んでるのかな?

それよりもB12〜14、C#8415の金属バネ台車はいつまで使い続けるのかな。

654名無し野電車区 (ササクッテロロ Sp87-AVdH)2017-01-23 16:03:10

>>652

1両だけ試験的にIGBT素子へ更新されてるのが、遂に

(B更新の)量産工事で反映されるのかな。

>>653

いやいや、7000系のインバータは高速化と更新工事で

改修されてるけど、オーバホールが基本だから、心臓

は新しくなってないという認識が適切だよ。

762名無し野電車区 (ワッチョイ 7e7b-oEgt)2017-01-28 13:16:47

朝ラッシュ時の西大寺始発の快速急行って並ぶ人多いかな?

7時30分〜8時ぐらいの間。

4月から初めての大阪通勤するんだが、発車のどれくらい前から並べばいいかと思って。

773名無し野電車区 (スプッッ Sdca-owd7)2017-01-28 21:38:06

>>762

まさかこれから奈良に住むつもりなら大阪市内に構えた方がいいよ

784名無し野電車区 (ワッチョイ 7e7b-oEgt)2017-01-29 15:16:18

>>773

奈良でも少なくとも生駒市、奈良市西部なら住環境として悪くないよ。

地価も安いし、静かで広々として住み心地に関しては文句なし。

ヘタな大阪府下の市よりもずっと都心部(特に本町より南側)に便利だし。

792名無し野電車区 (ワッチョイ f70e-Q0kd)2017-01-29 16:02:53

同じホームにすぐに近鉄方面の列車が来るから便利じゃない?

しかも難波始発より座席に座りやすい

842名無し野電車区 (ワッチョイ aa0d-y5A3)2017-02-01 22:21:09

アーバソのリニューアルをした数年後からモバイルコンセントが普及するようになったのだよ

決定打はやはりN700系

845名無し野電車区 (ガラプー KK76-OXaY)2017-02-01 22:42:32

オタなら車内でスマホなどいじらず、すれ違う電車眺めとけよ

846名無し野電車区 (ワッチョイ 2602-rC2F)2017-02-01 23:11:16

>>842-843

ごめんっす。アーバンライナーのリニュって2003年ごろからなのね。

自分がイメージしてるのはよく使う新幹線、古いのでも西日本の700系とかだから、

ちょっと時期がズレたか…。

>>845

やってたよ!でも…みんな同じ顔…。

見分けが付かんのは愛が足りんからかもしれんが。

真っ暗だし、名張で並んでるのみても、「あ、一般車。」くらいにしか思わんかった…

(つーか、すれ違う車両少n…(小声))

864名無し野電車区 (アウアウウー Sa07-9kUB)2017-02-02 22:33:49

>>846

700系が古いのは走行距離が半端なく長い新幹線の世界の話で、

683とかE257あたりの世代だぞ

871名無し野電車区 (ガラプー KK67-PnUY)2017-02-03 20:27:41

>>864

700系は1999年登場だから3220系とほぼ同世代だな。

ところで、長田連絡IC定期は発売しないようだ。

903名無し野電車区 (ワッチョイ cf7b-C7OE)2017-02-05 12:51:33

今でも奈良から大阪に通勤する奈良府民?って多いのかな。

久々に朝の快速急行に乗ったが、あまり混んでなかったから驚いた。

客減ってない?

904名無し野電車区 (スププ Sd9f-sqM1)2017-02-05 12:58:04

>>903

減ってるよ。大阪線や大和路線の快速や区間快速でも後ろの方だと空いてる部分が見える。奈良線まだだが、大阪線はいずれ快速急行も6両に減車するかもしれない。

906名無し野電車区 (ワッチョイ cf7b-C7OE)2017-02-05 13:31:48

>>904

やっぱりそうなんか。

奈良線沿線はリタイア世代が増えて、少ない若者も他所へ出たりで厳しいな。

907名無し野電車区 (スププ Sd9f-sqM1)2017-02-05 13:39:54

>>906

近鉄沿線は特に酷い。

生駒や学園前や五位堂も減り出すと激しいと思う。

936名無し野電車区 (アウアウエー Sa5f-4SR0)2017-02-06 22:18:11

名張から大阪通勤って福知山から大阪に通う感覚?

937名無し野電車区 (ワッチョイ 335b-TrxJ)2017-02-06 22:45:56

>>936

篠山口くらいじゃないかな

939名無し野電車区 (アウアウエー Sa5f-4SR0)2017-02-06 23:15:43

>>937

名張って1時間ちょいで上本町行けるのね

案外近いやん

河原町から三宮に通う感覚と思えば

942名無し野電車区 (ガラプー KKff-qGXJ)2017-02-07 02:02:12

>>939

名張は投資されすぎて

乗客や人口の減少が続いた今やばくなりつつある。

まだ近鉄百貨店が撤退しないうちは深刻ではないと思うが

951名無し野電車区 (スププ Sd9f-4SR0)2017-02-07 13:27:28

>>939

時間より値段…

河原町から大阪梅田の倍くらい運賃かかるわ

948名無し野電車区 (ワッチョイ a37b-yene)2017-02-07 08:47:35

>>942

近鉄百貨店は事実上撤退してますがな

954名無し野電車区 (ワッチョイ 6f5b-4SR0)2017-02-07 20:49:59

>>951

40キロ強でたった400円だから安いよな

西大寺鶴橋間なんか25キロ程度しかないのに440円もしやがる

959名無し野電車区 (ワッチョイ 130e-E3Eo)2017-02-07 22:14:24

>>954

3キロ超のトンネル、急勾配区間があることを考えれば妥当でしょ

960名無し野電車区 (ワッチョイ 93fd-4SR0)2017-02-07 23:09:12

>>959

西院から河原町は地下トンネル区間なんだけどな

山岳トンネルには及ばないが

969名無し野電車区 (ワッチョイ 7f2f-0MWP)2017-02-08 05:48:44

未だに1日1000円までとか規定付けてる会社多いしな

970名無し野電車区 (ガラプー KKff-d7bK)2017-02-08 06:09:51

>>969

特急料金でるのか?

975名無し野電車区 (ワッチョイ c308-0ZE+)2017-02-08 08:32:08

>>970

でねーだろ?