「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

大阪バス『ニュースター号』6号車

1名74系統 名無し野車庫行2015-05-14 16:41:26

大阪バス株式会社

路線一覧(2015/05/14 現在)

・東京特急ニュースター号(布施−東京)往復→毎日2往復

・高知特急ニュースター号(布施−高知)→毎日1往復

(※2014年5月8日より当分の間運休)

・高松特急ニュースター号(天王寺−高松)→全便運休休止中

・名古屋特急ニュースター号(天王寺−名古屋)→特定日運行、最大4往復

・京都特急ニュースター号(布施−京都)→毎日15往復

・関西空港AirportLimousine(布施 −関西国際空港 )→毎日5.5往復

前スレ

大阪バス 『ニュースター号』 5号車

2名74系統 名無し野車庫行2015-05-14 17:08:37

>>1乙

だがテンプレが間違っている。

名古屋特急は毎日運行している。

149名74系統 名無し野車庫行2015-07-18 23:51:29

豊田なんてトヨタ自動車関連以外ほとんど見るべき要素がないけどね。

トヨタ関連は企業が周囲に集まってるから高速バスを使った出張需要もないし。

愛知方面で伸びる要素があるのは武豊とかもっと南か、さもなくば豊橋・浜松方面だし。

161名74系統 名無し野車庫行2015-07-20 01:59:11

>>149

> 愛知方面で伸びる要素があるのは武豊とかもっと南か、さもなくば豊橋・浜松方面だし。

いっそのこと中部国際空港行やるとか。

154名74系統 名無し野車庫行2015-07-19 08:54:54

渋滞が多いと乗務員のハンドル時間にも絡むし避けたいところでは。

大手の神姫バスでは、大阪空港へのリムジンバスは当初は明石駅発着で計画も、

姫路駅発着の方がハンドル時間が短いとそちらに変更したのはよく言われる話。

キロ数や通行料よりハンドル時間が大事なようで。

会社ごとに連続ハンドル時間や距離は決めてるだろうし、ワンマンかツーマンかも考えないといけないし。

155名74系統 名無し野車庫行2015-07-19 14:47:11

>>154

そんなん運行する会社がメリットとデメリットを天秤にかけて判断したらえぇ話やん。

2ちゃんでそこまでゴチャゴチャ言わないといけない必然性はないと思うけどな。

ウチの会社にもいるけど、最近入社してくる若い世代ってデメリットやリスクばかり見ようとする後ろ向きな奴がいて困ることがある。

どんな事業であっても大なり小なりリスクがあるのは当たり前であって、リスクだけ見てたところで何も利益なんか生まれないのに、リスクばかり見ようとしている。

ホント困るんだわ、こういうの。

157名74系統 名無し野車庫行2015-07-19 20:27:44

>>155

あのさ、そんなに好きなようにバス走らせたいなら、A列車で行こう9でもやってろよ

163名74系統 名無し野車庫行2015-07-23 16:08:06

>>161 KATEがやってた中部国際空港行は最近撤退したけど

169名74系統 名無し野車庫行2015-07-24 02:32:15

>>163

名古屋駅→関空

170名74系統 名無し野車庫行2015-07-25 16:30:18

初日は好評だったようでなにより。

・ 福知山と梅田・USJ直通スタート 大阪バス

2年前から構想してたってのは意外だったが。

東京、名古屋、京都、福知山と複数行き先が出来てきたので、そろそろ始めてほしいのが、大阪府内だけを走る乗り継ぎ連絡バス。

近鉄の京都ー近鉄八尾線が近隣の路線バスからの乗り継ぎ制度を用意しているが、あのパターンの乗り継ぎ連絡バスを走らせれば、現行の大阪側の乗降の便の悪さを解消できていいかと思う。

天王寺(or大阪)ー難波ー日本橋ー鶴橋ー布施ー高井田中央駅ー東大阪大学ー長田ー荒本ー(鴻池新田or新石切)

乗り継ぎ客は無料。単独乗車は距離ごとに料金設定。

こういう路線バスを用意しておけば、特急バスをあちこち止めなくて済むし、便によっては運行区間の短縮や行き先変更による特急バスの価値アップも可能になるかと。

171名74系統 名無し野車庫行2015-07-25 16:54:06

>>170

>この日は前日の台風11号余波で同駅発大阪方面行きのJR特急が軒並み運休となった影響もあり「困っていたので助かった」という当日客も多く、ほぼ満席状態。

172名74系統 名無し野車庫行2015-07-27 22:50:05

結局福知山特急はどうなってるん?

誰もレビュー出てこない時点でお察しではあるんだけど。

173名74系統 名無し野車庫行2015-07-28 16:36:19

>>172

初日はほぼ満席だったらしいよ

台風でJRが運休の日だったらしく

189名74系統 名無し野車庫行2015-08-20 07:08:42

早割詐欺は国土交通省に連絡して下さい!

236名74系統 名無し野車庫行2015-10-23 21:02:29

京都特急微妙に減便改正

全便が昼間は四条まで行かなくなる。

京都特急ニュースター号の路線案内。空席検索、予約、路線案内、乗り場案内、お得なサービス、バスタイプ一覧からお忘れ物について、キャンセル・変更、お支払い方法について、安全への取り組みなどの情報をご紹介。高速バス、夜行バス、貸切・団体バスの大阪バス公式サイト。

243名74系統 名無し野車庫行2015-10-25 17:33:39

>>236

これ、京都観光と大阪バスの担当おかしくない?

合ってたとしたら、無駄だらけのような気がするけど。

264名74系統 名無し野車庫行2016-01-13 20:04:43

路線・企画担当が糞しかいなくなったからねぇ。

ダイヤ設計と料金のバランスから言えば、片道30-40分程度の急行バスこそ一番旨味があるのに、

名古屋だの東京だのありきたりの行き先に終始したのが失敗。

(高知とか論外ですから)

電車だと各駅停車しかない、もしくは優等列車もあるにはあるけど便利が悪い、そういうところと都市部を結ばないと安定した乗車数を維持できない。

布施ー長田ー(近畿自動車道)ー万博公園ー大阪空港

とか、インバウンド対応ができるのならば、

USJー日本橋四丁目ー道頓堀(日本橋一丁目)ー大阪城ーUSJのループ

みたいなのもありかもしれんが。

265名74系統 名無し野車庫行2016-01-14 00:31:16

>>264

新今宮駅前寄っても面白いかもしれない。

最近はあのあたりの安宿使う外国人客多いから。

271名74系統 名無し野車庫行2016-01-15 13:24:36

なにわ筋線なんてまだ何十年も先だろw

306名74系統 名無し野車庫行2016-02-26 11:57:04

空気輸送車を増便してどうすんだよなぁ

福知山からどれだけユニバに行くか

市場調査してからやれよ

市場調査した事が無いんだけどね

高松、高知

308名74系統 名無し野車庫行2016-02-29 23:03:43

>>306

ま、目当てはユニバの駐車場だからねぇ・・・

309名74系統 名無し野車庫行2016-03-01 01:13:07

>>308

だったら、京都発京田辺経由でいいような気がしないでもない。

310名74系統 名無し野車庫行2016-03-01 12:03:21

>>309

それなんて京阪?

311名74系統 名無し野車庫行2016-03-02 17:32:59

ユニバの駐車場ってなんてからくり?

バス停が欲しいとかじゃなくて、駐車場が欲しいってどういうコト?

320名74系統 名無し野車庫行2016-03-03 20:03:37

>>311-312

文字通り「USJの駐車場の駐車スペースが欲しい」って意味さね。

大阪〜天王寺間を切り捨てる。

となると、梅田〜布施間の回送距離がもったいない。

なら、梅田近辺でバスが常駐できる場所を設けてそこを車両・乗務員運用の拠点にしよう、と。

そうすれば乗務員の拘束時間や待機時間を節約できて、効率よく運用が組めるじゃん、と。

で、梅田近辺で探したらUSJの駐車場が利用できるらしい。そこを拠点にしようと決めた(っぽい)。

USJまで回送するのなら、梅田〜USJ間も営業区間として申請して、客の乗りそうな時間帯は営業運転すれば良いんじゃね?

・・・って流れになったんだと思うよ。要は客は「乗ればラッキー、程度な副産物」って訳だ。

ディズニーランドの駐車場に行けば旧ツアー系の高速バスの車両がずらりと並んでいる区画があるべ。

近場なら中国JRバスのポートレイク号がやっている手段。

神戸空港の駐車場に3台分の駐車スペースを確保して、そこで停泊運用を含めた待機運用を組んでいる。

で、三ノ宮〜神戸空港間もまとめて営業運転区間にしてる、と。

後は新大阪を始終着点にしてる三重交通やら中国バスもこういう風になるのかね。

・・・もっとも、そこまでしてまで福知山線を維持したいのか、とは思う。

863名74系統 名無し野車庫行 (ワンミングク MM7f-gflu)2017-07-09 02:45:47

福知山インターバス停=JRバス園福線の長田野バス停と同じ場所

>>320

夜の梅田→福知山はそこそこ客がいる

360名74系統 名無し野車庫行2016-03-13 09:26:43

キタ行ったって空気輸送確定

地下鉄なかもずで数本見送れば座れるし

どうしても急ぎなら三国ヶ丘から快速使えばええ

408名74系統 名無し野車庫行2016-04-01 18:26:09

ニュースにならないだけで

事故してますけど?

走ってる数が違いますので

JRも事故してます

ニュースにならないだけ

409名74系統 名無し野車庫行2016-04-01 19:22:14

>>408

うん?ピンクの関係者って必死だね

410名74系統 名無し野車庫行2016-04-01 21:04:39

>>409

ゴリラの手下もな

411名74系統 名無し野車庫行2016-04-01 21:05:44

>>410

だって、ここはゴリラのスレであって

事故多発のピンクのスレじゃないから(笑)

419名74系統 名無し野車庫行2016-04-22 05:37:54

今日から系列の名古屋バスが中部国際空港の深夜早朝対応アクセスバスを運行開始

中部国際空港 セントレアの公式サイト。イベントや店舗の新着情報をご案内しています。

420名74系統 名無し野車庫行2016-04-22 09:39:50

>>419

> 〔ご参考〕ご利用対応可能となる航空便

こういうこと考える頭があるんなら関空ー布施線に何故その知恵を回さないのだろうか…

大阪担当は馬鹿なのか?

421名74系統 名無し野車庫行2016-04-22 16:22:54

>>420

会社が違う。君、頭悪そうだね

442名74系統 名無し野車庫行2016-05-10 01:23:27

やっと近鉄八尾のバス停使用開始だね

布施>JR長瀬>衣摺・大蓮>八尾

大阪バスの公式FBのふれあい祭りの写真のバスの前に表示してる

路線バス近日運行開始予定って

444名74系統 名無し野車庫行2016-05-10 08:49:07

>>442

ヤルヤル詐欺で結局やらなかった広島。

ヤッテもカラ運行で退場した高松。

西村は乗客でなく政治家に気に入られることしか考えていないから。

445名74系統 名無し野車庫行2016-05-10 09:50:39

>>444

高松の嘘予約満席からの運休が原因で

お上が怒って広島便消滅

597名74系統 名無し野車庫行 (ニククエ 48d7-UbOe)2016-07-29 22:37:14

近鉄は久宝寺口

JRは久宝寺

635名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 0bcf-wh/5)2016-09-07 21:58:19

そろそろ名古屋便はJRやウィラーがやっている夜行便を始めたほうが良いと思う

比較的短距離の割にはどちらも連日ほぼ満席で週末は特に予約が取りづらいし

636名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 3b96-BWVR)2016-09-08 00:08:06

>>635

夜行便は布施駅発にして欲しい

688名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7b9f-aKjc)2016-11-16 17:00:39

ノ(運休や大幅な遅延等により、連絡できない場合があります)

あくまで自己責任。

689名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 77fa-BK7R)2016-11-16 18:29:41

>>688 >大幅な遅延

って?

690名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 7b9f-aKjc)2016-11-16 18:38:12

>>689

大阪バスの公式サイト(http://www.osakabus.jp/route/nagoya.html)の新時刻表に書いてある文そのままコピー。

公式がそういってる。

694名74系統 名無し野車庫行 (アウアウアー Sad6-GWT6)2016-11-19 12:40:55

>>693

京都発の第一便は、大阪発より早着はうれしいな。

逆に名古屋発→京都の最終便が18時10分発はふざけすぎだが。

名古屋→大阪より遅くして20時30分くらいにしてくれれば、大阪行きを乗り過ごしても京都から京阪バスの直Q号で帰る手段が使えるのに。

736名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 5118-Z7ta)2017-01-10 16:53:09

スジがたってるんじゃなくて

途中停車は乗務員交代するための最小時間

乗務員休憩は交代後走行中

だから所要時間が他社より短い

というだけのこと

最高速度は法令遵守

のんきに毎回30分停まって

乗務員もフードコートでまったりしてる他社とは大違いw

738名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 9339-vBGI)2017-01-10 21:06:51

>>736

ちゃんと車両点検もしろよw

739名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdb3-ikHq)2017-01-10 22:32:30

>>738

まぁ客として乗ってると、深夜にトンカチでホイールナットを叩かれると煩いから

別に交替の度に点検しなくてもいいとは思う

740名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sdb3-xy34)2017-01-11 18:53:54

>>736

法令厳守でも100km/hで走ってるけどね

大概抜かれま

>>739してないよ

日常点検基準の第3条に定められてるから本来しないとダメ

道路輸送法で決めてます

交代する時に点検。

741名74系統 名無し野車庫行 (アウアウカー Sa5d-+flj)2017-01-11 20:21:17

>>740

お前さんは法第四十七条の二を見返せ。

点検は運行開始前だ。

742名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sdb3-ikHq)2017-01-11 21:36:50

>>740

道路輸送法ってなに?

753名74系統 名無し野車庫行 (ラクッペ MM9d-Gdkx)2017-01-18 17:07:14

名古屋〜梅田USJ関空の夜行やっちゃえ

755名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 15cf-dHfL)2017-01-18 23:24:01

>>753

更に一歩踏み込んで

セントレア・名駅〜高速京田辺〜梅田・関空という

早朝深夜LCC航空便対応夜行バスも面白いかも

754名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 2596-GvFv)2017-01-18 22:07:37

高松関空ニュースターとして、今度は高松からの関空リムジンバスとして再参入してほしい

夜行なら更に良いし、何より高松-関空乗り換えなしは以前の高松特急とは違って大きな武器にもなる

759名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-/kGP)2017-01-19 19:38:42

>>754

KATEや南海が手を貸しますかね?

756名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a396-ZNqe)2017-01-19 03:02:44

>>755

それ良い!

761名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW c396-v76N)2017-01-20 21:37:44

>>759

南海は深刻なくらい乗務員不足の側面が強い

来月からは高松-なんばも南海は3往復しか担当しなくなるくらい

762名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイWW ffe6-kl3Y)2017-01-21 00:12:05

KATEと近鉄が片道1便ずつだけって、、、

この会社の独占路線になるのと、廃止になるかどちらが早いかな?

765名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a396-ZNqe)2017-01-22 02:20:59

>>762

1200円に値下げしないと廃止だよ

766名74系統 名無し野車庫行 (スフッ Sd1f-kl3Y)2017-01-22 11:24:26

>>765

んなもん廃止確率100%ですやん。

タダでさえ本数も減り、10人乗るか否かの乗車率なのに。

そりゃ他のルート選択しますわな。

768名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ a396-ZNqe)2017-01-23 02:59:50

>>766

近鉄で難波出てOCATから出るリムジンバスより高いし

770名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-/kGP)2017-01-23 09:05:54

東京バスグループの高速バスはニッチ市場を狙って開設しても、ニッチ市場がニッチ過ぎて失敗してるように見える

東京大阪は続行付けて貸切閑散期の運転士の仕事確保の面があるのかな

771名74系統 名無し野車庫行 (スププ Sd1f-rWwU)2017-01-23 18:53:47

>>761

人手不足より乗客が少ないほうが問題

出来たら撤退したいのが本音です

>>770

冬場の北海道バスの出稼ぎ場所ではある

867名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 17cb-L5XL)2017-07-09 23:21:31

>>863

何人くらい利用者いるの?

868名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote! (選挙行ったか? MM7f-gflu)2017-07-10 07:27:24

>>867

日曜夜で15人程度はいたかな?

梅田で乗るときは結構時間かかったよ

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