「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

【グリップ】タイヤスレ-107セット目【耐久性】

1774RR2016-12-09 22:16:23

☆公道でのマナー云々は荒れるので別スレでどうぞ

・自分にベストなタイヤを探すスレです

・仲良くマッタリ話し合いましょう

・質問する前にテンプレを読み、スレ内検索をしましょう

・ハイグリップで温度依存なく耐久性良くて熱ダレ強くて安いタイヤはありません

・乗り方と用途によって選び方も変わる →シチュエーションは極力統一しましょう

・次スレは>>970を踏んだ人が立てましょう>>970のリアクションがないor立てられない場合は

>>970から10レス刻みのレス番を踏んだ人が立てて下さい。

前スレ

【グリップ】 タイヤスレ-106セット目 【耐久性】

39774RR2016-12-15 12:32:28

大昔のビバンダム君家のマカダム90Xさんとかも

フロントは段ベリするのですごい音出してたな・・・

55774RR2016-12-17 11:05:18

M7RR、本日の外気温9℃程度だけど走り始めからそこそこグリップしていい感じです。

200/55-17にしたらサイドが数ミリ使い切れない・・・

67774RR2016-12-18 11:45:32

>>55

もしギアが低めで高回転+出口加速重視でぶん回してるなら

200/55サイズのそこ削れないよ。

ギア一段か二段高くして低回転+コーナースピード重視で走ればサクッと削れる。

けどバンク角は深いわ速度は速いわ地面は近いわで慣れるまで大変だと思うけども。

68774RR2016-12-18 18:53:04

>>67

俺がモロ1行目のままなんだけどバンク角浅くなるの?

スロットルワイドオープンした時のリアショックの動きで向きかえるタイプ

116774RR2016-12-24 15:10:30

爆発はネットでやり方見たけど、

バルブコアは外して、タイヤとホイールの隙間から2〜3回フシュッとパーツクリーナーを吹いて、導線を吹いて、火をつける。

火がついたら、タイヤをひと蹴りして、隙間を作って、爆発させようとしたけど全然。。。

パーツクリーナーが悪かったのか、濃すぎたのか、まだよくわからない。

119774RR2016-12-24 15:18:44

>>116

それと爆発ガスは、パークリのじゃなく、カセットコンロ用のにノズルつけて

使ってみるといい。導線のみパークリとライターを使う。

203774RR2016-12-31 17:35:08

>>201

GT601もいいぞ

215774RR2017-01-02 19:29:07

某量販店でα13が前後セットで安いんだけど

製造年月日が2014年の在庫品でも買いでしょうか?

224774RR2017-01-03 04:56:26

>>215

2年位は問題ない

でも少しでも不安に思うならやめとくべき

276774RR2017-01-06 06:34:46

>車用だと7度以下なら夏タイヤよりグリップいいっていうし

流石にない

277774RR2017-01-06 06:58:35

>>276

278774RR2017-01-06 07:17:39

>>277

気温七度を境にサマータイヤはスタッドレスタイヤより硬くなる

三度以下ではサマータイヤは安全に走れなくなる、スタッドレスタイヤに交換しよう

お前・・そのバカみたいな記事そのまんま真に受けてんの?

いいから今外行って、スタッドレスタイヤで乾燥路で急ブレーキ掛けてみろよ

安全なとこでな

そもそも七度以下なら夏タイヤよりグリップがいい、とはどこにも書いてないぞ?

283774RR2017-01-06 10:24:34

>>278

ここバイク板だから文句あるなら車板のスタッドレスタイヤスレ行け

308774RR2017-01-07 23:17:43

ツーリングタイヤだろうがハイグリップタイヤだろうが

基本的に気温でグリップが期待できない所まで来たらもう安全に走るから関係ないわ

おかげで冬はタイヤが台形になるぜ!

311774RR2017-01-08 00:58:46

>>308

いやいや・・・冬にハイグリップタイヤ履き潰すとか

もったないないオバケが出るだろそれ・・・

ホイール複数個持ちまじおぬぬぬめ

325774RR2017-01-08 07:17:20

>>311

地元でロッコル激安でほぼエンジェルGTと値段変わらんからもうあんまり気にしてないわ

ロッコルは結局廃盤にならんのかね、どこも置いてあるが

324774RR2017-01-08 07:17:08

そもそも道の駅なんかに集まってる連中なんかクルクルパーじゃん。

327774RR2017-01-08 10:29:57

>>324

クルクルパーってなに?

334774RR2017-01-08 14:05:51

>>324

俺なんか

くるくるくるぱーよ

328774RR2017-01-08 11:03:58

>>327

サーキット疾って「俺は凄いんだぞうー」って

思ってて一般ライダーを見下すバカ野郎の事です。

330774RR2017-01-08 12:47:02

>>327

それは>>328みたいなアスペのことだよ。

5084992017-01-17 12:24:54

体重70kg、ブレーキはエンブレより弱いんじゃないかっていうくらい軽くかけながら進入してる。

ハンドルをこじったり無理な挙動は与えてないつもり。

まあ通勤路もツーリング道もクネクネを選んじゃいるけど、そればっかりでもない。

楽しんでたらいつの間にか減る感じ。

510774RR2017-01-17 14:23:30

>>508

ハンドルをこじるてのは意識してやることもあるけど大抵無意識の癖だから。

PPとPRで変わらないてのはPRのほうがより自分イメージより曲がらないと思って無意識のうちにより強くこじってるんだよ。

512774RR2017-01-17 15:14:55

>>510

どっちかというと曲がりすぎて押し戻したいくらい

513774RR2017-01-17 15:55:19

>>512

まさにそれが舵の修正、だよ。

習慣的にハンドルで微修正してタイヤをコジリ続けてるからタイヤにストレス与えてるんだ。

528774RR2017-01-18 14:00:46

今年はレーステックRRで頑張ります

潰すのが大変だけど、テクを磨くのに

優れたタイヤかと思います

532774RR2017-01-18 18:12:31

pssevoでR1-Zのタイヤサイズはありません

552774RR2017-01-19 17:59:25

S20は地味にレイン性能がすごい

553774RR2017-01-19 18:04:52

>>552

s20 evoですか?

554774RR2017-01-19 21:15:46

>>553

evoは別物だよ

555774RR2017-01-19 23:43:03

RX-01SpecRもウェットや低温時のグリップ良いよ

556774RR2017-01-20 00:17:02

>>554

ありがとうございます。evoはウェットどうなんでしょう?

>>555

RX-01specR万能タイヤですね。ラジアル履くよりコストパフォーマンス良しですしね。ありがとうございます。

557774RR2017-01-20 00:25:24

>>556

evoも良いってブリヂストンの中の人が言ってた

コンパウンド柔らかめなのが影響しているそう

558774RR2017-01-20 00:36:26

>>557

ありがとうございます。どちらにするか悩みますね。

565774RR2017-01-22 01:22:05

今までzrx1100でα-13を使用してて具合よく走ってた 4000kmでスリップサイン

温度にさえ気をつければ安心して寝かす事ができた

今度はzrx1200ダエグにα-14を履かせてみようと思ってるんだけど 他にオススメあるなら教えて

用途は峠走りで 雨の日は乗りません

567774RR2017-01-22 01:41:56

>>565

α13はリア170?180?

566774RR2017-01-22 01:31:54

ろっこる

572774RR2017-01-22 01:56:17

>>566

ろっこる評判良いみたいね

α13で具合よかったからそのまま新型にいってみたい気持ちもあるし 評判の良いろっこるにいってみたい気持ちもあるし悩むなぁ

比較みたいなのあればいいんだけどな

570774RR2017-01-22 01:47:17

>>567

ちなみにダエグは180

571774RR2017-01-22 01:48:32

>>570

1100はわけのわからんリムサイズだもんね。

ダエグでやっとスタンダード。

573774RR2017-01-22 01:57:47

>>571

行きつけのタイヤ屋で毎回180履けって勧められるw

576774RR2017-01-22 08:09:28

ロッコルがやけに評判良いけど、そんなに良いもんとは思えんな

ロッコルは4セット、13は2セット使った、グリップもライフもそんなに変わらんな

後は乗り味の個人的な感じかたの差だけだと思う

外気温5℃以下位になるとロッコルの方がグリップの低下は少ないな

578774RR2017-01-22 10:13:07

>>572

>>576の人も言ってるけど好みの問題があるからα13のハンドリングが好きだったのならロッソコルサだとなんか違うと感じるかもしれないよ

α13からロッソコルサにしてみたんだが欠点のないいいタイヤなんだろうけど突出した何かがないのでつまらないタイヤに感じてしまう

何が言いたいかと言うとα14を履いてもらってα13との比較を教えてほしい

581774RR2017-01-22 12:10:41

>>578

比較 インプレしたいところだけど 現在ZRX1100(α-13)CBR900RR(α-13)だったんだけど ZRXを売却してダエグ納車待ちなのよ

だからα-13と14のちゃんとした比較ができないのよね

CBRの方は13にしてからまだ500kmくらいしか走ってないからとうぶんの間履き替えない スマン

583774RR2017-01-22 12:45:08

>>581

金もってんなぁ(´・ω・`)裏山

591774RR2017-01-22 14:16:48

リアとフロント比べるんじゃないよ

592774RR2017-01-22 14:23:53

>>591

ああw120ってあるなw同じく3500km位の時のフロント

それにしてもお得感はかわらんw

594774RR2017-01-22 14:41:47

>>592

サーキット行かないでこれ?だとしたら迷惑千万だし死ぬぞ

あとホイール洗ってやれよw

593774RR2017-01-22 14:25:24

S20Evoを履く俺に冬季走行への隙はなかった

601774RR2017-01-22 15:43:39

>>593

タイヤ暖まるまでとかそこまで気にしなくても大丈夫なんですか?

595774RR2017-01-22 14:46:05

>>594

耳が痛いです…

604774RR2017-01-22 17:46:04

>>601

S20Evoだけど、公道を普通に走るぶんには特に何も気にする必要がないと思う

サーキットでは一周か二周は意識して暖めてから攻めるけど、それで十分って感じだなあ

タイヤウォーマーは使ってない

617774RR2017-01-23 02:01:32

自分でタイヤ交換しようと思うのだけど

バランスは何グラムまで合わすべき?

錘カットして完璧にするべき

620774RR2017-01-23 03:31:20

>>617

バランスなんか一度もとったことないから知らん(糞レス)

623774RR2017-01-23 07:41:20

少し前に前か後ろのどちらかはバランスとったほうがいいみたいな話でてなかったか

630774RR2017-01-23 15:05:50

ブリヂストンのTS100が気になる

641774RR2017-01-23 22:33:02

>>630

S20の更に下だよ。

016PROの海外生産品ぐらいの値段で国産化するとこうなる、ってタイヤ。

ツーリングメインのスポーツタイヤの位置づけじゃないかな?

635774RR2017-01-23 18:07:13

ロドスポはZ1000で6000もった

フロントが無くなったから交換したけど

リアは10000ぐらいいけそうな残りっぷり

安売りしてるとかじゃなければS21の方がいいんじゃないかなぁ

639774RR2017-01-23 21:43:38

>635

まさにエスパー。同車種ですわ…ありがとう参考になった

642774RR2017-01-24 00:34:21

>>641

BT016PROなら充分じゃね

国内9割のライダーに必要充分な性能だぞ

SSで10000km持って筑波10秒切れるタイヤ

何が不満なんだ?

644774RR2017-01-24 00:50:14

>>642

性能の高いタイヤを履くという自己満足

(使いこなせるとは言ってない)

648774RR2017-01-24 08:57:05

>>644

そのとーり

708774RR2017-01-26 07:56:52

ピレリのスパコルは一回サーキット走っただけでサイドにクラック入りまくる…よく見るとサイドのゴム?が波状に周期的にうねってて、波の頂点からやられてる。

この時期ウォーマー使わんかったら更に最悪。

711774RR2017-01-26 09:21:06

>>708

ていう話よく聞くし、中古タイヤでもそういうの見るけど身近な人間で見たことなかったけど13spはこの冬身近な人間だけでも何人も割れたやついたから頻度は桁違いなんだと思ってる。

まあ13spのデッケー接地面の割れと違ってサイドのちっちゃいヒビとか気付いてないやつも多そうだけど。

712774RR2017-01-26 09:53:21

>>711

スパコルも溝に沿って割れたことある。

この時期にレース系使うと宿命。

714774RR2017-01-26 09:57:15

>>712

そんな人もまあ聞けばいるかもしれんけど、この冬の13spの阿鼻叫喚ぶりに比べたらかわいいもんでしょ。

722774RR2017-01-26 20:29:39

そうかな

だったらSCとSPと書き分ける意味がないと思うが

723774RR2017-01-26 20:31:16

>>722

俺が書いたんだが?

黙ってろよ

724774RR2017-01-26 21:21:05

>>723

疲れてるの?

820774RR2017-01-31 18:58:44

自分でタイヤレバー使って手組みしてる人がって

マルケジーニやマグ鍛、OZやダイマグでもやってるの?

824774RR2017-01-31 20:31:25

>>820

マルケとOZで傷も一切つけずに年間前後10セットくらい余裕でやってますが何か?

逆履き入れたら1.5倍の回数くらいか。延べ30本分くらい。

826774RR2017-01-31 20:58:31

>>824

知らんがな

835774RR2017-01-31 23:44:44

ラフロでタイヤ交換した時、指定圧2.9のバイクに3.3も入れられたことがあった。

タイヤモニタリングが異常を検知したので、その場で指摘して落とさせたけど、空気圧とか計らずに適当に入れてるんじゃないかと心配になった。

838774RR2017-02-01 00:05:41

>>835

なんのバイク?

839774RR2017-02-01 00:10:30

>>838

それを聞いてどうするの?

840774RR2017-02-01 00:11:54

>>839

TPMSついてるなんて何かなって思うでしょ

思わないの?

841774RR2017-02-01 00:16:32

>>840

別に思わなかったけど。エアモニとか普通に売ってるし。

842774RR2017-02-01 00:46:58

>>841

その発想はなかったわ

すまんね

847774RR2017-02-01 11:16:06

値段は安さを求めるけど技術は高水準を求めるなんて店になんのメリットがあるんだ?

精神が乞食すぎる

848774RR2017-02-01 12:08:07

>>847

まったく同意だがどうも素人以下の作業でも専門店を名乗れるようでそれもいかがなものかと。

汚れた手で触るな、なんてのはバカじゃね、自分で拭けよwとしか思わんけど。

851774RR2017-02-01 14:22:44

>>848

よく整備や改造は自分でやってますとか言う人がいるけど実際仕事として作業させたらクソの役にも立たない人しかいないぞ?

少しかじってる程度の人たちが自分はできる人間だと勘違いして本職の人を蔑む傾向だけどバカにするのは何か間違ってるような気がする

852774RR2017-02-01 14:29:54

>>851

でもディスクを床に直に着けてタイヤ交換なんてどんな手際の悪い素人でもしないよ。

854774RR2017-02-01 15:21:08

>>852

車種が何か書いてないんだけど140以上のタイヤがついてる車種ならまずディスク面よりホイールのリム面のほうが先に地面にあたるんですけど?

フロントホイールなら分かるけど地面に当たらないリア側のディスクプレートに何か問題があるとか?

856774RR2017-02-01 15:31:44

>>854

真っ直ぐ水平に持ち上げて真っ直ぐ水平に降ろせばな。

逆に真っ直ぐディスク面に均等に床に着ければ接触しても歪まないな。

ちょっとでも斜めに傾けばディスク歪める可能性があるがな。

だから素人でも木枠や古タイヤ使うんだろ。

その程度のことに気を遣えないのはまさに素人以下だな。

858774RR2017-02-01 15:44:17

>>856

おたくのバイクのリアホイールのリム面のツラととディスクプレートは斜めになって装着されてるの?

リム面よりディスクプレートのほうが内側に平行にオフセットされてるものをどうやったら歪ませられるのか理論が全く分からない

むしろディスクの当たるところに異物があってリム面が空中に浮いてるのなら分かる

860774RR2017-02-01 16:06:05

>>858

当然そちらがいう異物や床の不均平によるリスクも当然ある。それらを含めて用心するのが当然だろ。

命に関わるんだから。

879774RR2017-02-01 17:53:49

このスレにいる人は接触しないものを歪ませることができるのか

特別問題がないような作業しててもクレームをつけられたりするんだろうからウルフなんとかって店も含めてバイク屋って大変だと思う

881774RR2017-02-01 18:03:51

>>879

てゆーか正直言って、ディスク側を下にして作業するという発想そのものが存在してなかった

次組むときは、試しに下側にして様子みてみるわ・・・

883774RR2017-02-01 18:27:25

>>881

リムプロテクターをして注意して作業してもタイヤベラは鉄製だからリムに傷をつけることもあるからね

タッチペンで修正するとしてもチェーン側のリムなら修正跡が目立ちにくいからお店としては前後共サイドスタンド側の方向からベラで作業するところが多いよ

886774RR2017-02-01 19:07:04

>>883

正直言って近頃キズはどうでもよくなったので(なんせウチのバイク15ちゃい)

最近じゃリムプロテクタはほぼ使わんで組んでるw

キズついたらシャシーブラック吹いて終わりwwww

うーんマジキチ

895774RR2017-02-01 20:36:13

>>886

自分のバイクだと傷はあきらめるとしても仕事としてやるのならなるべく気遣いをしたほうが同じ怒られるにしても気遣いはしたとアピールはできるのよね

ディスク面を下にすればタイヤベラでしっかりビートを起こせるからやりやすくなるメリットがありディスク面を上にすればタイヤベラをディスクの裏面に潜り込ませて固定させて始点をしっかり固定できるメリットがあるよ

揚げ足取られる前に言うけどフローティングじゃないとそう簡単にディスクが歪んだりはしないけど慣れないうちはディスクは気をつけて

897774RR2017-02-01 20:51:43

>>895

しつこいな。

お前がどんなやり方しようが勝手だからもういいよ。

自分のバイクでディスクをレバー押さえになんかされそうになったらすぐ文句いってキャンセルだけどね。

931774RR2017-02-02 09:29:08

そもそもローターを曲げるような力任せの作業しかできないのならタイや交換なんてやっちゃいけないでしょ

アクセルシャフトとかブレーキキャリパーのネジもねじ切れるくらい締めあげてそう

932774RR2017-02-02 09:37:00

>>931

どっちもトルクレンチ使ってるよ。一回ホイール壁に立て掛けたときにうっかり壁にディスク当てちゃったんだ。

ま、軽く当たったくらいだし大丈夫でしょと思って組んだら曲がってた。

933774RR2017-02-02 09:52:27

>>932

整備なんて技術のありなしがハッキリ出るのに力任せでしか作業できないヘタクソが騒いでるようにしか感じないのよね

壊すような作業していて壊れるから注意って当たり前としか感じない

どういうやり方をしてたらあの固いローターを曲げることができるのかソイツのやり方を見てみたい

934774RR2017-02-02 09:55:57

>>933

まあ、実際曲げるまで俺もそんな風に思ってたよw

935774RR2017-02-02 10:13:47

>>934

タイヤ交換中に曲げるか作業中のウッカリで曲げるかの違いでしょ

真冬でまだタイヤが冷えてる状態なので峠のコーナーを突っ込んでスリップダウンした奴がハイグリップタイヤは温まりが遅くて冬場の走り出しは危険だと騒いでるような感じ

砂ジャリが浮いていたとかタールを埋め込んでいたところを通ってスリップしたんなら仕方がないけど何も考えずに突っ込んでやっちまったやつとでは結果は同じでも印象が違うよ

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