「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

平成生まれが知らなさそうなこと@鉄道懐かし板4

1回想774列車2016-02-23 22:33:28

前スレ

平成生まれが知らなさそうなこと@鉄道懐かし板3

27回想774列車2016-03-22 23:10:08

ホームで立小便

39回想774列車2016-04-01 00:12:22

>>27

そして車両も車内トイレはたれ流しが定番だったこと…

66回想774列車2016-04-23 20:25:59

私鉄の普通乗車券でも途中下車可能だった

近鉄途中下車指定駅、阪急宝塚線宝塚、京急初詣券の京急川崎等

68回想774列車2016-04-23 21:18:11

>>66

箱根登山の乗車券は2002年まで

2日有効で途中下車もできた。

76回想774列車2016-04-25 07:52:36

>>66

>>68

近鉄や東武にも片道100km超の場合に学割が有るけど、途中下車の制度は現役だったかな?

箱根登山のは利用実績かな?みんなフリーパスを買っちゃうもんな。

(距離は短いが、伊予鉄にも途中下車の制度が…)

92回想774列車2016-04-27 06:40:21

>>76

東武は知らないが、近鉄はSF化(ヌルッぽ関西とシ

ースルー)導入に伴い途中下車制度廃止

連絡券も近鉄線内途中下車前途無効

あと滋賀の近鉄こと近江鉄道も廃止になったと、連絡運輸スレにあった

現役に三岐も追加で

77回想774列車2016-04-25 13:39:54

カートレイン九州、カートレイン北海道など寝台車に連結されたパレット貨車に自家用車も搭載できる夜行列車があったこと

80回想774列車2016-04-25 17:32:31

>>77

スイッチバックとなる青森と函館で必ず機関車次位に客車がくるように

貨車と客車の連結順序も入れ替えていた。

84回想774列車2016-04-26 12:46:07

>>80

バイク積載のMOTOトレインの場合は、積載車連結位置の制限がない代わりに

積載前にバイクのガソリンは空にさせられた。

98回想774列車2016-06-02 20:43:31

ダイヤルガチャガチャテレビの上にアンテナ乗っけてたもんなんだよ

100回想774列車2016-06-03 10:09:36

>>98

いわゆるメカニカルチューナーのダイヤルでテレビの初期型はすべてこれ

VHFしかない時代は1個しかなかったがUFHが登場して2個になった。

接触面が絶えず摩耗して劣化するのでつまみがとれたり映りが悪くなったり

故障しやすかった。

ダイヤルがゆるゆるになって使い物にならなくなったら終いに直接ペンチで

軸をはさんで回したもの。

これを解消するため電動で回すものが登場し、コード付き(ワイヤードリモコン)

とワイヤレスのリモコンもあった。

80年代に電子チューナーが登場して過去のものになった。

今でも「チャンネルを回す」という言葉だけが残っている

634回想774列車2017-08-24 07:42:11

>>100

家にあった最初に買った白黒テレビは

リモコンこそ無かったけど

チャンネルは押しボタンだった

ブラウン管が壊れるまで

チャンネルは壊れなかったな…

2台目のカラーテレビは

リモコンあったけど

回すチャンネルだった

209回想774列車2016-08-31 21:41:22

最長距離の「はつかり」筆頭に・・・

「やまびこ」「ひばり」「つばさ」「やまばと」「あいづ」「とき」「あさま」「白山」「はくたか」「はくつる」「あけぼの」「北陸」「北星」

季節臨時で「そよかぜ」「白根」「新雪」

212回想774列車2016-08-31 22:17:56

>>209

最長距離は「いなほ」では?

>>211

「みちのく」は常磐線回り。

214回想774列車2016-09-01 13:21:21

>>212

あ、「いなほ」の存在を失念だわ。

しかも、日本海周りで青森まで行く便もあったんだよな。

216回想774列車2016-09-01 13:26:55

>>214

青森行は上越新幹線出来てからだよ

219回想774列車2016-09-01 22:48:59

>>216

上越新幹線開通後は

・新潟-青森間のL特急「いなほ」を新設。

・三往復あった「いなほ」の内二往復(秋田行、青森行)を廃止。残る一往復を「鳥海」に改称。

・夜行急行「鳥海」は寝台特急に格上げされて「出羽」に改称。

・急行「出羽」(東北、奥羽、陸羽西線経由酒田行)は廃止。

266回想774列車2017-01-26 21:53:48

おいおい最初の頃はブルトレに座席車は普通だったんだぜ

「寝台列車」の元々の定義は「寝台車主体で前者指定制」の列車

271回想774列車2017-01-27 06:32:07

>>266-267

では、きたぐにもはまなすます寝台急行なの?

とても、そうは思えないけど若造が正しいと?

267回想774列車2017-01-26 22:03:04

583系彗星1・6号の4号車が指定席、5号車がグリーン車(S54)

しかし流れ星マークだったよ

273回想774列車2017-01-27 08:49:24

だいたい、サンライズに流星ついとるやないか・・・

全車指定制(座席&寝台)の優等列車という概念でいいんでないの

・・・流星マーク

276回想774列車2017-01-27 09:30:18

>>266

>>273

全車指定+寝台が条件なら

きたぐにやはまなすが全車指定だったら寝台急行になるな?

それこそ寝台1-2両でハザが7-8両でも

全車指定なら寝台特急、寝台急行?

説得力にかけるなあ…

しっかり定義付け説明できる人いないのか?

278回想774列車2017-01-27 09:47:43

>>271

きたぐにやはまなすは寝台主体とまでは言えないし

自由席があって全車指定じゃないし

>>276

「寝台車主体」の文字が読めないのか?

277回想774列車2017-01-27 09:43:15

このような議論にさえならないのが平成生まれ

280回想774列車2017-01-27 10:39:03

>>278

主体ってどの程度なんだよ?

人によって変わるようでは

曖昧すぎて定義付けにはならない

具体的にどのくらいなんだ?

10両編成でいいから教えてくれ

282回想774列車2017-01-27 14:25:50

>>280

曖昧でいいんだよ

当時の国鉄担当者の判断

具体的には古い時刻表でも漁ってみろ

283回想774列車2017-01-27 14:27:22

>>278>>280

結論出ないみたいだね

ちなみに1980年の時刻表では、20系固定の急行だいせん、十和田(寝台+全車指定)だが

流星マークがついていなかった。時刻表は>>278説を否定してるのかな?

290回想774列車2017-01-28 09:17:58

>>283

寝台付全車指定とはいえ、だいせんも十和田も昼行便を含んで数往復あって、他は寝台付全車指定夜行列車ではない。

夜行1往復のみか否かも流星に影響したのかも知れない。

291回想774列車2017-01-28 09:20:39

>>290

他の年代時刻表だと星マークがついてるのもあるんだが…十和田

308回想774列車2017-02-01 13:22:32

キセル経験者が居ないわけない。

312回想774列車2017-02-01 19:01:58

>>308

こんな常識の無い輩が懐古版にいるとは…orz

いい年して世間知らずもいいところ

こういうのがテツ全体の評判を落としてるんだろうな

379回想774列車2017-02-28 16:09:40

朝鮮学校なんか、もっと異常な教育なんだろ?

愛国教育は叩かれて、反日教育は叩かれないなんてどうかしてる

まあ、叩いてるメディアはみんな左傾化ハンパないけどな

それに踊らされるような日本人が多いから、極端な施設ができちゃうんじゃないの

381回想774列車2017-02-28 17:42:15

>>379

同館です。

日本の教育で子供たちがきちんと歴史認識できていれば、森村学園なんてできなかったかもしれませんよね。

マスコミの偏向、捏造、左傾化も何とかしないといけません。日本国内で反日教育が行われていることの方が誰が見てもも異常なのに何故か腫れ物扱いですから。

最も皆んな気づき始めていてメディア離れが進行中、放っておいてもネットの普及でジリ貧状態、今回の偏向報道で更に加速するでしょうね

382回想774列車2017-02-28 18:08:40

森村学園可哀想っす

何も悪くないのに

385回想774列車2017-03-01 21:10:07

「校内暴力」→教師の体罰だと思ってる奴が多い

あと、不登校を「登校拒否」と言っていたこと

386回想774列車2017-03-01 21:19:52

>>385

もしかして>>381の人?

387回想774列車2017-03-01 21:23:14

>>386知らん

388回想774列車2017-03-01 21:33:06

>>387

じゃあどのレスの人?

390回想774列車2017-03-02 00:17:04

>>388

お前だろw

391回想774列車2017-03-02 01:14:14

>>390

何が?

俺は>>382だよ

420回想774列車2017-03-16 11:56:51

銀座線で、一瞬車内灯が消えるのは既出かな?

第三軌条のセクションで集電靴が離れると車内灯が消える。

消えてる間、壁にある4か所の非常灯が一瞬点灯する。

6両編成の各車両が先頭から1両ずつ順々に消えては再点灯していく。

1600〜1800型など吊り掛け車の唸りとともに銀座線の風情でもあった。

421回想774列車2017-03-16 15:01:39

>>420

その現象を再現できる車両が今度出来るってよ。

422回想774列車2017-03-16 17:47:31

>>421

もう2編成走ってますよ。

423回想774列車2017-03-17 14:34:04

>>422

ありがと。メトロHPに運行情報のってる?

426回想774列車2017-03-17 23:48:15

>>423

メトロとしては公開してないけど

の個人サイトに情報が載ってる。

430回想774列車2017-03-25 12:05:31

有料の優等列車でも冷房なしの車両があったこと

438回想774列車2017-04-30 06:56:52

>>430-431

鉄道事業者ごとの冷房率なんて出してたことも知らんだろうね

バブルの頃までは普通に冷房なしなんて存在してたから

437回想774列車2017-03-30 09:07:43

格下げ一等車か

旧キロ25、改キハ26-400

地元常磐線の急行「ときわ・奥久慈」キハ58系11連に時々組み込まれていた

もちろん、普通座席車として

当時水ミトにはキハ26-405、406の2両がいた

赤いシートが懐かしい

「バス窓」のキハ55もまじってたっけ

そういや長大編成のキハ58系も見たことないだろうね

439回想774列車2017-04-30 09:32:45

>>438

ローカル線まで冷房車が行き渡るようになったのって平成に入ってからだな。

東京でも地下鉄車両は非冷房で、冷房化率を押し下げる原因になってた。

444回想774列車2017-04-30 22:41:10

>>439-440

東京の地下鉄は当初はトンネル冷房していたので、非冷房車がけっこう残っていた。

446回想774列車2017-04-30 23:19:00

南海高野線の場合区間急行、準急行と、各駅停車が以前は共通運用だったので、区間急行でも非冷房車容赦なく入ってた(勿論逆になる時間帯もあったわけだが)

模擬試験が沿線であった時それが理由で非冷房車の区間急行を次の駅で捨てて、冷房車の各駅停車に乗り換える生徒続出

鉄ヲタだったのでそういう事知ってたが非冷房車区間急行捨て冷房車各駅停車は昭和ならではの珍現象と今も強烈な記憶

465回想774列車2017-05-05 08:28:48

1975年に全国の鉄道が完全無煙化された後も相当長い年月

踏切の標識は、蒸気機関車のイラストだった

479回想774列車2017-05-11 13:45:52

>>465

あれ、いつの間にか電車に変わってたね

いつ変わったんだろう?

471回想774列車2017-05-07 12:08:10

第二次大戦中は数多くの鉄道車両が、敵国側の機銃掃射の餌食になったこと。

472回想774列車2017-05-07 12:38:00

>>471

映画とかでもよく見かけるシーンだけど、鉄道車両への戦闘機からの機銃掃射は

撃っている本人は「ヒャッハー!」と高揚するのかも知れなけど、戦術的には

発電所や炭鉱を爆撃した方が効果的だと思う

476回想774列車2017-05-07 21:07:13

>>472 精密誘導兵器がない時代、発電所のような頑丈な建物や炭鉱を爆破するには、大威力の爆弾を高度3000m位の所から狙って落とさないと効果がないが、命中精度が悪かった。

それに比べれば、貨物列車が並んでいる操車場や駅を狙って機銃掃射するのは、そんなに効果が低いとは言えない。

もっとも、高速で飛ぶ航空機からは、それが軍用貨物列車か、兵隊輸送の列車か、一般人の乗った列車かは判別できなかった。

480回想774列車2017-05-12 03:43:15

>>479

昭和61年あたりから順次取り替え。

492回想774列車2017-05-20 07:00:50

>>480

でも大井川鐵道の踏切だけは

当然今でもSLマークの標識なんだろ?

493回想774列車2017-05-20 10:48:37

>>492

秩父鉄道の一部の踏切国道140号のとことかもSLマークになってる。

510回想774列車2017-06-04 20:28:11

サザン嫌いじゃないけど、茅ヶ崎の「希望の轍」の発車メロディはどうかと

あれ、稲村ヶ崎が舞台の映画で使われた曲じゃん

茅ヶ崎とは縁がないだろ

511回想774列車2017-06-04 20:54:58

>>510

茅ヶ崎の発メロなら、勝手にシンドバッドのほうが適切かもな

512回想774列車2017-06-04 23:37:35

>>511

「茅ヶ崎に背を向けて」やろ

516回想774列車2017-06-08 01:16:01

>>512

あんた、通だね!

俺は当ってくだけろ

515回想774列車2017-06-05 18:39:13

♪きい〜っと 帰〜って 来るんだと

三味線下げて歌う姿はブルース・スプリングスティーン張り

518回想774列車2017-06-10 15:23:04

>>515

長渕剛が巡恋歌のメロにのせて替え歌で歌ってたな

519回想774列車2017-06-10 15:56:21

>>518

変え歌ではくて巡恋歌から突然帰って来いよになって

帰って来いよから突然巡恋歌に変わるってやつだったね

526回想774列車2017-06-15 01:37:07

浅草橋駅焼き討ち事件

528回想774列車2017-06-15 23:21:29

>>526の時には国鉄や西武線の線路のケーブルも切断されたんだよね。

(国電同時多発ゲリラ事件)

当時私立の中学に通ってた俺は学校が休校になったので、

“過激派さん、ありがとう!”とマジで思ったよ。

529回想774列車2017-06-15 23:32:31

>>528 西武新宿線は動いてたけど。池袋線は知らん。

朝、新宿線の最寄り駅に行ったら大混雑、電車はぎゅう詰めで大幅遅延。

乗ってから国鉄が全面ストップしたことを知った。とにかく通勤が大変だった。

530回想774列車2017-06-16 19:42:25

>>529

西武線で不通になったのは国分寺線だったよ。

※要するに中央線のケーブル切断の巻き添えを食らった。

541回想774列車2017-06-24 06:21:17

人間が手動でハンドルをくるくる廻して遮断するタイプの踏切

もし今あったら、踏切担当オペレータがスマホとかに熱中し

迫り来る列車を見過ごしていそうで怖い

542回想774列車2017-06-24 21:04:57

>>541

警手がスマホいじれるほど閑散としている路線だったらとっくに自動化している。

最後まで残ったのは、開かずの踏切。

自動の警報器だったら閉め続けるタイミングでも、元気な人なら渡れる、って時だったら

少しだけあげて走って渡らせる、とか、そうやって少しでも通れるように融通利かせられるから。

結果竹ノ塚で事故が起きたけど。

578回想774列車2017-07-19 08:11:46

長距離列車が発着する駅のホームには洗面台が設置されていたこと。

夜行列車が朝に着く駅では、乗客がホームに降りてきて歯磨き洗面をしていたこと。

579回想774列車2017-07-20 05:55:18

>>578

その洗面台は夜行列車のお客のためだけじゃない。

列車から降りた人はほぼもれなく洗面をしていた。

581回想774列車2017-07-20 22:47:05

>>580

乗客や乗務員が蒸気機関車の煤煙で汚れた手や顔を洗うために用意されていたんですよね。

585回想774列車2017-07-30 17:44:43

最後尾の貫通扉も開け広げだったよね。

あそこでオシッコしてみたかったな。

586回想774列車2017-07-30 20:03:44

>>585

放出中にブレーキ掛かったら大変なことになりそうだw

612回想774列車2017-08-19 20:38:44

毎年のように阪神が最下位だった

毎年のように西武が優勝した

阪急、南海、近鉄が球団を持っていた

614回想774列車2017-08-19 23:08:13

>>612

福岡の西鉄も球団もっていたぞ。

さらに時代を遡れば旧国鉄もwww

616回想774列車2017-08-20 06:22:09

>>614

クラウンライターと太平洋クラブ

653回想774列車2017-09-02 15:44:10

>>616

クラウンライターと太平洋クラブの時のライオンズは、

今でいう“ネーミングライツ”という形を取っていたこと。

※球団を運営していたのは福岡野球株式会社という会社で、

クラウンライターと太平洋クラブは親会社ではなくスポンサーだった。

636回想774列車2017-08-24 08:54:19

順法闘争だけでなく、首都圏に雪でダイヤ混乱したときも、ガラス割れたり乗客が骨折することが頻繁に起きていた。超満員通勤電車が当たり前だった頃。バリアフリーなんてどこの国の話?

637回想774列車2017-08-25 02:08:28

>>636

バリアフリーとかやたら言うわりには、自動改札はいまだに左効きに対応してない

638回想774列車2017-08-25 11:16:22

>>637

あれって利き腕じゃないと出来ない訳じゃないからなあ

ハサミくらい難易度高くないと

684回想774列車2017-10-13 09:27:52

吉田拓郎の最初の妻

686回想774列車2017-10-13 12:55:46

>>684

四角恵子

687回想774列車2017-10-13 22:08:53

>>686

浅田美代子じゃなかったのか!?

688回想774列車2017-10-14 05:50:23

>>687

それは前妻

692回想774列車2017-10-15 12:35:47

>>688

知らなかった

長渕剛と石野真子の結婚式の仲人をしたときは既に奥さんは浅田美代子だったよね?

702回想774列車2017-10-31 11:27:06

>>692

長渕と石野真子が夫婦だったこと自体平成生まれは知らないはず

712回想774列車2017-11-01 20:20:30

>>702

石野の結婚決まってやけくそヌードグラビアも知らんだろうな。

(つうてもビキニの乳首ほかスケスケのやつだが)

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