「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

大阪へ左遷させられ、東海道山陽本線以外の複々線区間が無いので驚いた

20むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-12-01 07:39:02

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地域対立スレはヽ

::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ

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ヽ、        ノ

`` ?ageンナ ‘い

66むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-12-13 21:51:51

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地域対立スレはヽ

::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ

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ヽ、        ノ

`` ?ageンナ ‘い

75むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-12-23 22:16:40

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地域対立スレはヽ

::DAT落ちしろ:l:ヽ::::ヽ

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ヽ、        ノ

`` ?ageンナ ‘い

1名無し野電車区2017-11-29 12:52:44

東京から大阪支店堺出張所へ左遷食らったんですが、京阪神では無駄に長い

複々線を駆使して、これまたラッシュでも130km/hで飛ばせるほど複々線を無駄遣いしているので、他の路線にも当然複々線が完備されてると思ってたんですよ

そして、天王寺から鳳まで、快速の方が早いのはわかってたんですが、

座って帰りたいので天王寺から各駅停車で鳳まで乗り通したんです。

複々線だから退避のロスも無いと思っていたら、まあ通過退避のオンパレードで

流石にうんざりです。

近距離でもみんな快速系に乗ってるんで、4両転クロで

足りてしまうんですね

はあ、線路別とはいえ各線とも複々線が完備されている首都圏JRが恋しい

3むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-11-29 14:57:19

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地域対立スレはヽ

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ヽ、  `ヾ”’゛         ,´

\ お国自慢ハ   |

ヽ、        ノ

`` ?ヨソデヤレれ

34名無し野電車区2017-12-02 12:55:32

>>1

環状大和路重複区間「うちも複々線やぞ」

39名無し野電車区2017-12-03 00:45:13

その代わり特急が8両だったのに、一時的とはいえ7両へ減車とか恐ろしいことを平気でやる軽犯

元々ダブルデッカー入れたのは、線路容量に限りがあって、増結できないけども座席数確保のために

苦肉の策で入れたものだろ?それなのに丸々1両減車してプレミアムとやらを1両分挿入するとか

ここも世界で2番目に無駄な複々線だよな。

優等の20メートル車の10両編成化を進めていけば複線でも余裕だろう

あ、もちろん中之島線とかいうカス路線は大阪市営地下鉄へ払い下げで

ちなみに>>1の複々線ってJRではってことじゃないのか?

天王寺-新今宮は単に関西本線と大阪環状線の並走区間だし

71名無し野電車区2017-12-19 18:58:41

>>1

左遷させられるってことは会社にとって必要ないってこと。

関西がいやで関東が恋しいなら仕事辞めて帰ったら?誰も困らないよ。

83名無し野電車区2017-12-29 06:40:04

>>1

左遷なんだから、お前は邪魔で居なくても他は困んないから辞めて関東に帰ればいいじゃん

4名無し野電車区2017-11-29 15:47:58

新今宮と天王寺の間とか難波と岸里玉手、住之江あたりの無駄とかも

8名無し野電車区2017-11-29 19:17:37

JR西の場合、山科‐草津間が完全に無駄だからな。

18名無し野電車区2017-11-30 22:17:12

>>8

あれは実質東海道貨物線だから

ダイヤ乱れたときあそこに貨物を置いておくんだよ

19名無し野電車区2017-12-01 04:49:07

>>18

貨物列車遅れの影響で、とか遅延の言い訳の為の列車な。しなのが1本あったときはよくJR東海管内遅れの影響で、をきいたけどよく遅れる列車だったのかな?

21名無し野電車区2017-12-01 13:09:10

>>19

駅で待ってる時に貨物列車の遅れの影響で遅れてます、と放送ある時は大抵貨物列車が全力疾走していくね

23名無し野電車区2017-12-02 08:03:47

京浜東北線(北側は上野東京ラインが出来て状況も変わってきてるとは思うが)

大宮や大船から朝ラッシュを中心に東京都心部まで座って乗り通す人は多いけど

京都や神戸近辺から各駅停車(C電)で大阪駅まで乗り通す奴はキチガイだと思われる

って本当か?

24名無し野電車区2017-12-02 08:20:39

>>23

キチガイというか物好きだろうね。

というか、大宮や大船、あと三鷹や船橋から東京都心まで各駅停車を乗り通す人がいるのは、

束日本のクソ経営体質による部分が大きいと思うよ。

なぜなら、これらの路線では並行する快速系の列車に同じホームでの乗り換えが出来ないから。

とにかく階段上り降りしての乗り換えが面倒くさいし、各駅停車と比べると快速の本数が少ないから、タイミングが合わないとかえって時間が掛かってしまう事もある。

あと、総武線の場合だと、

成田エクスプレスなどの特急を快速の方が

通過待ち合わせするという、笑ってしまう馬鹿げた実情もあるしねw

26名無し野電車区2017-12-02 09:32:30

>>24

関空紀州路快速「何笑ってるんだしばくぞ」

28名無し野電車区2017-12-02 09:49:11

>>24

ご自慢の珍快速なんかわざわざポイント通過で転戦させてまで各駅停車と接続を取って

ただでさえ転クロとは名ばかりのボックス席でデッドスペースが多い通勤電車としては致命的な配置だっていうのに、近距離客までなだれ込ませて通し客からしたら大迷惑に他ならないと思うんだけどね

俺がもし珍快速に神戸方面から乗ってて、芦屋なんて言う近距離でポイント通過の

不快を与え、その上そこから大量になだれ込んで来ようものなら怒り狂うけどね。

当然接続待ちをするからすぐには発車できないだろうし

まあ、関西人の気質から、0.00000000000000000000001秒でも先着するのであれば

乗り換えを苦にしない野蛮な民族で全く余裕がない現れに他ならないんだけどね

そんなキチガイもさすがに珍快速への集中を嫌い、高槻は別ホームにするなど改善

してきたけどね

それと、総武線の場合は都心側の行き先が異なるから

>>26

ダイヤが乱れると、はるかや関空紀州路快速を天王寺近郊の駅に運転停車させ、

各駅停車を先に通すとか恐ろしいことを平気でやってるようだけど

32名無し野電車区2017-12-02 10:56:24

>>26

大和路「西九条と新今宮、天王寺では同じ立場や!もとい、天王寺の手前で関空快速が環状線に入るのまってるわ。」

33名無し野電車区2017-12-02 10:58:18

>>28

東海道側はともかく大阪から相生以遠まで行く香具師は上客やないからな。

30名無し野電車区2017-12-02 10:00:23

ダイヤが乱れたら新快速が芦屋や高槻で特急に抜かれるケースがなかったっけ?

40名無し野電車区2017-12-03 03:32:09

>>39

20mで曲がれるかもともかく見てわかるくらいよそより細いで

49名無し野電車区2017-12-03 10:31:00

>>39

合計8両なら問題無いじゃん

乞食が困るだけ

44名無し野電車区2017-12-03 10:01:27

>>40

20メートル車なんかとても無理で、現に中目黒では急カーブで脱線事故起こしたくらいの

日比谷線にも今や20メートル車が入っているんだけど

技術というのは日々進歩してるからね

というか中之島線って何のために作ったんだ?

大赤字のカス路線まだ大阪市営地下鉄のネットワークに組み込んでいればマシだったのに

45名無し野電車区2017-12-03 10:20:57

>>44

阪堺は20m車入れれそうなきがするけど、京阪は伏見区とかでレンガの橋なんかに引っかかるかと。日比谷線のように金かける価値もないし

64名無し野電車区2017-12-10 10:10:27

>>44

実は日比谷線の北半分は20メートル車対応にもともとなっていたようだけどね

実際に東西線の5000が落成当時の試運転で入線してるようだし

46名無し野電車区2017-12-03 10:22:46

プレミアムカー導入ってニュース聞いた時、てっきり9、10連化して

純増分を当てるかと思ってたけど、蓋開けたら純減だからビビった

しかもダブルデッカーが料金不要なのに、上位のプレミアムが平屋ってのも

昔の100系新幹線みたいにダブルデッカーの二階をプレミアム車にして

一階は普通車でそのまま通り抜けできるようにしたら良かったのにね

というか、二階建て車両があるのに、グリーン車相当のものが平屋にあるなんて

国内では他には例がないんじゃないか?

59名無し野電車区2017-12-08 23:14:03

>>46

それ俺も思った。さもなければダブルデッカー車をもう1両増やすか、それともなければ

ダブルデッカーの2階席を改造するのかと思ってたからま

京阪って特急停車駅だけでも10連化って無理なわけ?

47名無し野電車区2017-12-03 10:26:45

近鉄の、大阪上本町〜布施も、複々線です。

56むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-12-05 08:44:37

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地域対立スレはヽ

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`` ?ageンナ ‘い

57名無し野電車区2017-12-07 21:55:46

>>56

「DAT落ちしろ」と言うくらいなら書き込むなよ

60名無し野電車区2017-12-08 23:15:44

>>59

安心しろ青い特急は指定席ないから

61名無し野電車区2017-12-09 03:56:27

>>59

淀屋橋も京橋も建て替えやな無理。建て替えるにはメッチャ金かかりそう。まぁ、淀屋橋は特急専用にして、急行以下はすべて中之島線に流すという中之島線の乗らせて残そう運動と連係するてもあるが

62名無し野電車区2017-12-09 17:36:13

淀屋橋、中ノ島ともに縦列駐車してる(た?)くらいだから余裕だろう

65名無し野電車区2017-12-13 21:25:55

age

69名無し野電車区2017-12-19 13:46:41

修羅ノ国トンキソ

70むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-12-19 14:49:12

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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ

::ヤクザ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ

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72名無し野電車区2017-12-19 21:52:21

>>71

座布団5枚

74名無し野電車区2017-12-23 17:06:57

阪和線は5kmぐらい複々線区間があってもいいのに

77名無し野電車区2017-12-24 10:05:58

>>74

5kmだけだと逆に効率が悪い気がする。

78名無し野電車区2017-12-24 10:25:27

>>77

ふだんは無駄な施設でも異常時に効果発揮

79名無し野電車区2017-12-24 10:29:44

>>78

ま た 阪 和 線 か 対 策 か