「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。   …

ターボ付き軽のオイルPart20

1阻止押さえられちゃいました2016-05-06 23:01:57

ターボ付き軽のオイルについて語るスレ

前スレ

ターボ付き軽のオイル Part19

72阻止押さえられちゃいました2016-07-25 19:45:06

カタログ燃費が冗談みたいな数字なので、5000キロ交換も

大丈夫かいなと疑ってしまう

84阻止押さえられちゃいました2016-07-31 12:47:23

車検制度のおかげで任意保険も普通に入れる

車検のない国じゃ一般庶民は車の任意保険加入率最悪

85阻止押さえられちゃいました2016-07-31 12:53:11

>>84

> 車検制度のおかげで任意保険も普通に入れる

関係ないだろww

89阻止押さえられちゃいました2016-07-31 14:50:22

>>85

車検制度がアルからある一定のレベルが保てるから掛け金も安くできるんだよ

アメリカのように自己責任で改造できると掛け金が想像を絶する事になるんだ

わかったかな?

90阻止押さえられちゃいました2016-07-31 15:07:57

>>89

日本は制度で車検

アメリカは自己時の罰則で整備させる

制度の違い分かったかな?ww

91阻止押さえられちゃいました2016-07-31 21:55:27

>>90

君わかってないやん。

アメリカ方式では、結局安く保険入られへんやん。

92阻止押さえられちゃいました2016-07-31 22:01:46

>>91

アメリカの保険が安くない原因が車検制度がないだけと思い込んでるんだ?ww

93阻止押さえられちゃいました2016-08-01 10:47:49

>>92

>>85程度の知識しかない人に説教されるのは屈辱だろうな。

104阻止押さえられちゃいました2016-08-14 15:42:49

そうなんだよな。毎回どこかにオイル買いに行くよりもペールで仕入れたほうが

断然安上がりなんだよな・・。

105阻止押さえられちゃいました2016-08-14 17:09:18

>>104

使い切る前に古くなるだろww

交換1回に300円違うなら作業してもらって手が汚れない方がいいわ

124阻止押さえられちゃいました2016-08-16 20:59:43

>>105

マイカーはchevyだから一回6L使うので丁度よいのだよ。

112阻止押さえられちゃいました2016-08-15 10:09:29

自分の場合はディーラーだとなぜかいつもゲージの上限超えて入れられるから自分でやりたくなった。オイル抜くのも時間かけて満足するまで抜きたいし

114阻止押さえられちゃいました2016-08-15 17:04:23

>>112

> 上限超えて入れられるから

何ミリ超えたんだ?ww

115阻止押さえられちゃいました2016-08-15 17:59:05

>>114

6ミリか7ミリくらい。あれなんなの?いつもだからわざとっぽいけど

116阻止押さえられちゃいました2016-08-15 18:01:00

>>114

暖気直後よ。

141阻止押さえられちゃいました2016-09-18 13:13:40

みなさんオイル量はゲージのどのくらいにしてる?

自分は半分よりちょい下

142阻止押さえられちゃいました2016-09-18 13:59:56

>>141

春秋 中間

夏 上限

冬 下限

146阻止押さえられちゃいました2016-09-18 18:15:43

>>142はおかしいが

軽ターボは普通車よりもオイルに気を使わないといけないのは事実

145阻止押さえられちゃいました2016-09-18 18:13:36

レベルゲージの目安マーク、上下間の量って理解してるよね?

理解した上で語ってるんだよね?

148阻止押さえられちゃいました2016-09-18 19:15:02

>>145

うちのはほぼ500mlだな

全体量の2割くらい

>>146

なんかおかしいか?

折れも同じようにしてるけど

152阻止押さえられちゃいました2016-09-19 08:47:37

軽ターボって町乗りでも普通に油温が100℃ぐらいまで上がるからオイル量少なめはあまりよくないんじゃね?

多少減るし、エンジン掛けたらオイルパンのオイルが他に回っちゃうから

レベルゲージ下限までしか入れないんじゃ、エンジン掛けてる間はL以下になっちゃうぞ

155阻止押さえられちゃいました2016-09-19 10:49:12

>>152

始動前ゲージ下限量=運転に必要な最低限の量+マージン。

マージン=一般的な運転における姿勢変化にも対応出来る量。

ちな、ゲージの上下間は1lが基本。

205阻止押さえられちゃいました2016-10-14 20:22:52

うちの会社に去年納車のいすゞGIGAがあるけど出だしはもっさもさ

210阻止押さえられちゃいました2016-10-14 22:01:01

>>205

いすゞは金がない会社が買うイメージ

212阻止押さえられちゃいました2016-10-14 22:06:54

>>210

ふそうよりマシでしょ、今や。

227阻止押さえられちゃいました2016-10-21 16:10:48

結局のところズバリこれって答えないけど、油温にメンテが主な原因かな。軽タービンが短命なのは

よってタービンに負荷を掛けず、オイル交換をマメに実施すると長持ちする、ってとこですかね

228阻止押さえられちゃいました2016-10-21 19:14:54

>>227

同じ様にメンテした場合、やっぱり小型タービンほど短命になるけどね。これはもう「物理法則」だから仕方無い。

278阻止押さえられちゃいました2016-11-10 00:44:39

ガススタンドでオイル交換の時に、ブラッシングオイルって言うの勧められるままにやっているんだけど、必要なのかね?

281阻止押さえられちゃいました2016-11-10 08:17:11

>>278

DIYで交換してるけど 一度もフラッシングはしてない 交換時期は3000kmか3ヶ月のみ早い方

新車時から4万km キャップ明けて見えるところは綺麗なもんです

今のところ異常なしだと思ってます

282阻止押さえられちゃいました2016-11-10 08:19:30

>>281

3ヶ月のみ早い方 間違い

3ヶ月の早い方 って言いたかった

351阻止押さえられちゃいました2016-11-20 11:30:06

ホンダの軽ターボ(9万キロ代&10年落ち)のオイル交換で

ホンダ純正

ウルトラ マイルド 10W-30 SM

イエローハット

MAGMAX スペシャルW SN 10W-30

どちらが良いでしょうか御教え下さい

355阻止押さえられちゃいました2016-11-20 12:03:05

>>351

メーカー指定で1500円ぐらいだろ

何か不満でもあるの?

357阻止押さえられちゃいました2016-11-20 12:11:07

>>355

イエローハットのは3リットルが有るので

無駄が無いかなと

358阻止押さえられちゃいました2016-11-20 12:20:24

>>357

ディラーは無駄が出ないよ?ww

360阻止押さえられちゃいました2016-11-20 12:35:40

コーヒー飲みたくてもイエローハットだと自販機で買うしかない

ディラーだとサービス

営業マンも女性の人で交換終わるまで世間話

空気圧とか簡単なものは調整してくれるし暇な時は洗ってくれる

意外と便利だ

手も汚れないし月末にまとめて支払いも出来るし

361阻止押さえられちゃいました2016-11-20 12:49:31

>>360

歴代中古車なのでディーラーを選択肢に入れてませんでした

初ターボで多少ビビってます

362阻止押さえられちゃいました2016-11-20 13:05:12

>>361

そもそも中古車なので前にどう使われてたかなんてわからないのだし

普通に交換してればいいんじゃないのかな?

あまり気にしすぎても意味ないし

372阻止押さえられちゃいました2016-11-20 17:42:59

>>355

>>358

>>360

>>362

>>365

>>370

>>371

あなたが熱狂的なディーラー信仰者なのは十分に伝わってるよ!

366阻止押さえられちゃいました2016-11-20 17:18:37

入れられてから気が付いても遅いんだが?

純正使ってないとクレーム入れるのか?

純正使いますとも書いてないのに

370阻止押さえられちゃいました2016-11-20 17:32:15

>>366

ディラーなら伝票に純正の銘柄書いてるけど?ww

367阻止押さえられちゃいました2016-11-20 17:25:25

10年10万落ちなら粘度上げといた方がいいでしょ

ピストンクリアランスも大きくなってるだろうし

純正でいいのは新車のうちだけだよ

371阻止押さえられちゃいました2016-11-20 17:33:24

>>367

それ何の基準?ww

30万キロでも純正で走ってる車でもだいじょうぶだけどww

378阻止押さえられちゃいました2016-11-20 18:04:24

>>370

呼び込みのためにオイル交換をやたら安く設定してる所は注意と言ってるのに

伝票云々って話通じないな

373馬鹿2016-11-20 17:50:27

>>371

30万キロってすげぇな、何乗ってるの?

俺はカプチーノ

374阻止押さえられちゃいました2016-11-20 17:51:04

>>372

> ディーラー信仰者なのは十分に伝わってるよ!

思い込み?

書き込みがあるからとしても信者なのかどうかは別の話じゃないのかな?ww

375阻止押さえられちゃいました2016-11-20 17:51:58

>>373

乗ってる車じゃなくて整備で来た車

384馬鹿2016-11-20 18:26:48

>>375

どうでもいいから車は何だったの?

381阻止押さえられちゃいました2016-11-20 18:08:33

>>378

サブディラーや町の整備工場と違うしww

383阻止押さえられちゃいました2016-11-20 18:22:44

>>381

あんた町の整備工場をバカにしてるのか?

私は近所の信頼できる整備工場でトヨタキャッスルの最上級グレードを入れてるよ!

386阻止押さえられちゃいました2016-11-20 18:27:55

>>383

え?馬鹿にしてるような書き込みは>>378

じゃないの?ww

387阻止押さえられちゃいました2016-11-20 18:39:46

>>386

うだうだ屁理屈を言ってないで整備で来た走行距離30万キロの車種を答えなさい!

390阻止押さえられちゃいました2016-11-20 20:01:15

>>387

赤帽(笑)

420馬鹿2016-11-21 22:05:23

ターボでフラッシングはご法度だぞ

NAならやってもいいけどな

421阻止押さえられちゃいました2016-11-21 22:43:40

>>420

なんで?

423馬鹿2016-11-21 23:11:04

>>421

取れた汚れがタービンのオイルラインで詰まってタービンが焼きつくからな

軽のオイルラインは非常に細い

NAはタービン無いからあまり気にすることはない

425阻止押さえられちゃいました2016-11-22 05:40:10

>>423

タービンもばらせばいいじゃん

429阻止押さえられちゃいました2016-11-22 08:42:16

>>425 シール材がないのでばらすと廃品になるのでは。

481阻止押さえられちゃいました2016-12-04 15:22:39

オイルの価格で交換期間を変えるとかナイナイww

ターボなら半年に交換

486阻止押さえられちゃいました2016-12-04 19:45:27

良いオイルって劣化早いだろ?

汚れを取り込んで離さないんだからさ。

オイル量少ない軽ターボ車とかなら良いオイルほど頻繁に交換となるんじゃない?

488阻止押さえられちゃいました2016-12-04 19:55:12

>>486

汚染(清浄の裏返し)と劣化、似て非なるものよ?

熱耐性・酸化耐性に優れたオイルなら「フィルターで除去出来ない程度の汚染(変色)なら問題無い」わけで。

勿論、清浄作用(汚染)の結果として粘性や各種耐性が劣化するなら駄目だけど。

489阻止押さえられちゃいました2016-12-04 20:08:09

>>488

オイル上がりしてるJA11ジムニー乗ってる。

10w-30ではあっちゅーまにオイル減るから安い鉱物油の20w-50なんてオイル入れてるが。

走行2000kmぐらいから減りだすのよね。最近ずっと高速移動で日に90kmぐらい走っているからエンジン的にも厳しいとは思うが…

高くて固いオイル入れたら減らなくなるの?

493阻止押さえられちゃいました2016-12-04 22:58:48

>>489

オイルの規格とか銘柄の問題じゃないだろ

走行距離何kmよ?

ピストンリングが摩耗してる

オイルパンかヘッドのガスケットが抜けてる

PCVバルブの固着

のどれかじゃね?

シリンダー内壁の摩耗限界超えだったら残念ながら高く付く

503阻止押さえられちゃいました2016-12-05 20:36:08

>>493

現在145000kmよ。

前の持ち主がオイル交換サボってたんだと思うが

ヘッドはぐったらスラッジがすごいことになってましたw

SOHC6バルブのF6Aだからオイルリング、ピストンリング…下手したらバルブ… これぐらいの交換で行けると思ってる。

オイルパンはぐってリング交換だけってのも考えたけど、スラッジの付き具合みてOHの方がいいかな?って思ってます。

JA11の新車があるなら迷わずそれ買うんだけどねw

504阻止押さえられちゃいました2016-12-05 20:50:59

>>503

リングイーズをオイル交換時に二回に分けて添加。

リングイーズ入れた時はフィルターも交換

513阻止押さえられちゃいました2016-12-06 16:29:33

冬とか関係ねぇ。。。一度動いたらエンジンの温度なんて夏でも冬でも大して変わんねぇよ。(バイクの特に空冷エンジン除く)

521阻止押さえられちゃいました2016-12-06 19:08:29

>>513

始動〜運転常温迄に消費するオイルが劇的に減るから、かと。

マルチグレードでも「冷間性能ギリギリ」なオイルもあれば「高温耐性ギリギリ」なオイルもある。

568阻止押さえられちゃいました2016-12-09 19:35:37

エッヂがドンキで2980であるkrど、買うべきか

569阻止押さえられちゃいました2016-12-09 19:48:19

>>568

上に2480円の報告あるけど?

572阻止押さえられちゃいました2016-12-09 21:36:04

>>569

ごめん2980だったけど10w-50なんで、またちょっと悩んでる

固過ぎ?

574阻止押さえられちゃいました2016-12-09 21:39:51

>>572 固いとピストン運動がしにくので、やはりやわらかいのを混ぜるしかない

0w20を混ぜる

575阻止押さえられちゃいました2016-12-10 00:57:23

>>572

燃費を気にしないならオールラウンダーでしょ

576阻止押さえられちゃいました2016-12-10 08:51:17

>>572

今の季節10W-50だと朝エンジン掛かったあと暫くの間、アイドリングが700回転ぐらいになってガタガタ言うわ

1分ぐらい待つと元に戻るが

581阻止押さえられちゃいました2016-12-10 15:38:09

>>576

車は何?

実体験は説得力あるわぁ

578阻止押さえられちゃいました2016-12-10 13:38:13

いくらターボ車でも冬場は10w30入れとかないとエンジンに悪い

579阻止押さえられちゃいました2016-12-10 14:00:19

>>578

また根拠のないことを言い出したww

582阻止押さえられちゃいました2016-12-10 16:48:41

>>579

根拠もなにも、それがメーカーの指定だから。

584阻止押さえられちゃいました2016-12-10 17:09:50

>>581

カプチーノ、F100キットその他もろもろで108馬力仕様

588阻止押さえられちゃいました2016-12-11 01:59:05

>>582

車名も書かないで言ってるのか?ww

589阻止押さえられちゃいました2016-12-11 08:45:24

>>584

エンジンガタガタはオイルと関係なくない?

632阻止押さえられちゃいました2016-12-20 21:40:49

最初から普通のオイルをマメに交換してれば出ねえよ

ただしダイハツは駄目、減る

635阻止押さえられちゃいました2016-12-20 22:20:57

>>632

12万キロ超えのEFアトレーワゴンだけど1000キロ走ると500cc減っていたのがリングイーズを入れて今、1200キロ走ったところだけど全く減っていない

むしろ微妙に増えてる気がするんだけどなんだろ?

636阻止押さえられちゃいました2016-12-20 22:37:12

>>635

オイルガソリン臭くない?

637阻止押さえられちゃいました2016-12-20 22:49:38

>>636

臭いは感じないけど剥がれたスラッジ(フライパンの焦げのような細かいカス)がオイルに混ざっていました。

溶け出したスラッジやタールみたいなものがオイルが増えてる原因なのかと思っていました。

因みにガソリン臭いとヤバいんですか?

639阻止押さえられちゃいました2016-12-21 00:52:05

>>637

ガソリン臭いとしたらブローバイが抜けすぎてる可能性大

オイルが増えてる原因とも合致する

655阻止押さえられちゃいました2016-12-21 20:13:06

全合成がいいとは聞くけど漏れやすくなるって聞くけど都市伝説?

661阻止押さえられちゃいました2016-12-22 02:09:55

>>655

漏れるとしたら合成油を想定していないガスケット使ってる旧車とかでしょ

668阻止押さえられちゃいました2016-12-23 17:59:44

>>661

だから全合成の組成は鉱物油と同じだから鉱物油で漏れないなら漏れないよ

671阻止押さえられちゃいました2016-12-23 18:20:19

>>668

VHVI(変成油・改質油)と合成油を勘違いしてる?

673阻止押さえられちゃいました2016-12-23 18:49:35

>>671

>>655は全合成って書いてるでしょ。全合成はVHVIでPAOやエステルの合成油とは違うよ。

677阻止押さえられちゃいました2016-12-23 19:22:50

>>673

部分合成と全合成の勘違い?

674阻止押さえられちゃいました2016-12-23 18:53:56

Zに付いてる三連メーターは理解に苦しむ。

676阻止押さえられちゃいました2016-12-23 18:57:09

>>674

電圧とか意味無かったよ、前日と同じ数値でもバッテリー上がってたし。目の前のメーターニスモの300キロメーターに変えて数値読みにくくて仕方無いからデジタルメーター付けたのが1番意味無かったけど。雰囲気雰囲気。

678阻止押さえられちゃいました2016-12-23 19:25:35

>>676

電圧って、朝イチ始動前の電圧が大事よ?

始動後はオルタ電圧だし、停止直後は満充電状態だし。

679阻止押さえられちゃいました2016-12-23 19:32:48

>>677

違うよ。

>>678

分かってるよ。正常に始動した前日の電圧なのに今日はかからないって事が普通にあるから参考にならんかった。

688阻止押さえられちゃいました2016-12-24 02:55:38

N-BOXに乗ってるけど

典型的なハッピーメーターだよね

燃費計は実際より2km/lより多く表示

速度計は実速度(GPS計測)より約10%高く表示

燃料計は針が半分を示すまではユックリ表示

表示の誤差は法律で許されている範囲内だが

ユーザーを馬鹿にし過ぎだよ

689阻止押さえられちゃいました2016-12-24 03:00:00

>>688

何処のメーターも似たようなものなの知らないの?ww

690阻止押さえられちゃいました2016-12-24 03:55:41

>>689

軽自動車は全メーカーがハッピーメーターなのか?

前車は同じホンダのストリームだったが

ここまで酷くは無かった

意味無く文末にwを付けると

バカ丸出しに見えるよ

本当のバカなのかもしれないけど

703阻止押さえられちゃいました2016-12-24 17:38:46

>>690

W使いにいじめられたの?気にしすぎ

Wは笑い記号なんだしww

> 軽自動車は全メーカーがハッピーメーターなのか?

文盲か?ww

705阻止押さえられちゃいました2016-12-24 19:44:26

>>703

ガイジが失笑されてるとは知らずにwを連発

「w」って笑いより

知能の低さを示す記号でもあるよ

ガイジの笑いは

一般人には理解不能だわ

706阻止押さえられちゃいました2016-12-24 19:49:36

>>705

> 知能の低さを示す記号でもあるよ

妄想が相当ひどいよねww

707阻止押さえられちゃいました2016-12-24 19:56:04

>>706

草を生やしてる奴は

己がバカであることの自覚が無いからな

708阻止押さえられちゃいました2016-12-24 20:06:34

>>707

妄想止まらないですねwwwwwwwwwwwww

732阻止押さえられちゃいました2016-12-26 10:40:27

最近のカーエアコンの温風はラジエーターの熱じゃないらしい

家庭用と同じ原理なんだって

全てがそうじゃないかもしれんけど

と、10年前に聞いたw

733阻止押さえられちゃいました2016-12-26 11:54:20

>>732

EV以外のヒーターの熱源はプリウスですらエンジン冷却水だよ。

742阻止押さえられちゃいました2016-12-26 18:56:42

車検をなくせばぶっ壊す人続出でメーカーはウハウハなんじゃないのか?

744阻止押さえられちゃいました2016-12-26 22:20:55

>>742

走行中にぶっ壊れ、他人を事故に巻き込む恐れ

745阻止押さえられちゃいました2016-12-27 01:47:09

>>744

250以下のバイクは車検がないけど事故りまくってるかな?

751阻止押さえられちゃいました2016-12-27 11:34:31

>>745

250以下は乗りっぱなしでメンテしないのが多い

車検がないから壊れるまで修理しない

いつ事故が起こっても仕方がないようなのがゴロゴロしてる

チェーン見ればだいたい程度がわかる

765阻止押さえられちゃいました2016-12-28 10:08:11

おまえら落ち着け

誤字脱字ばかりで何言ってるか分からん

766阻止押さえられちゃいました2016-12-29 11:42:54

>>765

>>763 の書いたチェーとは何か?としばらく考えてしまった

780阻止押さえられちゃいました2016-12-31 15:42:01

>>779

その理論でいくと1番過酷なのは原付のエンジンだな

812阻止押さえられちゃいました2017-01-01 15:00:13

全合成油がオイルシールにダメージを与えるのは、よく聞く話でしょ

安い全合成あるのは知ってはいるけど、オイル漏れのトラブルはごめんだから、俺は入れない事にしているよ

オイル漏れは恐ろしい

ぽい捨て煙草の火で引火アボーン

漏れたオイルを踏んだ後続バイクがスリップアボーン

車に乗り込む前の点検は欠かさずに

815阻止押さえられちゃいました2017-01-01 18:25:36

>>812

このスレッてこんなレベル低いのか

化学合成と全合成の区別もつかん奴が居る

818阻止押さえられちゃいました2017-01-01 19:43:59

>>815

そんな下らないことに突っ込む時点で程度が知れるから黙っといた方がいいよ

821阻止押さえられちゃいました2017-01-01 21:11:17

>>818

そうだよな。

たかが軽乗ってる奴らのスレだもんな。

程度が知れてるからやめとくわW

822阻止押さえられちゃいました2017-01-01 21:17:41

>>821

あなたは何に乗ってるんですか

823阻止押さえられちゃいました2017-01-01 21:34:49

>>822

BMWとレヴォーグ

873阻止押さえられちゃいました2017-01-05 21:52:36

パッキン交換でヘッドカバーの裏見て絶句…..

10万キロオーバーの中古買ったんで文句は言えんが

874阻止押さえられちゃいました2017-01-05 22:53:25

>>873

絶句な惨状って、フィラーキャップ開けて見える範囲を覗くと

特に目立つ汚れはなかったりするんですかね

875阻止押さえられちゃいました2017-01-05 23:55:03

>>874

んーーっ、キャップから見える範囲で少しキチャナイ感じはあった

877阻止押さえられちゃいました2017-01-06 14:53:02

>>875

それなら仕方ないだろ

キャップ開けて少しでも汚れてるエンジンは買ってはいけない

879阻止押さえられちゃいました2017-01-06 16:25:57

>>875

返信ありがとうございます。

>>877

そうなんですか!今度中古で買う時は開けて穴の中見るようにします

975阻止押さえられちゃいました2017-01-11 23:30:06

クルマもバカチョン化が進んでますものね

978阻止押さえられちゃいました2017-01-12 07:28:36

>軽ターボが普通車に比べて寿命が短いっていう統計データとかは見た事無い

見たくないだけだろうなwww

軽ターボで40万キロ50万キロとか聞いたことあるか?

20万キロでさえ超希少だろ

980阻止押さえられちゃいました2017-01-12 07:52:40

>>978

ジムニーでも探してみなよ、20万越えとかザラにあるから。逆に軽でもターボでも無いけどヴィッツで20万とかのが見ないよ。普通車てもディーゼルやプロパンならかなり持つけどガソリンで明確な差ってある?

983阻止押さえられちゃいました2017-01-12 13:13:09

>>978

グーやカーセンサーで北海道内で検索してみなよ。

986阻止押さえられちゃいました2017-01-12 20:04:39

>>980

20万越えの普通車が市場にないのは輸出という名の処分をしているからであって、エンジンの耐久性は微塵も関係ない

必然的に軽自動車の過走行車が溢れるだけ

>>983

いくらあろうが載せ替えや修理をしていない純な過走行車という証明ができないだろ?

中古車市場からみたらどのサイトの過走行車も「ざらにあるレベル」とは言えないぞ

普通車の方が遥かに多い

988阻止押さえられちゃいました2017-01-12 20:16:38

>>986

20万越えの軽が超希少って話じゃ無かったっけ?溢れてんの?

輸出?納得できるデータ出しとくれ。

987阻止押さえられちゃいました2017-01-12 20:09:26

すみません、そろそろどなたか次のスレ建てて頂けませんか、宜しくお願い致します。

990阻止押さえられちゃいました2017-01-12 21:11:27

>>988

馬鹿か、どこをどう読んだら20万キロ越えがあふれてると読めるんだ?

あふれてんのは軽の過走行車な

普通車の過走行車は20万キロオーバーだと二束三文になる為、処分先として海外に売りさばく

これだと解体費用がかからない分多少の儲けが出る

中古車市場に普通車の超過走行がほとんど出てないのもそのためで、軽自動車は海外で売れないかわりに、10万キロ超えてても100万近い値段が付く

20万キロ超えのジムニーがざらにあるというからカーセンサーでさらっと検索したらなんと2件!

>輸出?納得できるデータ出しとくれ。

馬鹿か。中古車市場いや、自動車業界の一般常識だろ。納得したかったら自分で検索してみてこい。

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