「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

【EV】トヨタとスズキ2020年ごろインドに電気自動車投入へ

1ノチラ ★2017-11-17 19:28:20

トヨタ自動車とスズキは、電気自動車の普及が見込まれるインドで、2020年ごろに電気自動車を投入することを目指し、協力を進めていくことで合意したと発表しました。

トヨタとスズキは、ことし2月に次世代のエコカーや自動運転の技術など幅広い分野で業務提携を結ぶことで合意し、具体的な協業の内容について検討を進めていました。

発表によりますと、両社は、スズキが高いシェアを持つインドで、2020年ごろに電気自動車を投入することを目指し、協力を進めていくことで合意したということです。

具体的には、スズキがインド市場向けに生産する電気自動車に対して、トヨタが技術支援を行ったうえで車両の供給を受けます。

また、充電ステーションの整備や販売店でサービスを行う人材の育成、それに使われた電池の処理体制の整備などについても両社が共同で検討を進めるとしています。

インド市場は、スズキが乗用車で47%のシェアを持つトップメーカーですが、世界的にEVシフトが進む中で、インドのモディ首相も電気自動車の普及に向けた政策を推進しようとしており、両社としては電気自動車でもシェアを握りたい考えです。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171117/k10011227321000.html

75名刺は切らしておりまして2017-11-26 13:25:10

>>1

逆だろ。EV関連の技術って独占技術はほとんどないから性能的には横並びになる。

仮に全固体電池が完成しても特定の企業に独占供給なんてやれば独禁法違反になるし。

日本はともかく欧米じゃ他のメーカーにも公平に供給するように命令が出る。

結局自動車としての完成度、使い勝手やディーラーのサービス体制が選ばれる

理由になるから日本車が強いのは変わらん。

2名刺は切らしておりまして2017-11-17 19:55:27

EV否定してた奴がクルリと手の平を返しはじめます。w

10名刺は切らしておりまして2017-11-17 20:43:57

>>2

別に否定はしてないだろ。

HVだってFCVだってEV技術は入ってるんだぞ。

EVがダメなのは電池がもたんってだけ。

6名刺は切らしておりまして2017-11-17 20:14:45

頑張れ

12名刺は切らしておりまして2017-11-17 21:12:05

>>10

いやいや、2chでは連日連夜EV批判に明け暮れていたな。

トヨタがEV参入したら「クルリ」ってなるな。wwww

でもさ散々言われているけどEVになれば

日本車の優位性は大きく削がれるから

インドでさえもそんなに甘くないぜ。

55名刺は切らしておりまして2017-11-21 12:46:17

>>10

オールトヨタネットワーク分科会が馬鹿晒してたのを誰も気づかないとでもw

13名刺は切らしておりまして2017-11-17 21:33:16

インドの新車販売台数

メーカー 2017年10月 シェア 前年同月比

Suzuki 136,000 38.9% 9.9%

Hyundai 49,588 14.2% -0.9%

Tata 48,886 14.0% 5.2%

Mahindra 42,692 12.2% -0.2%

Honda 14,234 4.1% -8.6%

Toyota 12,403 3.5% 6.5%

Ashok Leyland 11,739 3.4% 2.4%

Renault 9,305 2.7% -25.0%

Nissan 4,645 1.3% -24.0%

Eicher (VECVs) 4,463 1.3% 15.8%

Ford 4,218 1.2% -43.8%

VW 3,929 1.1% -29.0%

FCA 2,455 0.7% -%

Force Motors 2,073 0.6% -4.7%

Skoda 1,706 0.5% 15.8%

Others 1,294 0.4% -76.2%

Total 349,630 100.0%

スズキ最強

ちなみにGMはインド市場から撤退した

33名刺は切らしておりまして2017-11-18 19:23:42

>>13

スズキはインドを完全に掌握している。

この先20年は安泰だわ。

16名刺は切らしておりまして2017-11-17 23:23:51

太陽パネルを敷き詰めるの?

原発をたくさん作るの?

中東につくる太陽光発電のエネルギーを買うの?

22名刺は切らしておりまして2017-11-18 00:03:28

>>16

太陽光発電は民間投資で成立つから原発より安上がり

海外から金を集めるやり方がグローバルスタンダードです

23名刺は切らしておりまして2017-11-18 00:07:21

日産の不正問題38年前からあったとか今報道が

これ収集つくのかね?

36 【東電 82.4 %】 (地震なし)2017-11-18 20:43:33

>>23

彡⌒ ヾ

( ^ω^)俺がν+でだっけか、40〜50年まえからやっていると思うぞ

彡⌒ ヾ

( ^ω^)なんて言ってたら、まさにそうだったわ

彡⌒ ヾ

( ^ω^)日産(韓産)は何でも他人のせい

彡⌒ ヾ

( ^ω^)40年前からの不正もゴーンが原因と記者会見していたよなぁ

25名刺は切らしておりまして2017-11-18 00:15:01

トヨタでいえば

>豊田通商「アルゼンチンのトヨタ鉱山」

リチウム、コバルト、銅、プラチナ、パラジウム、ロジウムの世界シェア10%独占

>住友金属鉱山(トヨタ筆頭株主)

日本最大の鉱山会社。ニッケル等を調達

同じ容量でも他社より3割安くバッテリー作れる

EVはケイレツ垂直統合最強だ(水平のところは負けるぞ)

65名刺は切らしておりまして2017-11-23 17:54:18

>>25

系列の95%は死ぬんだが

66名刺は切らしておりまして2017-11-23 18:20:56

>>25

系列経営は古すぎだろ

今はグローバルに最適なタイミングで最適な組合せを

その都度行っていくのが常識

29名刺は切らしておりまして2017-11-18 09:27:12

トヨタはHVやFCVで、EV技術はあるからEV車なんてすぐに作れるとか言っているアホがいるが…

EV車は簡単に作れず、第一汽車と広州汽車が開発したEVを両社との合弁企業で製造・販売!

その次のEV車はマツダと一緒に開発

トヨタ独自のEV車計画は無し〜w

44名刺は切らしておりまして2017-11-20 10:43:25

>>29

あれ?EVでトヨタ終わりという人の意見で「EVなんて誰でも簡単に作れるから。」

というのがあったけど、あれは間違い?

35名刺は切らしておりまして2017-11-18 19:46:04

>>33

どうかなぁ,2位に現代だからなぁ。どんな手でも使ってくるだろ。

「スズキの工場ではインド人少女を虐待している」とか焚き付けるかもね。

あるいはムスリムとヒンドゥーの対立を煽ったりしてな。

今の会長の亡き後はサラリーマン社長とか技術一本槍理系経営者とかだから,

ずる賢くいやらしい手を使われても「誠実に対応すれば」とか間違った方策

でスズキを崩壊させると思うよ。

43名刺は切らしておりまして2017-11-19 10:43:46

>>35

でもサービス拠点が少ないと普段使いには厳しいよ

トヨタがインドで弱い理由は参入の遅さもあるがサービス拠点の少なさが大きい

スズキはその辺はよくわかってる

スズキ、インドでサービス拠点5000カ所に拡充 20年度

https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ29HL9_Z20C17A6TJ2000/

40名刺は切らしておりまして2017-11-19 08:27:26

外資流出がとまらなくて、100%外資認め始めたよな

落ち目の支那w

42名刺は切らしておりまして2017-11-19 09:43:22

>>40

外資→資金

48名刺は切らしておりまして2017-11-21 10:47:37

>>43

EVはメンテナンスフリーだから販売拠点が少なくても

成立するんだよ。

逆に販売店が多いとそれがコストとして重荷になる。

従来の強みが弱みになるのがEV。

46名刺は切らしておりまして2017-11-21 09:36:20

>>44

>EVなんて誰でも簡単に作れるから。

というのがあったけど、あれは間違い?

54名刺は切らしておりまして2017-11-21 12:42:29

>>44

>EVなんて誰でも簡単に作れるから。

中国のメーカーは簡単に作れるが、トヨタでは出来ないって事かもね

PHV車からエンジンを外して、電池を積めばすぐにEV車と言っている人もいるがそう簡単ではない

トヨタはマツダのスカイアクティブ技術とスズキの車両軽量化技術が欲しい

他社の何倍もの開発研究費を使っているが、他社に負けているとお叱りがあったんだってさ

47名刺は切らしておりまして2017-11-21 10:14:41

トヨタは補給無しのインパール作戦でもやりたいのか

国内販売右肩下がりなら日本からインドに本社移せよ

俺はトヨタの車なんて買わないからトヨタ社員は凍死するなり餓死するなりしろよ

56名刺は切らしておりまして2017-11-22 07:49:43

>>48

メンテナンスなんて自分でやらんわアホらしい

51名刺は切らしておりまして2017-11-21 11:40:24

http://toyokeizai.net/articles/-/194690

インドのEV政策でトヨタとスズキが大慌て

税制変更でHVへの課税が30%→43%に増税

片やEVは12%にしてEV普及軸足を転換。

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インド、2030年までにガソリン車の販売を禁止し、電気自動車を推進

インド、2030年までにガソリン車の販売を禁止し、電気自動車を推進

日本企業はこれからインドでHVを普及させて日本車で市場を

牛耳る計画だったがスズキのシェア50%に見られるように、あまりの日本1強に

アレルギーを起したのか「日本排除」に出た。

52名刺は切らしておりまして2017-11-21 11:44:14

>>51

排除もなにもインド都市部は空気が見えないんだから

車使わないようにするか全メーカー一斉に電気に変えてもらうしかない

79名刺は切らしておりまして2017-11-30 22:17:49

>>54

伸び伸びと仕事が出来る環境が整ってないでね。トヨタ本社は。

妙にピリピリして、人間関係も結構悪く、納期、時間に追われ

皆、必死。当然、出来栄えは・・・イマイチ。

69名刺は切らしておりまして2017-11-26 05:19:41

>>66

系列経営に戻ってきてるんだよ

コモディティ化すればするほど系列の方が安く作れるから

グーグルでさえ自社工場持つ時代だよ

川上(鉱山)から川下(販売店)まで全部抑えるのが最良

74名刺は切らしておりまして2017-11-26 10:08:06

EVになったらむしろ日本車の優位性が更に広がるだろうな

76名刺は切らしておりまして2017-11-26 16:23:50

>>75

今の高性能車に求められる動力性能が低価格EV車でもすぐ当たり前になって車の付加価値ではなくなる

自動運転とコネクティッドの内容が付加価値になったら

日本勢は極めて厳しそうだ

81名刺は切らしておりまして2017-12-01 09:56:27

地球温暖化は政治的バイアスの掛かったデマだ。

これから地球は寒冷化して氷河期に入る。

太陽黒点数が今はゼロで、太陽活動が落ちている。

太陽風が弱くなってしまう。

そのため宇宙からの高エネルギー粒子(宇宙線)を

吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなる。

太陽光がとどかなくなり、寒冷化して氷河期になる。

食料生産も世界的に、だんだん落ちるぞ。

82名刺は切らしておりまして2017-12-01 09:57:08

原油を精製すると、ざっくり言うと、

ナフサ、ガソリン、灯油+軽油、重油、アスファルト等が

出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。

ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても

ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして

原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。

それらをエンジンで使わないなら、どうするの?

廃棄するのは環境に悪いよね。

それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか?おかしいだろw

83名刺は切らしておりまして2017-12-02 01:12:20

>>82

火力発電所のガスタービンってエンジンは鈍いもんで、燃料なら

基本的に何でも使えるでね。

しかも、エンジン単体で40%以上、GTCCだと60%。

どう、逆立ちしてもレシプロエンジンでは不可能なくらい

熱効率高いでね、別におかしい話でも無いぞ。

85名刺は切らしておりまして2017-12-06 11:17:25

>>83

地球温暖化ガスはどうなるの?

電池で動く自動車やジェット機、船は

電池切れの時、充電しなきゃイケナイ。

充電インフラに掛かるカネは、誰が出すの?

86名刺は切らしておりまして2017-12-06 12:21:59

>>85

船なんて今でも火発乗せた電気船で熱利用もしてるから電池にする利点があんまりないよね。