「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

大型トラックの運転感覚

1とも2007-12-22 08:16:50

こんにちは。2年前に大型に2年位乗ってまして、辞めてから間2年はなかなか大型を乗せていただける会社がなく4t車で仕事していました。

やっと、今度入社した会社で大型に乗れそうな機会がありそうで、昨日、おとついと横に乗って頂いて約2年ぶりに大型体験してきましたが、

元々大型運転が2年経験ありでも正直元々未熟な技術なままで会社の都合ですが辞めて又、2年の経験と同じ位のブランクがあったせいか?普通に乗るのは大丈夫なのですがバック操作の感覚が本当に駄目でした。

前は平ボデー高床に乗ってまして、今回はウィング低床に乗りハンドルが思ったより切れる感覚のギャップもあり、箱車の圧迫感?もあり大型運転技術が未熟なだけと思いますが、

諸先輩方にお聞きしたいのです。平から箱、高床から低床に乗られた私と同じような感じに思われた方いらっしゃいますか?

後、感覚の慣れだけと思いますが、箱車の運転に関する注意点など教えて頂ければ幸いです。

やっぱり、大型の運転は難しい!ですね。4tみたいにって行きませんね^^

11名無しさん@お腹いっぱい。2007-12-29 07:59:04

>>1さん

無事故が一番

がんばって

15名無しさん@お腹いっぱい。2007-12-31 16:06:53

あの〜最近、趣味で大型とけん引取った者です。>>1さんはじめまして

現職はメーカーの事務職ですが、大型車を動かすことに憧れていた童心

を思い出してしまい、免許制度が変わる前に大型、今年の春にけん引

取りました、どちらも教習所です。けん引は7回ほど延長してしまい、

運転センスは残念ながら平均以下なのかもしれません(^_^)

で1サンは4トンから大型羽箱ということであおのうち運転も慣れまし

ょう、それはともかくクルマの整備、トラブル対応などどう違うのでし

ょうか?当方はメカニックなことはトンとダメなんでパニックななること

必定なんです(笑

18名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-10 23:15:32

4軸を含め、前2軸の虎って直角カーブ(狭い道への進入等)

表現ヘタでスマソ…

が苦手じゃなかったっけ?

小回りが効かないって言うか

同じ回転半径でもFFとFRの感覚的な違い

みたいなもんかな…

なにぶん前2軸の虎には乗ったことがないから

気の利いたアドバイスなんかできっこないけど

とにかく>>1サンお気張りやすぅ

107https://twitter.com/FD830L2015-09-11 01:10:56

>>1

FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。

ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんw

fd830 のプロフィールです。Powered by みんカラ

FD830ブログ トラックチャンネル  昭和の懐かしい旧型トラックと、ゲテモノ系トラックに力を入れていきます。 ただいまカテゴリーの整理中です。

2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30

>>

このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。

なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives

3名無しさん@お腹いっぱい。2007-12-22 09:36:24

4㌧を2年くらい離れた感覚と一緒

どんな車でも乗れば慣れてくるよ

9名無しさん@お腹いっぱい。2007-12-26 15:29:00

4軸の低床の箱車乗ってる。今回転職で面接受けに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして大きい。アクセル踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかも2年ぶりだけど操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わてれるけど

個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけれ

ど、そんなに大差はないって会社は言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ交差点で曲がるときちょっと怖いね。4tとハンドル切れる感覚違うし。

途中まで作ったけど、メンド臭くなった(w

誰か続き書いて

10とも2007-12-26 18:26:07

少し慣れてきました。今日は一人で運転しまして、やはり一人の方が気使わない点で

ノビノビって変ですが以前の感覚も足され少しはマシになった感じがします。

本当、車好き運転好きなだけとセンスは別物というのは自分自身が一番わかってますので、

努力と仕事量で頑張っていきます。

生意気ですがトラックはやっぱり大きなのがカッコいいですよね!

43名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-19 13:08:02

結論は出ないだろうけど、

誰にでもわかる言い方だと

>>前2軸>>10輪>>3軸低床>>4軸低床>>高床>>中低床>>低床>>9.6㍍>>10㍍>>

12㍍車はこんなもんか

外車の9.4は番外だな

稀に4軸高床も居るけど

今はマンモスと呼ばないのか

13名無しさん@お腹いっぱい。2007-12-31 00:05:28

4軸は引きずりよりホイールベース短いだろ

旋回時のホイールベースは、前後軸(操舵輪)と後前軸(駆動輪)で決まるんだぞ?

前々軸(案内輪)と後々輪(追従輪)で考えても意味ないぞ

16名無しさん@お腹いっぱい。2007-12-31 23:52:59

>>13

前前と後前。

48名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-19 16:03:05

>>15

趣味といいつつ「将来リストラされてどうにも首が回らなくなったら最悪大型の

運ちゃんにでもなればいいかw」みたいな保険感覚でおそらく取得されたんで

しょうが、40歳も過ぎれば未経験で大型運転させてくれるところなんてまず無い。

25名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-17 05:23:24

「積載増やしたタイプは前前軸と前後軸が離れていて、

さらに小回りきかないそうです。」て書いてるじゃん。

ネコ&YBCのこの仕様はまさに2軸の増トンやんか。

26名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-17 06:40:35

前2軸 後1軸で3軸じゃん

2軸増㌧ってファイターとかの増㌧車のことだよ

27名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-17 16:59:13

□|ニニニニl

i;○=○==○i

こういう2軸は滅茶苦茶曲がらない

30名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-18 05:03:06

>>25

あはははは

10トン以上で2軸とかありえないからw

>>27のは3軸で前2軸ね。

ただの「2軸」って言い方は君だけ。世の中じゃ通用しないよ

31名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-18 06:12:33

>>26>>30スレタイ読めよ。だれもファイターとか中型の話してない。

「世の中じゃ通用しないよ 」って路線屋で前2軸って言い方しないよ。

少しはいるかもしれないけどね。

2軸=前2軸で分かると思うが…アゲ足取るヴァカ多いな。ココは

32名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-18 07:59:12

>>31

路線屋でしか通用しない。

2軸ったら軸が2つ

前2軸って軸が3つあるんだよ

そう思ってても構わんが、世間に取り残されるだけだ

33名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-18 13:25:05

>>32

確かに路線でだけしか通用しないかもな

2軸→前2軸

10輪・引きずり→後輪2軸

4低→4軸

会社の中と違ってここは大型から普通トラックまでいろんな人がいるからちゃんとわかりやすく書いてあげないといかんな

ただ、会社で「2軸持ってきて」と言われて4トン車なんか持ってきたら怒られるか呆れられるかのどっちかだ

39元水屋2008-01-19 05:47:05

ドライバー経験ないんですけど昔、運送会社で事務してた時は

>>33の言い方してました。路線、野菜、一般、魚、冷凍、ドレージと

なんでもござれの荷を扱ってる会社だったけど、電話で話する時

大型に限っては2軸、10輪、低床でどこの水屋も通用してましたよ。

それよりもココで言う2軸?4tの大型仕様?(説明ヘタでスマン)

の方が一般的に数が少ないので説明がメンドクサ。

4tが行ったと思われクレームがきて「積載は6t取れてますから」って

イチイチ説明してたような。

34名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-18 14:38:16

前ダブ・ひきずり・ツーデフ・低床で大体分かると思う。

40名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-19 08:17:15

>>39

ここで言うところの2軸は、あんたが水屋時代に2軸で通用していたという、大型の前2軸、または前ダブの呼び方についてなんですが?

4トンボディの増トン車について話してるわけじゃないですよ?

41名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-19 11:25:38

でも、狭い会社なんかで『2軸の大型で来てくれ』なんて言われたら7㌧車とかが当て嵌まるだろ

4㌧じゃ多少重量超える荷物で前2軸が来たら驚くわな

42名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-19 12:01:37

>>41

おそらく「2軸の大型で来てくれ」と言われたら前二軸で行っちゃうな

「7トン車で来い」と言われたら前後輪一軸づつのトラックで行っちゃうだろうが

この軸議論結構面白くてこの前から粘着してるんだが結論が出そうで出ないところが好きだ

それぞれがどんな職場にいるかによっても微妙に違うだろうな

69名無しさん@お腹いっぱい。2008-06-02 05:17:02

>>43

8輪ってなんでマンモスって呼ぶの?

70名無しさん@お腹いっぱい。2008-06-02 05:20:07

>>43ゴメン マンモスって前2軸のことだよね?

49名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-19 18:13:26

>>48

んなこたぁない。

50名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-19 20:47:04

>>48

うちの近所の運送屋には運転手経験のない50過ぎたオッサン二人が見事に就職しましたよ!運転は怪しいが…

54名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-20 09:59:31

>>48-51

だったら普通二種、できれば大型二種もとっておいたら?

デイサービスの送迎やら、福祉送迎バスやらも出来るよ。

51名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-19 20:55:47

15です、図星でした。でも贅沢言わなければ何とかなるでしょ。

52名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-19 21:17:49

>>51

なんとかなると思う

55名無しさん@お腹いっぱい。2008-01-20 22:56:11

15です、そうですね、大型二種を時間作って取るようにする

63名無しさん@お腹いっぱい。2008-02-11 13:07:22

2月11日12:30 品川100は839(ダンプ車)

東京都大田区下丸子の生活道路で、私(歩行者)の後ろを走っていた

T字路(厳密には集合住宅の入り口があり、十字路とも解釈可)が近づき、私の横に来て左折を試みた

横断歩道は歩行者優先なので私が先に直進したら、運転手が怒り出した

運転手が横断歩道歩行者優先を無視して先行が当然だなんて、呆れて物が言えない

そればかりか、道交法を順守した歩行者に怒るなんて、言語道断

64名無しさん@お腹いっぱい。2008-02-11 17:42:58

>>63

つまりあれか?横断歩道を渡ろうとしたら、トラックの運ちゃんに怒られたと。

相互意思疎通はした方がいいぜ。

71名無しさん@お腹いっぱい。2008-06-02 07:29:23

>>70○

広島では普通に呼んでたけど、誰かが言い始めたのが広まったのと違うか

72名無しさん@お腹いっぱい。2008-06-03 07:39:14

>>71

島根でもマンモスって呼んでるな

一体どこがマンモスなんだろ?

75名無しさん@お腹いっぱい。2008-06-03 13:11:55

アメリカのトラックに比べると日本の大型なんか小さいもんよ

アメリカ西海岸行ったら普通に40フィートのコンテナ5本つなげて走ってた

76名無しさん@お腹いっぱい。2008-06-03 13:25:07

>>75

国土面積も道路事情も全く違う国を比較対象に出されてどうしろと

ちなみに貨物ターミナルには12ftコンテナを4〜5台つなげてるフルトレがあるよ

81名無しさん@お腹いっぱい。2008-06-04 01:46:43

>>79

地位はどうか知らんが半端ねえ金持ち

TVで見たがトレーラーヘッドに1千万近くかけてシャワーやリビングを取り付けている

もちろんすべての運転手がそうじゃないとは思うがな

84名無しさん@お腹いっぱい。2008-10-13 00:12:46

>>75 お前チンカスレベルな事言うなよ。

日本のトラックは小さくても、転がす場所が狭きゃ 乗りずらいだろーが

事実、海外の教習所は激甘だよ。

97名無しさん@お腹いっぱい。2011-03-06 23:37:46

質問です。

後輪2軸の車でデフが両軸に装着されている車ってありますよね、

このような車種は、曲がる際に前後どちらのタイヤを軸として旋回するのでしょうか?

ちなみに引きずりタイプの車は、後前軸が駆動輪ですのでこれを軸としますよね。

特にハンドルを一杯に切って曲がった場合は、どんな感じになるのでしょうか?

引きずりの場合は、後後軸が引きずられてボディーからタイヤが少し、はみ出ますよね。

99名無しさん@お腹いっぱい。2011-03-07 09:52:24

>>97

4低は前後とも駆動するから見てみたら?

100名無しさん@お腹いっぱい。2011-03-07 21:17:49

>>99

おっしゃるようなデフが2つ付いていて前後とも駆動する車は、

後前軸と後後軸のどちらのタイヤを軸として旋回するのですか?

当然、その違いによって旋回半径が変わってきますよね。

後前軸より後ろにある後後軸は、駆動しながら引きずるように外側へ流れていくのでしょうか?

101名無しさん@お腹いっぱい。2011-03-08 07:18:05

>>100

空車とフル積載で微妙に変わるかも知れんけど、見てわかるほどじゃないよ

フル積載だと後ろ軸タイヤはよじれるし、前軸が通れば入れるから前が軸と思って良いんじゃない?

102名無しさん@お腹いっぱい。2011-03-08 21:44:33

>>101

前軸が通れば入れるということは、

引きずりタイプと比較して大差ないみたいですね。

ちなみに今、メーカーのサイトで旋回軌跡図というものを見つけました。

デフが両軸に装着されているかどうかは不明です。

いすゞ自動車のホームページ。

カタログ上は後前軸と後後軸の中心を軸として旋回するようです。

これは後後軸のタイヤがよじれるのを計算に入れてるんでしょうね。

103名無しさん@お腹いっぱい。2011-03-09 03:09:16

>>102

8×4が2デフだよ

シェアする

  • このエントリーをはてなブックマークに追加

フォローする