「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線17

1名無し野電車区2015-06-15 02:39:21

このスレは名鉄犬山線とその周辺路線(広見線・各務原線・小牧線)について語り合うスレです。

◎前スレ

◆名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線16

◎名鉄犬山線過去ログ保管庫

◎名鉄関連スレ過去ログ保管庫

5名無し野電車区2015-06-15 20:52:58

>>1

瀬古に駅を造る話って消えた?

1015名無し野電車区2017-02-18 11:58:57

見っ直そう〜 見直そう

(⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)

( ´・●・)つ ( ´・●・)つ ( ´・●・)つ

( 二つ    ( 二つ    ( 二つ

\./ /、    \./ /、    \./ /、

∪`J      ∪`J      ∪`J

>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (サァ)

く、そスレだ 糞スレだ

\\ シャバダバダバダバダバダバー    //

\\ シャバダバダバダバダバダバー //

(⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)   (⌒) .(⌒)

( ´・д・.】)  ( ´・д・.】)  ( ´・∀・.】)<あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが

(     ノ  (     ノ  (     ノ

♪電話ピポパポ 糞スレ24

11名無し野電車区2015-06-23 17:10:00

各務原線と名鉄本線を直通運転できるように

岐阜を大改造すべし

12名無し野電車区2015-06-24 10:17:24

>>11

そして名鉄岐阜〜須ヶ口〜上小田井〜新鵜沼〜名鉄岐阜の環状運転が…(始まらない)

13名無し野電車区2015-06-24 10:51:16

>>12

名古屋通らなくてワロタ

64名無し野電車区2015-08-06 18:34:11

岩倉から木津用水に行くとき、駅入口の時刻表で必死に普通電車を探した

しばらく普通がないので駅前で適当に時間を潰したが、準急の存在を完全に無視していた

65名無し野電車区2015-08-09 12:01:40

>>64

以前の準急と急行は扶桑停車するか否かぐらいだったからねぇ

今の準急は岩倉〜新可児間は普通列車と考えたほうがいい

って言うか各駅停車になんなら広見線内も「準急」のままでいいじゃろう

67名無し野電車区2015-08-10 04:18:32

>>65

だな、富岡前が準急停車駅とかムネアツ

表示が変わるだけで駅前たんぼにコンビニできたりして

ムリか

70名無し野電車区2015-08-10 18:36:25

>>65 >>67-68

各務原線はともかく広見線直通準急の停車駅・種別変更がああなっているのにはちゃんと意味がある

簡単に言えば優等列車(=準急)として生きている区間が犬山線内だけだから

準急区間(犬山線内)は無待避で名古屋方面と行き来できるが

普通区間(広見線内)は犬山で特急系統に乗り換えた方が早い

広見線全駅が準急停車駅になるパターンはたぶん「犬山で特急乗り換えができなくなった場合」

今の豊川急行がこの状態

(堀田/鳴海で待避するため国府で特急系統に乗り換えられるならその方が早いが、

国府で接続できるのは線内折り返しの普通の方で、豊川直通は快特との組み合わせだから乗り換えできない)

115名無し野電車区2015-10-14 20:59:00

朝の犬山線はギューギュー詰め?

119名無し野電車区2015-10-14 23:07:44

>>115

以前を思えば屁でもない

3550→6000→6000ロング→100と混雑緩和の対策が続いたが、今は一段落

154名無し野電車区2015-10-24 20:13:23

まさか名古屋本線より犬山線がドル箱なんじゃ

158名無し野電車区2015-10-26 18:49:14

>>154

本線と違って並走するライバルのJRも名古屋高速も無い独占路線だからね。

167名無し野電車区2015-10-27 14:25:45

>>158

唯一のライバルらしいものが名草線だな

片側2車線だし

しかし庄内川橋南詰がフン詰まりすぎて話にならんな

189名無し野電車区2015-11-14 04:15:15

くそまずい店の自演?

191名無し野電車区2015-11-14 08:44:02

>>189

いったことあるんか?

オタクは?鉄道みながらマスかいてる場合じゃねーぞ

195名無し野電車区2015-11-14 15:51:03

>>191

去れキチガイ

197名無し野電車区2015-11-15 08:31:33

>>195

普通に基地外は君じゃないのかな?

神聖な場所を荒らすんじゃない!

205名無し野電車区2015-11-19 01:45:42

>>197

つぶれろ、馬鹿店

233名無し野電車区2015-11-21 22:47:51

てか、各務原線は新那加〜岐阜各停の準急にしろよ。

広見線も同様な。名鉄は種別変更が多すぎだ。

朝の折り返しミュースカイみたいに特別停車扱いにするか、豊川線みたいに優等種別を各停にしたら?

237名無し野電車区2015-11-26 17:55:14

>>233

もう>>70で結論出てる

302名無し野電車区2016-01-28 23:44:28

岐阜県側は年齢層が高いのだから車に依存し続けるより鉄道網をもう一度再構築したほうがいい。

あと5年もすると認知症事故の地獄になるぞ。

306名無し野電車区2016-02-07 03:17:28

>>302

新羽島発名鉄岐阜各務原経由犬山行を設定して、

買物や通院に新幹線で東京に行きやすくすれば良いか。

307名無し野電車区2016-02-07 03:44:11

>>306

どうやって本線から各務ヶ原線に通す

頭大丈夫か

308名無し野電車区2016-02-07 08:35:42

>>307

高架化しかあるまい。

340名無し野電車区2016-03-07 22:52:13

当初は庄内緑地公園を越えると上小田井で折り返しができなかったので

岩倉までこなければならなかった(そのかわり急行は全部通過だった

直通運転が多いのと急行が止まるのとどちらが良いのだろう。

341名無し野電車区2016-03-07 23:59:51

>>340

上小田井の折り返し用の留置線最初は無かったの?

地元だけど当時まだ小学生低学年ぐらいだったので記憶が曖昧。

373名無し野電車区2016-04-05 19:43:36

>>366

運転席からのDVD買うのと

ピンサロ行くのと

どちらが健康的だか。

376名無し野電車区2016-04-11 00:24:28

犬山遊園ってミュースカイを全通過にできないのかな?

377名無し野電車区2016-04-11 06:12:53

>>376

各務原線からの乗り換え。

同じホームから乗り換え。

395名無し野電車区2016-04-13 09:35:44

年よりの昔は良かったはノーサンキュー

ピンサロ馬鹿と同一?

396名無し野電車区2016-04-13 11:11:13

パノスパでは主役になれないか?

うちの幼稚園児の息子は最近リニューアルスーパーにはまってるよ。

>>395

学生さんかね?自分はパノスパとほぼ同年代だけど、ミュースカイ登場辺りからの落差が激し過ぎるんだよ。

パノラマカーの引退騒ぎの前の日常や北アルプス、5500系 いもむしの廃車

車両だけじゃないよ

無人駅システムの導入で車掌の車内巡回激減

それにともなって中間ドア扱いや運転士にドア開け頼んで中間連結面での移動

通過時のミュージックホーン

かなりタイトなダイヤでほぼフルスピードで駆け抜ける特急や急行

名鉄ならではの光景や雰囲気が一気に変わってしまったからね。

ほんの10数年前の話しだから昔話でもないよ。

406名無し野電車区2016-04-15 23:46:02

犬山鵜沼から長良川鉄道関駅まで直結してほしい。個人的に。

426名無し野電車区2016-04-18 11:13:40

美濃太田までなら対名古屋通勤通学客がそこそこいるから

北アルプス廃止後も連絡線を残して通勤列車乗り入れをすれば良かったのだ

438名無し野電車区2016-04-24 02:49:28

>>426

高山線が電化されていれば飯田線と名鉄が供用している豊橋みたいな形態で

終日毎時1本程度の乗り入れがあったかも。需要は十分見込める。

今やるなら電化はともかく連絡線の復活は無理だから新鵜沼の先の

高山線と並ぶところまでいったん進んでからスイッチバックするしかない。

北アルプスが急行だった時代は短絡線が無くこの方法で乗り入れていた。

>>406

新鵜沼〜関ができたと仮定しても関で長良川と相互乗り入れして

美濃まで電化して直通でもしない限り大して客は乗らないだろう。

442名無し野電車区2016-04-25 02:52:22

>>438

https://ja.wikipedia.org/wiki/File:Rail_Tracks_map_Meitetsu_Shin-Unuma_Station_1957.svg

短絡線自体はかなり昔からあったぞ。あの短絡線は元々貨物側線として作られたものだから

後々の配線変更がされるまで太田方面に直通できる構造じゃなかったが。

447名無し野電車区2016-05-05 14:15:34

木津用水のは東洋紡績犬山工場専用線だよな?

航空写真見ても完膚無きまでに痕跡消滅してんな…区画整理かなあ

455名無し野電車区2016-05-13 01:26:26

布袋の高架が完成すると

犬山線内では上小田井に次いで近代的な立派な駅になるなぁ、

隣のμスカイ、特急停車駅の江南駅よりはるかに立派に…、

布袋が古知野に市の中心、市役所を採られた因果応報?。

463名無し野電車区2016-05-19 17:19:13

>>455

っていうか、155号線(バイパス)が布袋駅の南側にできたから、国費を当てにして、

国道との立体交差のついでに布袋駅は高架駅にすることになったわけで。

高架完成後に、布袋駅に快特・特急を停車させるようになることは想定できる。

(155号パイパスなどを使って、小牧市北部〜大口町南部〜一宮市東部の需要の掘り起こしと、

江南駅の混雑緩和が目的。ついでにいうと鶴舞線⇔快特・特急の乗り継ぎも可能に)

かといって、江南駅にも引き続き快特・特急は停車するだろうから(乗降者数の差は2〜3倍)

布袋・江南・柏森の3駅連続で快特・特急停車となるだろう、と予想。

465名無し野電車区2016-05-19 17:41:06

>>463

布袋駅(改良後)は、155号バイパス経由の小牧北部・西部、大口東部・中部・南部、一宮東部がエリアになる。

江南駅は、各務原南部・西部(各務原大橋経由)、大口西部、一宮市北部・東部がエリアになる。に含まれ、

柏森駅は、各務原南部(愛岐大橋経由)、大口北部、犬山南部(羽黒・楽田)がエリアになる。

名駅に行くのが不便な各務原線・小牧線沿線及び一宮市の22号線以東の集客を、

柏森・江南・布袋の3駅で賄うわけ。

現状でも岩倉駅が小牧中部・西部〜一宮東部(かつての一宮線沿線)の名駅への集客需要をまかなっている形だし、

犬山線は名鉄の社内の他線沿線の客を奪うことで、名鉄随一の利益率の路線になってる、ともいえる。

466名無し野電車区2016-05-19 18:35:53

>465

犬山線は競合路線が無いので、昔からドル箱路線だよ。

岩倉支線が残ってたらもっとよかったのにな。

クルマの普及率が上がりに上がって、鶴舞線直通出来たんで昔ほどではなくなってきてるけど。

トヨタが名鉄圧迫してるって陰口叩かれたくらい。

岩倉や西春なんて首都圏の混雑列車並みに押し屋みたいに駅員がラッシュの列車に乗客押し込んでたしね。

507名無し野電車区2016-06-02 13:35:16

あの辺はみんな出るとき犬山線つかうよw。

509名無し野電車区2016-06-10 11:05:47

>>507

美濃加茂市内から41号の中濃大橋を使って、今渡駅?可児川駅?まで来てた知り合いがいたけど

今渡とかだと、中濃大橋が混むし、犬山駅での乗換が多いし、

一部指定特急が鵜沼発着になったから、今は鵜沼から乗る人が多いだろうかな。

510名無し野電車区2016-06-10 14:10:13

>>509

どうだろうね。

今でも今渡、可児川だろうね。

電車を使う通勤通学客にとって、渋滞のリスクを考えると、車の時間は短いに越した事ない。

511名無し野電車区2016-06-10 14:14:00

私は通勤に今渡を使ってますが、

家族で名古屋方面へ向かう時は鵜沼まで車で行ってのんびり座って行く事を優先してます。

美濃太田駅徒歩圏内ですが、JR使う選択肢は無いですね。申し訳ないけど。

接続悪いうえに慢性遅延では時間が読めない…

512名無し野電車区2016-06-11 12:28:33

>>510 >>511

美濃加茂(太田)でも、毎時4本確保されてる広見(可児)線の方が存在価値が高いわけですね。

今、名駅止まり(枇杷島鉄橋北側・下小田井駅寄りの折り返し線で折り返し)の

河和・内海線の特急(全部一般席)を可児の方に回してもらえないものかな?という気はしますね。

(犬山駅折り返しの普通電車をその特急に置き換えて、特急ではあるが犬山〜新可児は各駅停車とか)

514名無し野電車区2016-06-11 21:16:55

客数で測るのは嫌だけど、>>512

何人のためにそれ走らせてるの?ってレベルも多いんよ。

路線の確保も大切だけれど、効率はちゃんと考えないといけない。

535名無し野電車区2016-06-17 16:56:42

利用者数は犬山線と本線(名駅以北)は同じようなものか?

犬山線は前は全部指定特急しかなかったから、一部指定特急に変わったのは改善された。

もう少し改善するなら、犬山線の一部指定特急を上小田井に停めたら名駅の混雑が緩和するのにな。

名古屋市内でも、名駅金山などの名鉄沿線以外(栄、錦、大須など)は地下鉄の方が便利だし。

537名無し野電車区2016-06-17 21:14:47

>>535

上小田井に特急を停めない理由なんて考えれば分かるだろ馬鹿

538名無し野電車区2016-06-17 21:48:56

>>537

西春利用者が妬むからだな

545名無し野電車区2016-06-18 06:46:19

>>539

バカはお前なんやでw

547名無し野電車区2016-06-18 07:13:59

それより、なんで柏森なんかに特急止まるん?

549名無し野電車区2016-06-18 07:43:15

>>547

柏森は、一特が出る前までは急行、準急、普通の毎時8本で、利用客がそこそこいる方だし、大口町にでかい工場の本社がいくつかあるからとか

552名無し野電車区2016-06-18 10:24:38

>>549

それ、布袋

553名無し野電車区2016-06-18 10:51:00

>>552

布袋は元々そんな客多くないじゃん

554名無し野電車区2016-06-18 10:53:55

と思ったらそこそこいるんだな、すまん

555名無し野電車区2016-06-18 11:21:58

>>553

>>554

ちなみに、布袋から大口町の某工場へ送迎バスで通ってます。

562名無し野電車区2016-06-19 21:42:37

このペースってどのペースだよ。

30年に1駅のペースで増えるなら特急が各停になるのは

330年後だから心配するな

1965年 新名古屋・犬山・犬山遊園・新鵜沼(特急定期運用開始)

1970年 +岩倉

1974年 +古知野

2008年 +柏森

568名無し野電車区2016-06-25 23:39:04

>>562

1970年まで名古屋〜犬山までノンストップとかどんな所要時間で走ってたんだろ。

今だったら20分切れるな。

594名無し野電車区2016-07-12 17:45:00

愛知県だけど岐阜バスコミュニティ 各務原ふれあいバスすら乗り入れてる始末

656名無し野電車区2016-08-30 22:02:04

清水屋は建て替えたことないよな。

食料品売り場以外客も少ないし寿命とともに閉店だな。

犬山市は五郎丸信号場に駅とともにイオンの誘致を検討しているらしい。

国道41号線は五郎丸まで片側3車線の工事を進めているし

もう犬山駅前は諦めたな。

664名無し野電車区2016-09-01 10:00:26

北名古屋市が名古屋市に合併したら

西春駅に市バスが発着するようになるね。

今から楽しみ。

665名無し野電車区2016-09-01 10:15:17

>>664

北名古屋市側の勝手な思い込みなんじゃないの?

NTTの市外局番を052に変えなきゃいけないとか、鶴舞線の22号線方面?への延伸を考えるとか、面倒なこと多いだろうし。

市外局番052の清須市でさえ合併を断られてるし。

676名無し野電車区2016-09-01 23:24:33

>>665

ありゃ名古屋市が合併を断ったわけじゃなく、清須側の 議 員 が蹴ったんじゃなかったか。

そのままだと22人の議員だが、名古屋市になるとせいぜい5〜6人だろうから。

677名無し野電車区2016-09-02 00:15:46

>>676

東海豪雨で被害が酷かったので、現清須市となった4町が合併を申し込んだが、名古屋市が断ったと聞いたけどな。

豪雨が無かったら清洲区に成ってたかも知れない。清須市はNTTは052だからハードルは低いし。

685名無し野電車区2016-09-03 22:29:12

でも仕方ないとはいえ名鉄高すぎるよ。

東京から帰ってくる度うんざりする

687名無し野電車区2016-09-04 19:15:20

>>685

自分も独身時代に東京で仕事してたから

名鉄が高いと言うkぃ持ちはよくわかる。

東京は競合路線があり、値上げすると他の路線へ乗り換えられ、

結果自分の首を絞めることになりかねないが、

この地方ではほぼ名鉄が独占状態なのでやりたい放題…。

おまけに利益が見込めないバス路線はばっさりと切る。

先日の小牧線事故でも、代替バスさえ出さなかったし。

余談だけど、

犬山からモンキーパークへ行くバスも、

リトルワールドや明治村へ行くバスも、

名鉄の施設なのに名鉄ではなく岐阜バスコミュニティーっていったい何?。

マナカすら使えない。

690名無し野電車区2016-09-04 20:03:54

>>687

そもそも利用密度の差を無視した議論など無意味

首都圏は23区と近郊(遠隔地になると別だが)の人口密度の差も少なく延々市街地が続いているが

名古屋地区は名古屋市を一歩出ると田んぼだらけというところが大半

そんな中で名鉄は名古屋市内より市外に力を入れている

ならば運賃に差が出るのは当り前でしょ

ないものねだりにもほどがある

702名無し野電車区2016-09-07 00:26:14

>>687 犬山からのバスは不採算だから切り捨てて、譲渡と言う形で押し付けたか、他が拾っただけでは?

691名無し野電車区2016-09-04 21:35:20

>>690

市外の観光地を全て捨ててかかった名鉄によく言えたものだ。

地方の単一私鉄の独自性を知っていたら批判だけできるものでもないだろうに。

まあ名鉄は随一の失敗例だけど。

694名無し野電車区2016-09-04 23:38:37

>>691

観光だけで支えられるとか思い上がりも甚だしい

犬山線沿線にまともな中都市があるのかね?

10万以上ですら各務原しかないのに

どうしてそこまで無謀なのか

700名無し野電車区2016-09-06 03:00:59

>>694

各務ヶ原を引き合いに出してどや顔した時点で

多分君の偏差値は低いw。

703名無し野電車区2016-09-07 10:53:10

>>702

名鉄バスの拠点があるのが、小牧か江南なので、犬山の路線とは繋がっていないので、

岐阜バスが運行している鵜沼と犬山は近いので、犬山もついでに岐阜バスの管轄にした、ということかもな。

710名無し野電車区2016-09-14 04:39:35

>>703

1999年までは名鉄バス小牧営業所犬山管理所

その後名鉄バスのまま鵜沼と明治村は岐阜バスコミュニティに路線委託

リトルワールドは東濃鉄道可児営業所に路線委託

そのうちにリトルワールド線も岐阜バスコミュニティに路線委託

2006年12月から岐阜バスコミュニティに名鉄バスから路線移管

だったはず

711名無し野電車区2016-09-14 18:31:37

>>710 スタンプラリーで1回乗った記憶あんだよね※上小田井開業の年

715名無し野電車区2016-09-15 23:11:02

今思うとやはり特急は内海(河和)or中部国際空港〜新鵜沼の運行で良かったと思うな

なんで名古屋本線を選んだのかわからんが名古屋本線はラッシュ時の遅延多すぎやねん(特に故障や事故なんか起きるともっと酷くなる)

どんだけ犬山線、各務原線利用客に迷惑かけるんだ・・・

719名無し野電車区2016-09-18 17:20:29

>>715

空港利用者を確保するために、本線西部から空港行き特急を運行しているからじゃないかな?

岐阜名駅間では、本線通しの特急2本+本線西部⇔空港の特急2本なので、

本線東部からの特急2本が余るのを、犬山線に回してるという感じで。

けど、俺はこの系統ができて良かったと思う。

今まで知立・岡崎・豊橋って同じ県内なのに縁遠かったのが、親近感が持てるようになったからね。

722名無し野電車区2016-09-20 00:49:26

>>719

そういや当時95年〜96年あたりか一時期夕方ラッシュ限定で犬山線に豊橋行き急行なんかも運転されたんだっけな

確か常滑スジ使っての運用だったと記憶しているが・・・

ちなみにその時の常滑行きの方は本線の新岐阜発着の設定だった。

それから数年後のダイヤではまた元の常滑行きに戻ったけど・・・

795名無し野電車区2016-10-17 19:12:13

小牧線の小牧ー犬山が毎時4本って過剰ぎみじゃあない?

2本だと少ないかな

796名無し野電車区2016-10-17 19:51:35

>>795

そんなもんだろ

797名無し野電車区2016-10-17 21:37:55

>>795 >>796

本数はともかく、両数は2両単位にすれば良いんじゃないかと思える。

学校への通学以外は殆ど乗る人の居ない線だから、昼間はガラガラだし。

混む時間だけ2両のユニットを2つくっつけるということで。

808名無し野電車区2016-10-23 09:24:00

>>797

確かに2両編成大好き名鉄にしては珍しく終日4両だからな。

地下鉄乗り入れ、他の名鉄路線への直通なしという特殊性もあるのかもしれんが

818名無し野電車区2016-10-28 20:48:12

いつの時代も名鉄は迷走してる気がするんだが

819名無し野電車区2016-10-28 22:18:57

>>818

迷走低脳を略すると名鉄なんだ。

名鉄は過去からまともな社長が居なくて、まともな営業担当も居ない。結局は公務員の天下り先に過ぎないからね。

この沿線には、この電車には本来は乗りたくない人間しか居ない。

821名無し野電車区2016-10-29 09:05:08

>>819

名古屋市内在住の俺は電車に乗りたい

はい論破

824名無し野電車区2016-10-30 18:36:45

>>821

変人のニートか?

東海地方在住であれば電車嫌いが正常なんだけどな。何が悲しくて箱に詰め込まれて移動するのか?

826名無し野電車区2016-10-31 00:47:13

>>824

自閉症か?

しつこいな

906名無し野電車区2017-01-06 10:28:42

犬山ヨーカドー跡はヨシヅヤが入ってまずは空き家にならずに済んで良かった。

910名無し野電車区2017-01-07 23:41:18

>>906

ヨシヅヤなのかどこで言われたのか忘れたけど平和堂らしいって聞いてたわ

913名無し野電車区2017-01-09 21:34:18

>>910

ヨシズヤで間違いないみたい。ソースは中日。

921名無し野電車区2017-01-17 19:54:16

>>913のリンク先ぐらい見ろや

9228772017-01-18 00:40:00

>>921

確かに書いてあった

そのまま流用ってことは建物自体はそんなに古くはないってことか

926名無し野電車区2017-01-18 20:08:19

>>922

イトーヨーカ堂の開店は88年ごろだったと思う。

地下にある食料品売り場で試食でいい思いができたのがなつかしい。

929名無し野電車区2017-01-18 23:59:41

犬山ヨーカドーは特に赤字ではないと聞いたな

専門店は改装中も営業するって言ってたから少々改装して営業開始かな

931名無し野電車区2017-01-19 00:48:14

>>929

なんせユニー犬山店を潰したぐらいだもんな

932名無し野電車区2017-01-19 13:08:41

>>931

ユニー?犬山にユニーが有ったの?

938名無し野電車区2017-01-20 17:47:38

>>932

1999年までは反対側にあったよ

今は駐車場になってるけど

昔あの周辺はミスドやら小僧寿し、ウォッチマン(現白木屋)なんかがあったなあ