「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

俺「タイヤローテーション2,160円です」客「ジャッキであげるだけの作業が2,160円?」[08/20]

1朝一から閉店までφ ★@\(^o^)/2016-08-23 17:22:17

@imoG_pso2

2016/08/20 11:54

俺「プロが迅速・安全に作業しての2,160円ですね」

客「ボッタクリやな」

俺「お客様が自分でやればタダで済みますよ^^」

客「ナメとるんか」

間違ったこと言った?(´・ω・`)

63名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 19:18:02

>>1

某大手カーショップも

タイヤ、ホイル4個の取替えで2000円(税別)だったよ。 自分でジャッキアップすれば無料だが、腰痛持ちなので

2000円でやってもらってる。

こんなの普通だw

76名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-24 12:28:29

>>1

じゃあ2160円でジャッキ買って自分でやれば?w

79名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-25 08:54:05

>>1車載ジャッキ1機でやろうとすると大変だって分かってる?

13名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:30:26

一本500円なら安いだろ。どれだけケチなんだよ。

19名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:34:22

うちの近くのスタンドで、4本500円だけど、2160円とかボリすぎ

53名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 18:14:53

>>19

お前はせめて免許とってから書き込めなwww

21名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:35:13

だったら元に戻しましょうか?

合計4320円かかりかますけどいいですか

30名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:43:45

>>21

クーリングオフ適用で

94名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-11-19 14:27:07

>>30

クーリングオフききません

31名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:44:47

バランスなんて素人じゃできない

一度4本とも自分でやったことあるけど大変だぜ

電動工具なんてないからボルトを1本づつ確実に締めなきゃなんない

バランス考えてないから運転したら乗り心地悪いし

良心的な値段だよ

39名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:49:59

>>31

そもそもローテーションだからのー

本来ならXを軸に取り替える作業の事なんだよこれ

進行方向に指定のないウンコタイヤならともかく

一旦ホイルから外して、エアを入れてバランスを取り組替える、が普通の感覚だからなあ

あ、人命軽視したウンコタイヤユーザーには関係ない話なので悪しからず

33名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:44:58

タイヤ交換舐めてると危ないからね

37名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:46:59

自分でやってみたら分かるどれだけ労力が要るか

ショップもリフトアップの機械の元取らないとな

38名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:49:07

タイヤローテーションが必要ってことは、走り方がおかしいか、サスペンションがおかしいんだよ(´・ω・`)

54名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 18:37:40

>>38

知ったかぶって、何言ってんの?w

45名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:55:46

ほんとうは、ハブボルトにグリス付けて、トルクレンチで締めないとダメなんだよ(´・ω・`)

48名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:59:02

>>45

焼き付き防止剤な、単なるグリスじゃない

まあ、普通のグリスでも良いが、プロはモリブデン系のグリス

昔は赤い焼き付き防止剤だったが、環境に悪いとかで

あまり使わなくなった。

ちな、俺はタイヤ屋じゃないぞ、単なる仕上げ屋(車関係ではない)さん

73名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-24 04:02:33

>>45

規定締付けトルクは、油脂をつけない前提で決まってるんだけど

49名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 17:59:59

業者はジャッキはじめ効率化ツールを使って毎日同じことしてるから

簡単にやってるように見える罠

57名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 18:51:45

>>54

ある程度の車なら、タイヤの使い方で間違いないよ

公道最速理論の話じゃないの?(´・ω・`)

56名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 18:43:32

頭も金も貧乏な人が増えてるからねー

84名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-31 16:24:04

>>56

原価マンも増えっぱなし

外食の基準値段に牛丼チェーン持ち出すやつとかも

59名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 19:01:09

>>57

どうやればFF車の前輪と後輪を同じように減らせるの?

62名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 19:11:44

>>59

4本交換して、2本はスタンドのドリフトあんちゃんにプレゼントしろ(´・ω・`)

67名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 19:35:51

>>57

>>62

語りたがり屋さんなんだろうけど、いろいろ恥ずかしいからもうやめた方がいいよw

65名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 19:21:33

ジャッキアップは 油圧式の奴を使えば簡単だけど

タイヤをはめるのが意外とムズイな 重たいし

69名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 19:40:03

>>65

ハブボルトの位置とホイールの穴の位置を確認してからタイヤを持ち上げるんだよ

ハブボルトが頂点にくるように、ずらしてもいいんだけど(´・ω・`)

70名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 19:49:55

>>69

それがムズイ 炎天下の作業だと死にそうになる タイヤも凄い重いし

72名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-23 20:15:46

>>70

あとは滑り止めの付いた軍手を使うとか、力の入れ方を工夫するとか、ロッキーの音楽を聴くとか(´・ω・`)

77名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-08-24 13:40:51

>>73

バカ、ネジの強度で決まってるんだよ(´・ω・`)

80ソーシャル名無しさん2016-08-25 17:49:08

自分でジャッキ1個もしくは2個でやったことあるけど、言うほど大変でもないよ。

車の取説、メンテの小冊子にもローテーション推奨してるからプロじゃないと駄目な作業でもない。

ボルトのトルクも手回しで締めた後車載レンチでキュッと締めるだけで十分。

規定トルクがあるとそれに完全に従わないと駄目と思ってる人多いけどそこまで厳しくもない。

81ソーシャル名無しさん2016-08-25 17:50:16

>>80 ボルトじゃなくナットの間違いだった。失敬

86名無しさん@13周年@\(^o^)/2016-09-15 05:40:31

流石にジャッキじゃねーだろw

作業内容説明しなかったのが悪い