「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

JR旅客会社の機関車について語るスレ

1名無し野電車区2017-05-13 02:43:54

今や定期的旅客運用を失い常用されるのは工臨のみ。

ブルトレも消滅しイベント列車の客レ牽引のみが晴れ舞台となってしまった

旅客会社各社の機関車について語るスレ。

各社現行形式

北:DE10,DE15

東:EF65,EF81,EF58,EF60,EF64,ED75,DD51,DE10,DE11,DE15,DD14,DD16

西:EF65,EF81,DD15,DE10,DE15,DD51

四:DE10

九:DE10,DF200

意外とありそうでなかったりそれっぽいスレが落ちてたりしていたので立ててみた。

関連スレ

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配給 甲種 団体 臨時 回送 試運転ダイヤpart103

旧スレ

JR東日本の機関車問題について語ろう

【6輌】JR東のEF81・EF510 part20【6輌】

2名無し野電車区2017-05-13 02:46:11

>>1

乙!

落とすなよ

3名無し野電車区2017-05-13 02:56:55

>>1乙

といいたいところだがゴハチは現行形式に入れていいものだろうか

6名無し野電車区2017-05-14 22:03:06

>>5

JR東ばかりか東武に行った1099も不調で一回試運転取りやめになってるんだよな

9名無し野電車区2017-05-22 21:20:09

蒸気機関車も含めてもよいですか

10名無し野電車区2017-05-23 01:11:30

>>9

専用スレあるから話題がばらけるのも良くないんでないの?

あっちが酷く荒れたときの避難先程度にはいいかもしれんけどさ

【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 92

12名無し野電車区2017-05-31 02:33:25

DE10最終全検

2017年5月27日、大宮駅付近で開催された「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア 2017」の一環として、大宮総合車両センターと隣接する大宮車両所が一般公開されました。展示されたのはEF65-501、EF65-2139、DD51-842、DE10-1557、EV-E301系ヤマV2編成、EH500-11、EH500-6...

17名無し野電車区2017-06-29 13:12:20

>>12

貨物だけどねソレは。

旅客はいつまでDE全検通すのかなぁ?

貨物のDD200が良さげなら旅客も買うかな?

16名無し野電車区2017-06-27 17:28:03

DD51 1043が35系牽引

鉄道ニュース2017年6月27日掲載|35系が山口線で試運転を実施

49名無し野電車区2017-09-26 11:27:04

>>48

イベントあるし、トンネル救援用に必須だし、束の機関車全廃はできないでしょ。

問題は後継をどうするかかな。無理やりキヤにしてしまうのも、古くなった

免許制度の問題もあるし。

57名無し野電車区2017-10-23 19:21:15

ED75 300番台のブロワー音聞きたい、誰か頼む

300番台だよ

58名無し野電車区2017-10-25 00:57:42

>>57

アホ

59名無し野電車区2017-11-11 17:38:41

今日の尾久での展示車両

●EF65-1102(エルム)

●EF64-37(カシオペア)

●DD51-842(北斗星)

●EF81-139(夢空間)

●EF81-81

●DE10-1571.1751

60名無し野電車区2017-11-12 15:01:26

>>59

かつての客車区も展示が機関車だけになったか・・・・保留中車両の展示すればいいのにな。

61名無し野電車区2017-11-12 16:56:58

>>60

E26とオハネフ25も展示してたよ

オハネフは時間帯によって幕を変えてた

63名無し野電車区2017-11-28 05:22:26

EF64は115キロ運転可能な設計だが実験でもそこまで出したという話は無いな

115キロで営業運転やったら軌道破壊が凄い事になる上にフラッシュオーバー多発する?

65名無し野電車区2017-11-28 21:50:42

>>63

60や62と違って力行性能はEF65と同じ訳だが

64名無し野電車区2017-11-28 21:19:52

EF81 81がお召し列車の露払いで走行された

67名無し野電車区2017-12-04 23:16:01

EF64とEF65の違いは発電ブレーキ抵抗器の容量の違いだけなんだな

EF65を勾配線区で使うと抵抗器が焼き切れてしまう危険性が高い

EF64は抵抗器が大きい分車体が長い

68名無し野電車区2017-12-05 13:14:25

>>67

そもそも65には発電ブレーキ自体ないでしょ?

存在しない抵抗器が焼き切れるってどんな現象なんだろうね?

71名無し野電車区2017-12-07 07:45:29

>>68

力行するときに勾配抵抗と加速力が均衡すると抵抗段からなかなか抜けなくなる。その状態だと抵抗器の物自体が大型で送風機が専用のものがついているEF64のほうが抵抗器を焼損しづらい。

ED53からED19への改造時も抵抗値はそのままで大型の抵抗器に取り替えられたみたいだが、同じ理由

69名無し野電車区2017-12-05 16:36:11

ノッチ戻しをしっかりやらずにブレーキを掛けて抵抗器を焼損することは偶にあるな。

70名無し野電車区2017-12-05 20:44:24

>>69

それは単なるノッチ残し

72名無し野電車区2017-12-20 13:33:51

EF81 95が「East i-D」をけん引

鉄道ニュース2017年12月19日掲載|EF81 95が「East i-D」をけん引

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