「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】11

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-10-31 00:58:57

セルシオ品質とも謳われた「小さな高級車」ことトヨタ プログレ(1998-2007年)、

および姉妹車である「アクティブ・エレガンス」なブレビス(2001-2007年)の総合スレです。

プログレベースの記念限定車オリジンもどうぞ。

■過去スレ

【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】10

【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】9

【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 8

【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 7

【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 6

【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】 5

【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】4台目

【トヨタ】プログレ【小さめの高級車】3台目

【トヨタ】プログレ【小さな高級車】2台目

【トヨタ】プログレ【小さな高級車】

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323128828

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-03 22:33:54

全部が全部カーボン蓄積するわけじゃないからw

それに問題が出たときでも、修理の仕方がはっきりしているので、

そんなに毛嫌いする必要は無いと思うよ。

イイ玉に出会えれば即買いだと思う。

そもそも、車齢10年超えてるから、メンテナンスを楽しめる人向きだな。

もうメンテナンスフリーでは、もともとのポテンシャルを味わえない。

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 11:01:55

>>24

いや、調子が悪いねぇもう古いしそろそろ軽自動車にしようか、で放出されるタマがほとんどだ

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-04 23:24:17

ブレビス中古で買ってパワーアジャスタブルペダルって後付けできるの?

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 01:02:57

>>25

カタログ見たらAi300に標準でAi250/Ai250 Fourにメーカーオプションでしたよ。

ディーラオプションでなくメーカーオプションだから厳しそうな感じですが

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 15:42:19

>>26

やっぱ無理っぽいのかなありがとね

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-05 11:41:53

>>28

DIYerにとっては極上の部類じゃ

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-16 01:07:25

最近オリジンが気になってきました…

プログレやブレビスも含めなんですが、

走らせた感じはどんなですか?

クルコンあるから高速得意、とか、

サイズが日本向けだから街乗りにちょうどいいとか、

いいことづくめのクルマを勝手に妄想している私です…

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-16 02:28:17

いい事ずくめではあるが如何せん古いからあちこちくたびれてる

エアコンとインテークバルブはモーターがヘタってるから交換が前提

D4エンジンならカーボン落としも必要

逆に言えば一通りメンテ済みなら長く乗れる

静かだし2.5Lでも動力に不満はない

出来れば3Lの方が燃費変わらないままクルコンとか装備が充実するからオススメ

まぁ税金上がるからその辺は予算次第かな

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-18 22:22:18

>>80

結構かかるんだね

最近前期300買ったけど末長く乗りたいなぁ

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-21 22:19:36

2トン近いミニバンが2リッターガソリンはヤバイやろと思ってたけど

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-22 02:25:58

>>98

死ね

102名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-22 12:24:06

3万も乗るの?

107名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-23 00:54:36

>>102

俺は5万×2年走ったが、試算したら、プリウスの方が若干安い程度。

乗り心地とか、安全面を考えたらプログレの圧勝。

唯一不満だったのが、3日に1回の給油。

いまは、チョイ乗りしかしてないけど、ショック交換の8万で悩んでいる。

111名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-23 07:05:17

ハイオクリッター9kmは辛いわAi250だけど

次はハイブリッドのFR6気筒2.5L欲しい

クラウンデカすぎだしなるべく小型ボディサイズで

115名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-23 21:57:51

つうかさすがトヨタだな

年間5000はすごい

ブレビスは?

あと不人気セダン仲間でウインダムとか

118名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 05:28:12

>>115

ブレビス 11685台/2001年、8634台/2002年、5850台/2003年

119名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 11:19:06

>>118こういうデータはどこにあるんですかね?

結構売れたんだなあ

120名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 11:43:25

>>119

一般社団法人 日本自動車販売協会連合会

結構売れた?売れてねーよ

1万台って年間だぜ?

プリウスやアクアとかは年じゃなく、月間で1万台以上売れる

下手すりゃあ毎月2万台3万台以上売れるw

なんつーか、総生産台数がたった千台のオリジンがどれほど貴重か分かるだろ?

123名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 13:26:21

当時はバブルの余韻がまだ少し残ってたからね

余裕があった時代

128名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 19:41:50

>>123

消費税の増税で景気が冷え込み、アジア通貨危機からの長銀破綻などの金融不安

バブルの余韻どころか、いわゆる就職氷河期真っ只中だよ

129名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 19:46:14

>>128

いやそうなんだけど

企画して発売までにかかる年数を考えれば

130名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 19:58:20

>>129

企画から発売まで何年ぐらい掛かるんだろうねー?

131名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 20:04:18

日産もゴーンが来る前で2兆円の負債で会社が吹っ飛ぶよって時代

マツダもフォードの参加、スバルもGM・・・

もちろんトヨタもバブル崩壊の不況直撃!

販売台数が見込めないプログレを出さない選択もあっただろうに

よく世に出してくれた

と言うか、こんな良い車を企画した野口チーフに感謝

132名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 20:14:07

>>131

トヨタの株価推移をみると君の認識がちょっと違うことが分かると思う

133名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 20:25:40

>>132

今の1/3以下の2000円切るぐらいの低飛行なトヨタ株だったが何の認識だろう・・・?

134名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 21:27:13

>>133

推移でみると、と言ったはずだが?

企画が始まった90年前半から発売までの1998年まで右肩上がり

この経営状態で「販売台数が見込めないプログレ」とは誰も考えなかったろうよ

当時の経営陣は20年後の株価予想を基準に経営判断するエスパーだったのか?w

引っ込みがつかないのは良くわかるが恥の上塗りはその辺にしておこう

146名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-25 20:47:29

まぁ確かに10年てことはないだろうね

それにしても>>128、>>131、>>133はおバカ丸出しだったよなw

135名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 21:34:14

>>134

右肩上がりってw

引っ込みつかないのはどっちだよ

つーか、その頃はまだガキだったの?

137名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 21:36:34

あ、引用がぜんぜん違ってたw

>>135ね

141名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 23:51:02

この車に関しては、企画から市場に出るまで10年近くを要したと聞く。

セルシオで成功を納めたトヨタの次なるチャレンジが「小さな高級車」というカテゴリだった。

10年で景気もだいぶ変わってしまったが、ライフスタイルの多様化や社会の変化に対応するクルマとして、当時は小さな高級車に少なからず期待があったと思う。

145名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-25 20:43:13

>>141

知ったかぶりは止めましょう。

通称ミニセルシオで開発が始まったのは93年。

開発コードは書きませんと言うか、ここでは書けませんが。

142名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-24 23:54:59

5ナンバーサイズに収めたプログレはともかく、3ナンバーサイズのブレビスは意味が分からない

劣化セルシオのブレビスを買うよりは、普通の人は素直にセルシオを買うだろう

168名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-27 00:24:40

http://gazoo.com/U-Car/detail?Id=035010303303

03年式の前期ブレビス、この頃に純正カラーで黒なんてなかったよね?

カタログみても後期の末期に出てきただけで

濃紺じゃなくて本当の黒

社外で塗りなおしたか、実はこの頃には純正であったとか?

>>111

いや燃費良すぎでしょw

>>142

全幅1720mmのこのサイズが、この20mmの差でデザインが圧倒的に良くなってるんだぞブレビスは

155名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-25 23:25:35

プログレと同じエンジン縦置きの5ナンバーサイズの高級車は、昔のレガシィの方が上手くやっていたし、価格もリーズナブルで誰にでも買い易かった。

それと、FRで雪道に弱いプログレと違って、レガシィはAWDだから雪道でも相対的に安心して運転する事が可能だった。

157名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-25 23:47:07

>>155

コロコロ繋ぎ変えやがって

コテつけろガイジ

158名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-25 23:58:42

>>157

他の奴と混同するな池沼

お前と違ってIDを変える為にわざわざ繋ぎ変えたりしない

169名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-27 00:28:17

>>168

これ濃紺だよ、color210

170名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-27 07:03:00

>>168

プレミアムの限定色も知らんのに

ブレビスのデザインを語るなよゴミ

172名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-27 13:10:13

>>169

ありがとう。これがブルーブラックマイカカラークリアー210なんだ

パンフレットの写真だと「濃紺」な色だけど、実際は黒に近いんだね

確かに側面画像で見るとブルーブラックだわ

>>170

実生活で恵まれない可愛そうな人なんだよ

そんな下品な人も慈愛の心で愛でてあげないと

173名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-27 21:17:18

>>172

何で自己紹介してるんだよゴミ

176名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-28 19:44:56

まあセダン人気なんかニッチだからな

おれはウインダムも気になるわ

地味な人気ないセダンとして

FFででかいけど

177名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-29 00:28:50

>>176

MCV30のウィンダムも良いですよね。

プログレ・ブレビスに比べると、

長さが約30m、幅が10cmも広いっていうのが

人によっては気になるでしょうね。

当時、大衆には受けなかったとは言え

何気ない普段使いの時でも取り回しの良さに関心します。

私はAi250 19年ブレビスが手放せません。

191名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-30 14:02:50

ショックってどのくらいで変えるものなの?

走行には問題ないんでしょ?フワフワがなくなるだけで

195名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-11-30 23:07:01

>>191

ブレーキ踏めば頭が下がり、アクセル踏めばケツが下がる。

ハンドル切った後は揺り返し、ギャップがあればガツンと腰に来る。

交換後7万だけど、もうそろそろ我慢できんレベルになってきた。

部品代8万をどうやって捻出しようか・・・・・

197名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-01 17:45:00

>>195

JZ系専門の業者やけど、

ブレビスなら8万円は惜しまない方がええで。

今週、2件も競り負けてもうた。初めてや。

検なし15万kmでも8〜12万位の値がついとる。

198名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-01 19:17:51

>>197

マジかよ尚更手放せないじゃないかw

199名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-01 22:14:55

>>198

元からな、プログレの約8万台に対して

ブレビスは3万台とちょっとやねん。

プログレはまだまだ数千kmってのも出るけど

もう一方は6万km〜でも高値がついとる。

こっちとしては市場に流して欲しいけどな。

215名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-04 11:27:43

買い煽りが激しいなw

224名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-06 10:49:48

常用と応急処置をいっしょくたにしちゃダメ

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-11 23:33:55

エレガンスはテールランプがキラキラ明るい(17クラウン後期ほどではないけど)

ヘッドランプも違うらしいけどこっちは違いがよくわからず。

ステアリングスイッチの右側が全部無い(のでクルコンも無い)(左側のオーディオしか無い)

タイヤが細い。195/65/15と15インチアルミは17クラウンと同じデザイン。

ただウレタンハンドルは濡れ雑巾でさっと拭けば綺麗になるのは個人的には好み。

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-12 11:56:30

>>237

間違いだらけ

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-12 12:57:07

>>239

エレガンスのテールはすごく赤いよ。

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-12 17:36:48

>>240

エレガンスPは前期部品と同じで

ヘッドライト、テールライト共に緑のクリア。

品番でも前期・エレガンスP共通

81551-51080

81581-51010

いい加減な事ばかり言うなよ。

2482402017-12-12 21:50:07

>>241

後期ブレのカタログではエレガンスだけ「スモーク調」じゃなかったのが

頭にあって、それで明るいのかと思ってましたが、前期は全部スモーク調じゃなかったんですね。

失礼しました。

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-12 22:52:50

>>248

前期はプレミアムだけがスモーク調

マイナーチェンジでこのスモーク調が標準になったけど、

エレガンスは後期でも前期Ai250/300と共通部品で

レンズのクリアが緑がかってる。

HID、ゴールドリング、レベライザーは全年式装備。

ただ、カタログにも詳細が載っていない生産台数が

極端に少ない最終型だけライト類にも変更あり。

この最終型ブレビスは中古で出回る事は

皆無だから気にしないでも問題なし。

もしブレビスを探していて、

程度の良い最終型を見かけたら即買いをおススメ。

特にAi250は税金も安く若いオーナーでも長く乗れる。

どちらにしてもエレガンスは外した方が良い。

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-12 23:09:48

>>249

貴重な情報どうも有難うございます。

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-13 21:37:20

ヘッドライトが暗くて見にくいんだけどLEDは高いし

黄色でも車検通る年代だけど見やすくなる?

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-13 22:08:03

>>254

中華LEDは爆安も出て来たぞ。

俺は他車種だから明るいかどうかは判らんけどハロゲンバルブより安いの飼った。

2本で1160円、これなら騙されても後悔しない値段だろ?w

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-14 14:12:54

>>255

中華製って外から見たら眩しいけど乗ってる本人はたいしてハロゲンとかわらないんでそょ?

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-14 08:23:12

2003年式Ai300を2011年に買って

ヘッドライトの劣化が酷かったので2013年に左右交換したんだが

また劣化が目立つレベルになってきたw

交換部品も特に対策とかしてないんだな

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-14 12:11:25

>>257

対策も何も車庫ないのが原因だろう。

逆に雨ざらしで劣化しない樹脂を作れたら一攫千金だよ。

このスレッドや実車は良くも悪くも世代交代が進んで来たな。

307名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-19 18:33:30

ターコイズマイカメタリックは見たことがないね。標準色じゃないかもしれないね。

コーションプレートのカラー番号わかる?

308名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-19 18:34:37

>>307

カラーコードは770です

309名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-19 20:48:06

>>308

数ヶ月前に見かけたことあります。

珍しいけど、印象的な色ですね。

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-20 20:22:57

>>309

ありがとうございます

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-23 19:48:21

オイル半年どころか年一で交換してるけど全然不調は無いな

アイドリング怪しい時は一度だけだし何もせずにすぐ治った

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-23 21:35:46

>>325

普通のグレードのオイル入れて、1年1万の早い方で交換すりゃ

通常はエンジン不調になること無いんだけどな。

数百ならサラダ油でも問題ないレベル。

何を入れて、どんだけ乗ったらオイル下がりするの?って思うわ。

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-23 21:55:23

今日プログレを買って初めて高速道(田舎)を走ったけど、クルコンもあって楽だった。

追越し車線を勢いよく走り抜けていく安い車達を見て、何をそんなに慌てて

走る必要があるんだろうと思った。

この車を乗るとゆったりとした気分になる。

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2017-12-23 22:24:30

>>326

年に10000キロも走らないからそれ程苦にもならんね

>>327

おまいうw