「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

横浜新道&第三京浜&横浜横須賀道路

1R7742015-07-07 06:54:39

語れ

5R7742015-07-07 12:47:11

>>1

削除依頼出しとけよ

7R7742015-07-08 20:56:28

>>5

バカ登場

44R7742015-09-19 05:56:27

横横から第3京浜のつなぎでちょこっと通るだけの新道で、今でも高いと感じてるのに…

46R7742015-09-21 19:35:39

>>44

そういえばあそこが有料化されたのって何年前だろう???

48R7742015-09-21 21:26:44

>>46

15年くらい前??

なんかもっと昔は、16号の天王町方向から、横浜新道と交差する手前の交差点で右折して、

坂を登って行くと、保土ヶ谷バイパス方向に入れる小道があったような。タダで。

420R7742016-06-08 00:42:55

>>48

3車線になった時だね。

全線利用者から言わせていただければ、

それまで有料道路をタダで利用していたやつらのせいで渋滞していたのだから

払って当然。

67R7742015-10-23 03:40:29

つかやっとマトモになるな。

今までがアホ過ぎ。なんであんな作りにしたんだ。

68R7742015-10-23 18:20:32

>>67

そりゃ 開通当時から30年位 インターまでしか道が無かったからね。

新横浜まで抜けられるようになったのは、ワールドカップの頃じゃなかったかね。

72R7742015-10-26 19:34:43

>>68,69

小机大橋の開通が1983年だから ドン詰まりだったのは18年だな

88R7742016-02-28 15:28:42

第三京浜って玉川ICからだと平日朝8時頃混む?

89R7742016-02-28 16:05:24

>>88

下り方面はがらがらだよ

90R7742016-02-28 18:28:37

>>89

なるほど

もう一つ質問、東京駅周辺から横浜だと1号線or15号線と246+第三京浜はどっちが早いかな?

91R7742016-02-28 23:29:25

>>90

首都高湾岸ルート

92R7742016-02-29 16:11:24

>>91

それはそうだけど

首都高は高い

110R7732016-03-03 11:44:07

ま〜第三京浜の一律料金は実施なしのようなんでホットした〜

多少値上げした感じ。

111R7742016-03-03 18:58:04

>>110

最初からそんな予定はないぞ

勘違いして記事にしてた人はいたけど

112R7742016-03-03 19:44:50

>>111

はまれぽ

114R7742016-03-03 20:23:16

>>112

はまれぽがまともな取材してないのがわかってよかったじゃん

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。

取材どころかこのPDFさえ読んでないんだな

130R7742016-03-09 18:20:19

今日の夕方、第三京浜の三ツ沢〜港北の間で路面に穴が開いたらしく

2車線を止めて補修してた。バイクなので路面もよく見えるんだが至る所ボロボロだよ。

新たな路線を作るのはいいが、今ある老朽化の対策とかどうなってるんだろう。

134R7742016-03-12 21:35:53

>>130

値上げ分を補修に使うんじゃないのか。

それか、値上げで交通量減ったのを見計らって、集中工事をするとか。

135R7742016-03-12 21:51:05

>>134

値上げ分は同路線の渋滞緩和策に充当する方針

137R7742016-03-12 22:22:05

>>135

第三京浜は三ツ沢から港北の一般道の対策しかしないようだが

138R7742016-03-12 22:36:04

>>137

俺に言われてもw

NEXCOへどうぞ

142R7742016-03-14 15:10:27

港北ICに乗るために日産スタジアム方向から進んだんだがIC前の交差点で5回くらい信号を

待たされた。右折できる時間はほとんど無いので一度に3台ほどしか進めない。

反対に回ってIKEYAの方から入った方がよさそう。

143R7742016-03-14 17:09:36

>>142

あと1年の辛抱です

228R7742016-05-11 13:20:01

第三も新道も環2その他で代替できるから使わない

横横は行く用事がないので使わない

250R7742016-05-16 02:28:59

湾岸線から先の横横は敬遠する人多いね

海沿いの雰囲気から一気に山になるし、首都高に比べたら割高で休日は混む

256R7742016-05-17 04:41:29

金沢支線は全線横浜なんだから首都高に編入して欲しいな

完成後、横環南使うたびに横横の料金取られるのは嫌

横環南に編入でもいいけど

257R7742016-05-17 08:13:04

>>256

超同意だわ。

てゆーか、今朝夢うつつで同じこと考えてたわw

262R7742016-05-17 21:48:37

横横も首都高入すればいいのにな。

神奈川4号横須賀線。

263R7742016-05-17 22:09:04

>>262

その前にまず本町山中有料道路と三浦縦貫道を横横の支線にして貰いたいなぁ…

ETC使えないのは面倒だよ。

268R7742016-05-18 03:57:34

4月以降、第三京浜が走りやすくなった

きっと値上げを嫌って下道に移った人が多いのだろうね

270R7742016-05-18 07:04:57

>>263

確かに。ETC使えないならせめてきっちりして金額にしてほしいよね。

210円とかそーゆーのやめてほしい。

最初は料金所親父(県のOB)の職場確保のためかと思ったが、自動料金徴収機なんてつけてるし。

そんな余計なもの設計するくらいなら、ETC規格をそのまま使った方が絶対コストかからんよなw

>>268

値上げったって、全線通っても130円程度だろ。

いままで同距離でそのな5倍払ってきた横横沿線民としてはそんな缶ジュース一本程度でも払うのが惜しいのか、と感じてしまうw

271R7742016-05-18 07:33:47

>>270

なんかあの道の交通量考えると料金所廃止して無料化した方がいい気が…

三浦縦貫道の料金徴収は良いけど、本町山中有料道路なんかはもう横須賀インター汐入出入口にしちゃえよって思う。

272R7742016-05-18 07:59:28

>>271

本町山中は横須賀インターと横須賀都心部を結ぶ道なんだから、なんであんなショボ規格で作ったんだろうな。

横横と同規格で最初から作れよっての。で、料金徴収はETC。

当時はまだまだ創造力もない堅〜いお役所仕事だったんだろうなぁ。

297R7742016-05-20 09:02:16

朝でも環2新桜ヶ丘から羽沢までなんて10分かからないよ

第三京浜に向かうのに横浜新道経由なんて無駄

せいぜい5分程度の違い

298R7742016-05-20 12:34:56

>>297

新桜ヶ丘の信号で渋滞しないの?

渋滞しないなら早いのかも。

299R7742016-05-20 18:32:30

>>298

新桜ヶ丘の環2新横浜方面はそもそも信号ないの知らんの?

磯子方面が列作ってるのをちゃちゃっと交わしていくスキルは必要だけど

市沢上町下町と池の谷戸は最左車線がら空きなことがあるのであわてて真ん中や右にいかないほうがいいことも多い

もちろん、池の谷戸は信号こえたら車線消えるからそこは適当に右によれるスキルが必要

300R7742016-05-20 18:39:36

>>299

思いっきり信号ありますが。。。

何度も使ってるけど、右左折ともに信号あるよ。

新横浜方面はT字路だし、あんなんで信号なかったらどーすんのよw

それとも相模原側からは信号ないとか?

301R7742016-05-20 19:35:36

>>300

保土ヶ谷BPを新桜ヶ丘で出て環2新横浜方面に流入するとこの

どこに信号があるんだよ?

302R7742016-05-20 19:52:10

>>301

狩場側から出口のこと言ってるとおもう

305R7742016-05-20 21:39:53

>>302

狩場方面から来て、「保土ヶ谷バイパスから来て」は無理があるような…

そりゃ数百メートルは保土ヶ谷バイパスだけど

そもそもその出口の左折信号も混んでないような

314R7742016-05-21 20:29:17

>>305

その通り

428R7742016-06-08 20:25:40

正直なところ崎陽軒のシウマイってあまりおいしいとおもえない。。

大阪の551蓬来のシウマイのほうがおいしい。

441R7742016-06-09 06:43:41

>>428

551うまいよな!

やっぱりシューマイも豚まんも肉100%に限る!

崎陽軒のシウマイはほぼホタテだし、横浜辺りの肉まんは肉よりシータケたけのこまん肉入り、って感じだし。

関西のように豚肉と玉ねぎだけで作ってくれ。

442R7742016-06-09 12:16:57

>>441

スレ地だけど同意。

肉だけシューマイ肉だけ肉まんが食いたいわ。

472R7742016-06-22 18:23:14

横横、ノロノロちんたら走る奴多すぎ。

なんであそこまでゆっくり走る??

ゆっくり走るならせめて左車線から出てくるな!

軽とかプリウスとかフィットとかなんなんだ!

474R7742016-06-23 07:46:55

>>472

奴らは標識に70kmって書いてあったらスピードメーターに10%誤差があることを考えずに70ぴったりかそれ以下で走るからな。

迷惑極まれりない。

485R7742016-06-24 20:41:00

小田厚はほとんど通らないから知らんけど(俺が走ったときは白バイがいた)、第三京浜は走るたびに必ず捕まってる奴いるぞ。

486R7742016-06-24 22:31:51

>>485

小田厚も曜日時間(夜間除く)問わず通ると捕まってるヤツいるよ

あんなところで120とか出すから

488R7742016-06-25 07:39:43

>>474

車によるだろ

自分の車はメーターどおりの速度だよ

携帯アプリのGPSの実速と同じだった

>>486

深夜3時すぎに小田厚の上り方面を走る必要があって、アップダウンがあるからアクセル一定にしたくて、平坦部では65か60で走ってた。

周りは誰もおらず、文字通り自分だけの走行。

しばらく走ってると、後方からライトが見えたが、こちらは上り坂50〜下り坂70の低速走行なのに、一定の距離を開けたまま、一向に接近してこない。

とても怖かった。

490R7742016-06-25 08:21:47

>>488

車種教えて。

認められているのは-10%〜0%の誤差なんで、+方向には1%の誤差も

認められてないから、そんな誤差0%で調整する車メーカーなんて

ありえないんだけど。

492R7742016-06-26 14:56:49

>>490

>認められているのは-10%〜0%の誤差

日本の保安基準にはそんなこと書いてないけど?

http://www.mlit.go.jp/common/000187518.pdf

495R7742016-06-27 10:42:27

>>490

どこの国の話?

493R7742016-06-26 18:13:45

>>492

プラス側誤差も認めてるな

498R7742016-06-27 21:05:39

>>495

世界中でどこでも同じ話です。

国際協定規則第39号で調べてみてください。

505R7742016-07-12 23:40:34

横浜新道の料金所を原付が難なく通過!

どうして?

506R7742016-07-13 00:11:04

>>505

区間によるが、どこの料金所?

508R7742016-07-13 01:45:00

>>506

戸塚東行き

510R7742016-07-13 10:51:13

>>508

俺が戸塚から上矢部まで走るときに誤侵入してるとでも思ってクラクション連発で鳴らしてくんのあんたか

521R7742016-07-15 20:09:54

全てのレーンが現金+ETCのゲートもある

525R7742016-07-16 06:48:11

>521

割引もないのに金払って誰がETCなんか付けるの?

531R7742016-07-16 13:53:32

>>525

ETCも現金も同一料金なのが問題なんだよ。道路会社は交通量と人件費で有利なうえ

料金の上げ下げもしやすいETCを推していいと思う。

532R7742016-07-16 13:58:01

>>531

無料にすれば全部解決

道路利権崩壊でおk

535R7742016-07-16 21:20:24

>>532

米国の例を見る限り、高速道路を無料にすると整備費がなくなり道路がガタガタになる。

多少のひび割れは当たり前、そこら中にパンクしたタイヤの残骸が落ちていて誰も回収しない、など。

541R7742016-07-18 00:20:39

>>535

あのタイヤ片は再生タイヤがはがれた奴が多いんだぜ

フリーウエイのユルユル路面にアメ車のハンドリングは実に合っている

557R7742016-08-02 22:13:45

横浜新道の短距離(保土ヶ谷〜新保土ヶ谷)は既に東名などの大都市近郊区間より割高になってる

なお既に割高なのに現在の料金は激変緩和措置なのでまだ値上げする模様

563R7742016-08-13 18:48:05

毎日 第三京浜使ってるんだが、値上げで減ったクルマがまた戻ってきた感じがする。

それはともかく、トンネルの中での追突事故や、本線上で故障して立ち往生するのはご勘弁を。

564R7742016-08-13 20:01:00

>>563

第三京浜のトンネルって、三ツ沢〜常盤台の横浜国大の下のこと?

あれを第3京浜というのはマニアだな。

567R7742016-08-14 09:08:42

>>564-566

言い足らずにゴメン。三ツ沢公園の所のトンネル。

首都高K2から横浜新道と 第三京浜へ分岐するところ。夕方は左側車線の混雑が目立つね

568R7742016-08-14 09:50:55

>>567

そこは第三京浜じゃないだろー

とお約束の突込み。

629R7742016-12-11 14:27:27

道路網を有料道路に頼ってる感じがするな。山がちだからか

633R7742016-12-13 22:54:11

>>629

遠くないうちに無料化する前提で作った有料道路がほとんど有料のままになってる。

本当に無料化できたのは戸塚道路くらい。

634R7742016-12-13 23:47:49

>>633

湘南道路とか真鶴道路(旧道)とか湯河原新道とか

東伊豆道路とか箱根新道とか八王子BPとか大船鎌倉間の京浜急行の道路とか

638R7742016-12-14 06:28:50

>>633

箱根新道「そやな

635R7742016-12-13 23:55:15

>>634

湯河原のオレンジラインは交通量が少なすぎて建設費の回収が不可能なくらいだったから、町が買い取ったんだろ。さすがに他の道路と並列に語るのはナシでしょ。

721R7742017-01-26 11:36:20

横横ってあんなに交通量あるのに、どうして真っ暗な区間があるの??

この前両車線を塞ぐように黒い車が横を向いてたんだけど(何をやってたのか知らんが)、ヘッドライトの明かりだけじゃ遠くからわからなくて、結構な速度で来てヘッドライトに照らされる距離になって初めて気づいて危うく急ブレーキだったよ。。

なにもぜーんぶ外灯つけなくてもいいから、せめ100mおきくらいにつけてほしい。

724R7742017-01-26 19:36:03

>>721

東名でも沼津あたりから電気ないよ

725R7742017-01-26 20:35:37

>>724

首都圏の大都市近郊部と単なるいなかを一緒にしちゃいかんw

741R7742017-01-29 08:50:13

新道はもっと高くしていいよ。

値上げ直後朝の渋滞なくなったのにまたすぐ元に戻った。

742R7742017-01-29 10:05:21

>>741

人類の敵

743R7742017-01-29 10:24:18

>>742

だったら乗るなよwww

下走ればいいだろ

763R7742017-02-01 10:13:15

横横利用者はたいてい付けてるんじゃないかな

去年まで割引あったし

よこかんみなみが開通して圏央道のETC2.0割引対応になったら、自分は2.0に変えるつもり

880R7742017-02-17 06:31:48

知らんが、世界遺産登録の話なら近世以降に破壊され過ぎてて登録するのが極めて困難になってるな

893R7742017-02-17 15:35:58

>>880

破壊されて登録できないのでなく、遺構が残ってないから 唯一残ってるのが鎌倉の大仏

神社仏閣は古くても江戸時代以降の建築、しかも関東大震災クラスそれ以上の地震の震源地

直上で幾度も被災してるので残らない。鎌倉時代の物は地下3メートルだか4メートルだが

の地層にあり。

929R7742017-02-21 20:42:32

だからこそ横横の支線として、横横に組み込んで貰いたいよね。

料金払うのをケチってる訳じゃない。

逗葉も山中も三浦もETC使えないのがかったるいんだよ…

930R 7742017-02-21 21:21:16

戸塚警察署前の信号マジでいらね

誰かぶっ壊せよ

931R7742017-02-21 21:24:06

>>929

3つとも神奈川県道路公社がやってるよね。

県OB(おそらく県警)を料金所親父として雇うために頑なにETCを導入しないって噂。

>>930

数年後には立体交差になるからそれまで待つしかないな。。

933R7742017-02-21 22:06:33

>>931

またそういうガセネタを信じるー

ETCは機械の価格が億単位でかかるから、県公社の財政力じゃ難しいってだけだよ

県公社の道路は料金均一だから、ETCのメリットがそれほどないし

936R7742017-02-22 11:40:37

>>933

ガセってわけでないないぞ。

ETC億単位でかかるなら料金所親父の人件費を数年分つぎ込めばすぐできるし。

均一料金だからETCのメリットがない?

いちいち停止しなくて済むことが一番のメリットだと思うけど。

937R7742017-02-22 12:14:27

>>936

均一料金だから料金所の人間はただ座って決まりきった金額収受だけで

いいので停止時間も短いってことをいいたいのでは

もちろんつり銭はバリエーションあるけど

ETCがない頃の高速の料金所とか出口では運転手も通行券だして

財布だしてもぞもぞ

係員も料金確認して金額確認して釣銭だしてもぞもぞ

これが積み重なるとかなりの時間ロスになる

ただ、ETC装置自体は買い取りじゃなくリースじゃないかと思うが

あんなの買い取るのは意味ないっしょ

938R7742017-02-22 12:35:02

>>936

どんな高給な親父なんだよ

939R7742017-02-22 12:57:47

料金所親父は、週三日18時間勤務で月185000円+交通費。

365日24時間開けてたら料金所一ヶ所雇うだけでも2263万円。そこに共済費や保険料もかかる。

さらに交代要因もいるから県道路公社全内で年間4億くらい平気で人件費にかかってる。

943R7742017-02-22 16:30:32

>>939

ガセ

946R7742017-02-22 18:58:35

でも料金所親父時給900円くらいが妥当だよな

というか、県OBじゃなく普通に若いバイト雇えよって話

949R7742017-02-22 19:23:14

>>946

働けよ 若いのってwww 若いの居ないだろ 安い給料で若い奴に押し付けるなwww

親父でも時給900円じゃなくちゃんと給料払えば経済良くなる

958R7742017-02-23 21:34:13

>>957

週18hてどこから出てきた数時なんだ?

思い込みの激しい奴だな。ガキか?