「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

【4WD】ラジドリの挙動キモくね?【ドリフト】

1名無しさん@電波いっぱい2009-01-01 11:39:36

そんなこと言いつつ俺もラジドリ好きでやってんだが…

シャシーが大概4WDなのでボディがインプやランエボなどでであの

挙動ならいいんだが、実車でFR車のクルマが4WDドリフトすれば

何かちょっと気持ち悪いんだけど…

そんなこと思う人います?

22名無しさん@電波いっぱい2009-01-18 21:08:50

ガヤルドボディ使ってる俺には関係な(ry

>>1

つか実車と比べちゃったらグリップの動きだってキモいんだぞ、

軽い車重を活かしてF1もびっくりの超高速旋回を実現してる。

61名無しさん@電波いっぱい2009-02-26 10:14:23

ってか>>1は、ゴムタイヤ履いてんだろうな?

実車と比べたら、ポリタイヤの挙動自体がキモいわw

18名無しさん@電波いっぱい2009-01-11 13:18:49

そうか!

だからラクセイのE10投売りのボディはFDと86だったんだな。

FRでドリれと。

25名無しさん@電波いっぱい2009-02-02 19:54:54

ドリフトなら直線も滑らせるのが普通だろ!

262009-02-02 21:03:43

>>25

直線ドリフト(直ドリ)はかっこいいですよね!!

僕もできるように練習してます・・・

29名無しさん@電波いっぱい2009-02-03 20:41:35

つべでE10動画を探してもことごとくドリ動画。

ツーリングで組んでる奴は居ないのか?

>>25

や。コーナー進入で滑り始めて出口でグリップを取り戻して

立ち上がってストレートへ抜けるのがドリフト。延々と滑り続けるのは

なんか違う気がする。

28名無しさん@電波いっぱい2009-02-03 18:47:40

>>26

たぶんそれはマンジ

30名無しさん@電波いっぱい2009-02-04 23:12:17

>>29がそういうドリフトを目指すのは個人の自由だから別に良いけど、

少なくとも現在のラジドリはD1みたいな滑らせるためのドリフトが主流だから

それは違うと思う。言いたい事はわかるんだけどね。

39名無しさん@電波いっぱい2009-02-20 10:21:01

実車とRCカーを一緒に考えてる時点で頭イカレてる

40名無しさん@電波いっぱい2009-02-24 19:35:26

>>39

ラジコンと実車で違う物理法則が働くのか?

43名無しさん@電波いっぱい2009-02-24 22:27:54

おっと、>>40の間違い。

44名無しさん@電波いっぱい2009-02-25 00:38:20

>>40

2乗3乗の法則

路面の摩擦係数

54名無しさん@電波いっぱい2009-02-25 10:36:42

>>50

TA03のフロント側ドックボーン抜けば構想に近いマシンが出来上がると思うが・・・

55名無しさん@電波いっぱい2009-02-25 11:39:58

ベルトじゃなくプロペラシャフトじゃなきゃ

(^-^)

60名無しさん@電波いっぱい2009-02-25 22:14:09

>>55

TLのモータ逆転でどうだ?

63名無しさん@電波いっぱい2009-02-28 03:54:32

車自体もキモいがな

ハチロク(プ

スカイライソ(プ

シルビア(プ

RX-7(プ

妙なペイントのポンコツ族車ばかし

俺はBMW 320Si WTCCのロードカー仕様

64名無しさん@電波いっぱい2009-02-28 04:09:01

>>63

一番きもいのが最後の行にあったなw

66名無しさん@電波いっぱい2009-02-28 06:59:12

>>63

ジェネティックのVits RSでドリしてる友人とツーリング用空力ボディ(マツダスピード6)でドリしてる自分は変態?

67名無しさん@電波いっぱい2009-02-28 11:53:41

>>64-65

釣れた?

海外から見たらお前らみたいのが一番キモがられるが

>>66

俺はJAPカーなんてスポーツカーと思ってないんでね

ドリ車で使ってるような車は基本的に嫌い。

まぁRCだし何使おうが貴方次第では

69名無しさん@電波いっぱい2009-02-28 12:28:03

>>67

違いのわかる俺カッコイイ笑

外国じゃ日本車って憧れなんだぜ?

誇れとは言わないが、無理して蔑むこともないと思うよ

70名無しさん@電波いっぱい2009-02-28 12:41:51

>>67

憧れどころか道具扱いされてるだけだがな。

改造のベースには都合いいから。

しかも大抵の奴は本国でも低脳扱いされてる輩。

本気で好きかと訊けば意外とそうでもない人が多い。

カローラとか持ってる裏で旧車やBMW,ベンツ維持してるのもいる。

向こうじゃ日本車が中古で日本以上に安く買えたりするからな

それすらわからんのけ?粋がりニップ乙

71702009-02-28 12:42:50

>>67じゃねー>>70だw

用あるんで焦ったわ

73名無しさん@電波いっぱい2009-02-28 13:19:17

>>70

「低脳」を辞書で調べてみ

自分が低「脳」(病気)だと気が付くから

74名無しさん@電波いっぱい2009-02-28 13:34:57

>>70

BMWやベンツのグレードが判らんが

カローラと同列に考えるのもどうかと思うぞ。

クラウンやGT-Rを足代わりに、ってんなら分かるけど

つーか、そんなに古い車が

ノーメンテでトラブル無く走れるカローラが凄いぞ!

78名無しさん@電波いっぱい2009-03-01 03:35:44

スーパーGTのマシンでD1みたいにドリできるかな?

90名無しさん@電波いっぱい2009-03-02 16:36:36

立つ、座る、もたれる、プロポ位置なんかも重要だぜ。

チェケラッ

124名無しさん@電波いっぱい2010-08-24 21:23:54

キュルルルルルルルル〜wwww

とか言って走る車ワロス

127名無しさん@電波いっぱい2010-09-15 05:24:09

>>124

お前が生きてるってキモくて笑えるwwwwwwww

161名無しさん@電波いっぱい2013-11-21 03:20:01

ハンドルをきってからからアクセルだ

166(`・ω・´)シャキーン2013-11-24 00:56:23

>>161

ありがとうそれで曲がれる様になった(`・ω・´)シャキーン!

スロットルあけてからハンドリングじゃないんだな。ありがとう。

173(´・ω・`)ショボーン2013-12-08 01:24:58

フロントワンウェイを組むとキッカケ作りやすくマクドナルド!

でもある程度できるようになったらシャーシ買い換えをオススメするドナルド!

174(`・ω・´)シャキーン2013-12-09 13:16:53

>>173

わかったど!買い換える資金調達して来るど!

180名無しさん@電波いっぱい2013-12-13 10:53:54

オフセットの多いホイールに交換するか、分厚い六角ハブに交換。

ただ、六角ハブ交換はTT01ではあまりオススメしない。

183名無しさん@電波いっぱい2013-12-13 20:10:29

>>180

オフセットの大きいホイールにしたら引っ込むだろがハゲ

188(`・ω・´)シャキーン2013-12-14 09:30:59

>>183

まあまあ。理屈はわかったし、いいじゃないの。

2172152014-04-23 18:47:23

おお!レスが来てる、サンキュー!

なるほどねポジリフトかぁ

見た目にも外側が沈んでた方がカッコ良いから前に組んでみようかな?

トラクションは別の方法で上げてみようかな