「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

☆俺が財務相と国交相を兼任したら造りたい路線☆

1名無し野電車区2017-10-24 20:09:50

相模鉄道いずみ野線湘南台—慶應義塾前—寒川—四宮—中井町役場—小田原

横浜市営地下鉄ブルーライン湘南台—門沢橋—伊勢原

横浜高速鉄道みなとみらい線元町中華街—本牧—間門—磯子区役所—新杉田

藤沢市営ライトレール湘南台—湘南ライフタウン—辻堂

江ノ電深沢線藤沢—川名橋—村岡—深沢

21名無し野電車区2017-11-03 20:55:59

>>1

馬鹿モン。

利益相反する大臣を兼務するな!

84名無し野電車区2017-11-28 12:32:25

>>1

もう、新線や高速道路建設は不要。

既存のインフラのリフレッシュに金を使うべき。

11名無し野電車区2017-10-26 23:44:01

もりかけ線

話題となっている2つの学校法人の学校(未開校のものを含む)を1本の路線で結ぶ構想を思いついたが、

在学生など罪のない関係者の心情を考えて具体的な駅名は書かないことにした。

簡潔に言うと、銚子市内からいろんな所を通って今治市内へ行くというもの。

13名無し野電車区2017-10-27 22:47:31

>>11

>在学生など罪のない関係者の心情を考えて具体的な駅名は書かないことにした。

そこをきちんと忖度しているのですね、分かります。

16名無し野電車区2017-10-31 18:47:10

リニアが問題なく期日までに完成するとは思えないので

品川—小田原、静岡—浜松を複々線化するほうが現実的かと。

18名無し野電車区2017-11-01 18:14:20

>>16

利益をほぼ新幹線に頼るJP東海。

リニアは東海沖地震対策。

新幹線と物理的に離れていないと意味がのはないのだ。

26名無し野電車区2017-11-05 18:14:04

予讃線全線複線電化

31名無し野電車区2017-11-08 17:32:01

湘南モノレールの延伸

大船ー横浜薬科大ー下飯田—上飯田—瀬谷

45名無し野電車区2017-11-15 16:03:05

京王線 笹塚−調布 複々線化

京王高尾線 高尾−高尾山口 複線化

京王動物園線 複線化

98名無し野電車区2017-12-04 01:23:14

四日市あすなろう鉄道を、JR四日市まで延伸。

99名無し野電車区2017-12-04 01:54:00

>>98

俺ならむしろ、四日市あすなろう鉄道を伊勢鉄道に吸収合併。

具体的には、四日市あすなろう鉄道を1067mmに改軌したうえで追分から河原田に延長

して、近鉄四日市から津まで直通運転かな?

それ以前に、初乗り運賃を会社ごとに取るのを改善したいんだが…京都とか。

101名無し野電車区2017-12-05 19:36:31

メトロと都営を統合し二百円均一料金にする。

110名無し野電車区2017-12-08 20:11:38

南武線8連化

117名無し野電車区2017-12-10 09:14:59

東海道貨物線の旅客化は無理に東京駅まで延ばす必要はない

浜松町折り返しで充分、データイムの利用が見込めないから。

118名無し野電車区2017-12-10 13:12:06

>>117

その代わり、つくばエクスプレスを浜松町まで延伸。いや、あともうちょい、品川まで。

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